El año pasado el gigante automovilístico produjo el 45 por cien de sus vehículos en mercados emergentes, al tiempo que en 2000 ese porcentaje era del 18,6 por cien . En 2013 esperan aumentar la producción en esos países a 3,1 millones de unidades y por lo tanto, superar a el país nipón en producción y pasar a un volumen de 50 por ciento en 2015. El último cambio apreciable, y que puede tener una notable importancia en las carreras, es el nuevo formato de clasificación. Ahora la Q1 se amplía a 20 minutos de duración, mas lo más esencial es que la definitiva Q3 se ha rebajado a sólo 10 minutos de duración, y lo más importante, sin opción a meter ni una gota de combustible en el monoplaza antes del comienzo de la carrera. Este nuevo formato tiene muchas implicaciones, entre ellas que no volveremos a ver más esa soporífera tanda de quemar gasolina, que tendremos una Q3 intensa y apasionante, y que las estrategias de carrera volverán a dar un vuelco notable, ya que los 10 monoplazas de la Q3 van a ir probablemente a un primer stint corto.
Los otros dos elementos que destacan son, la nueva luz de freno trasera que se extiende de una lado a otro de la zaga y la salidas de escape, con dos salidas para la versión de acceso, cuatro salidas redondas para la versión S (la que te enseñamos en el vídeo) y cuatro salidas tenuemente cuadradas para la versión encuentre de gama, la Turbo. Porsche siempre y en toda circunstancia ha innovado con el 911, ha sido durante estos 50 años el escaparate tecnológico de la marca. Asimismo lo hizo con el 993, que por vez primera incorporó en la versión Turbo de tracción integral las llantas de aluminio con radios huecos. Empezando por el simbólico Golf GTI, que acumula ya 45 años de historia desde que se lanzase el primer modelo en el Salón del Vehículo en Frankfurt (IAA) allá por 1975, la firma alemana ha ratificado que la octava generación va a montar un motor de gasolina 2.0 litros TSI con el que preservará exactamente los mismos 245 CV (180 kW) y 370 Nm que el modelo al que sucede en su versión Performance.
Renault tendrá su propia marca de movilidad: mobilize autofácil
En BMW hay dos opciones alternativas. Por un lado el BMW M6 Gran Coupé con su V8 Twin Turbo de 560 caballos de potencia es un tanto más potente que el Jaguar XJR y además más asequible, en tanto que se queda en 152.600 euros. Si nos vamos a la no tan deportiva Serie 7 el 760i aun llevando el poderoso motor V12 de 544 caballos, se queda por debajo en cuanto a costo puesto que cuesta 157.300 euros. En los próximos días Ford comenzará la recepción de pedidos de los nuevos SMax Vignale. Fabricados en España con mucho cuidado y pasión por el detalle, quedan situados como encuentre de gama y también intentarán captar la atención de los usuarios más exquisitos merced a los muchos cambios efectuados para aumentar el confort.
Esto quiere decir que este tipo de vehículos van a poder ahora circular hasta 120 km/h en autovías y autopistas, una vieja reivindicación del sector ya abordada desde los años 90 con la principales responsables de la DGT. Como cabría esperar, esta modificación asimismo afecta a aquellos furgones que estén homologados como vehículos vivienda, tal y como informan desde la Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (ASEICAR).
No obstante, el problema va a estar en si todos y cada uno de los equipos están de acuerdo en que el polaco pueda emplear un cambio de marchas adaptado que le deje pilotar de forma más desahogada tras las secuelas que le quedaron tras el accidente Ronde di Andora. Según lo que parece, Volkswagen no está totalmente dispuesta a que Robert siga utilizando dicho cambio de marchas en la máxima categoría del Mundial de Rallyes. Por su , Sam Sunderland se ha impuesto en motos. El piloto de KTM Racing ha sabido gestionar su ventaja en las etapas en las que le tocaba abrir pista para acabar por imponerse en Abu Dhabi. No obstante, tras cruzar el ecuador del rally con prácticamente 13 minutos de renta sobre sus perseguidores más inmediatos, Sunderland debía lidiar con una difícil cuarta jornada en la que le penalizaba en buena medida abrir pista. De hecho, Nacho Cornejo se anotaba la victoria parcial en el SS4 para colocarse a 18 segundos del piloto británico. Joan Barreda lograba ser segundo en esta jornada.
Como todo buen coupé de BMW
Este lado horrible fue el que acabó con la vida de Gilles Villeneuve en los adiestramientos oficiales para el Gran Premio de Bélgica, al paso que Didier Pironi tuvo un accidente que terminó con su carrera en la Fórmula 1 en los adiestramientos del Gran Premio de Alemania. Tras estos accidentes, Ferrari necesitaba resultados como agua de mayo. No para compensar, en tanto que era imposible, pero si para atenuar el dolor. Patrick Tambay lo había logrado con una gran victoria en Alemania pero llegando a Monza, el corazón se llenaba de dolor aún más.
Las posibilidades son una incógnita, al igual que sus consumos, pero hay que decir que su predececesor, con 310 CV extraídos de un propulsor menos tecnológico que este, homologaba un consumo en carretera de 13,1 l/100 km, al tiempo que en ciudad se elevaba hasta los 18,1 l/100 km (realmente charlamos de 18 y 13 millas por galón como allí lo homologan). No obstante me parecen consumos demasiado bajos para una máquina que supera las 2,5 toneladas de peso, que no alardea precisamente de aerodinámica y que de qué forma recordemos, tiene un 5.6 V8…
Por la parte interior, nos hallamos con el habitáculo de un X3 estándar, si bien, integra funcionalidades concretas como la carga de la batería. Otro de los aspectos clave de este BMW iX3 es su apartado sonoro. Sí, puede parecer extraño en un vehículo de estas características, mas el mismísimo Hans Zimmer se ha encargado de dotar de sonido al todocamino eléctrico alemán. Este reproduce sonidos al arranque y mientras que se circula, no solo para el disfrute de conductor y acompañantes, también para la seguridad de los peatones. El BMW iX3 ya está libre para pedidos a un precio que de los 72.300 euros.
Ds edición limitada 1955 por 31,400 euros
Ayer mismo comentábamos que el CEO de la compañía, KarlThomas Neumann, baraja convertir Opel en una marca exclusivamente de vehículos eléctricos, y salvar de esta forma al Amperae. Puesto que bien, casualidad o causalidad, hoy al fabricante alemán le ha dado por desvelar algunos detalles relevantes del Opel Amperay también como promoción. Entre estos, encontramos una nueva homologación de 380 quilómetros bajo ciclo WLTP y un vídeo donde se nos muestra de qué manera se fabrica.
Esta aplicación se vale de sistemas de ayuda al parking, y es compatible con varias marcas, como Volkswagen, Lincoln, Ford y Audi. El conductor sencillamente deberá ocuparse de señalar al coche cuando puede empezar la maniobra. Ahora bien, ¿qué ventajas e inconvenientes plantea esta aplicación? Si entramos por una autopista o bien autovía de acceso a una ciudad (incluso limitada a 80 km/h), hasta los 130 km/h si nos cazan no vamos a perder puntos, sólo va a haber una multa económica. Si eso para fuera de urbe, se hará como hasta ahora. No me semeja una medida congruente con la seguridad vial, ni con lo que se ha venido defendiendo, ni con el los pies en el suelo.
Otras mejoras se van a apreciar en el frontal, del que todavía no tenemos fotos, con nuevas entrada y salidas de aire en el capó. Su función es progresar el flujo de aire para la climatización del sistema (calefacción, ventilación y acondicionamiento del aire). De manera lenta, Paul Ricard ha ido volviendo a acoger grandes eventos de automovilismo, recibiendo pruebas del Mundial de Turismos, el Campeonato de Europa FIA de Formula 3 y las European Le Mans Series, entre otras muchas, y acogiendo algunos tests privados y de neumáticos de Fórmula 1, lo que, tras la caída en desgracia de MagnyCours, ha propiciado intermitentes cotilleos sobre su regreso. El reaparecer del automovilismo francés en Fórmula 1 en los últimos años en cuanto a pilotos, y la presente presencia en parrilla de Romain Grosjean, Esteban Ocon y el equipo Renault han sido claves para el regreso de un acontecimiento histórico.
Works electric presenta un nuevo término de chopper eléctrica
Según ha publicado PH Sport en redes sociales, los Peugeot 2008 DKR16 estarán libres para su alquiler a partir de septiembre, coincidiendo con la penúltima cita de la Copa del Planeta FIA de Ralis CrossCountry. Será en el Rally de Marruecos cuando se pueda ver en competición estas tres unidades que como es lógico van a ser revisadas y actualizadas por los técnicos de PH Sport. El objetivo final de PH Sport es estar en el Dakar 2017 con estos tres buggies en lo que será su primera aventura en el planeta offroad y de los raids.
En el mes de diciembre del pasado año, Audi presentó el nuevo RS6 Avant, el modelo más potente de la historia de la marca merced al motor 4.0 V8 TFSI biturbo de 560 CV de potencia y 700 Nm de par motor máximo. Ahora este turismo se pone en venta en España con un coste de 129.100 euros. Este familiar capaz de apresurar con mujer en el asiento del copiloto y niños en la silla trasera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, asimismo te deja llegar a tu destino de vacaciones en el mínimo tiempo posible merced a los 305 km/h de velocidad punta.
Tras el concepto Tonale presentado en la pasada edición del Salón de Ginebra, donde se confirmó su producción debido a la gran aceptación de los visitantes, tuvimos ocasión de verlo en unas filtraciones que ya daban cuenta de un trabajo más avanzado y próximo a la realidad, perdiendo el aspecto de anticipo ideal singularmente en los conjuntos ópticos delanteros y traseros más convencionales como en los paragolpes.
Prueba Renault zoe 2020, ahora con 395 km de autonomía
El Gran Premio de Mónaco de 2012 probó que quien tuvo, retuvo. A pesar de las críticas y de contar con un monoplaza que no se adaptaba a las características del trazado monegasco, Schumacher fue el más rápido en los entrenamientos clasificatorios, consiguiendo técnicamente la pole position… que perdió por una sanción recibida tras un accidente con Bruno Senna en el GP de España. Ya antes de fabricar vehículos, Citroën, encandilado por las bondades de estos engranajes de chevrones, se propuso fabricarlos en acero, en vez de madera. Como asevera la versión oficial de la compañía Citroën, André compró la patente a un hombre polaco y se llevó el invento a Francia, donde fundaría el pequeño taller Engranages Citroën.
Mas eso si, antes se festejó un concurso en el que se votó el mejor turismo presente de cada una de las 9 décadas de historia de la marca. El ganador de los años 20 fue un Citroën A, de los años 30 un Citroën Rosalie, de los 40 un Citroën Traction Light 15, de los 50 un Citroën 11B de tracción delantera, de los 60 un DS19 Pallas, de los 70 un DS Super 5, de los 80 un GS X3, de los 90 un XM SEi y por último de los modelos actuales, el elegido ha sido un C4 VTS by Loeb.
El nuevo Octavia a gas cuenta con 3 depósitos de GNC que ofrecen una capacidad total de algo más de 17 kg de este gas, con los que conforme apuntan desde Skoda podremos llenar unos 500 km de autonomía conforme el ciclo WLTP. A esos 3 depósitos de gas hay que sumar una cuarta parte depósito, en un caso así de gasolina, cuya capacidad alcanza los 9 litros; suficiente para recorrer unos 190 km. Por su , el dorsal escogido es el 94 y estos números, lejos de ser arbitrarios, tienen su razón de ser: Tal como ocurre en otras categorías de competición automovilística en EE.UU., los organizadores nos dejan seleccionar el dorsal. Nuestra elección ha sido el 94 pues simbolizan las letras I y D del alfabeto: la I es la novena y la D la cuarta explica Sven Smeets, Directivo de Volkswagen Motorsport. Simbologías a, deseamos verle en acción: en menos de un par de semanas sabremos si el I.D. R Pikes Peak ha logrado o bien no su objetivo.