Esta mecánica de 1560cc de cilindrada logra unos consumos de 6.2 litros en circulación urbana, 4.2 en carretera y consumo de 4.9 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 129 gramos de CO2 por quilómetro. El motor que nos semeja más aconsejable es el Diesel de 156 CV. Tiene el inconveniente de que sólo está libre con el equipamiento más rebosante y cuesta 39.800 €, 3.800 € más que la versión más costosa del Diesel de 140 CV. La versión de gasolina es la única que puede adquirirse con tracción delantera, además de a las cuatro ruedas y es la más economica. Todas las otras tienen tracción total conectable. En la frontal del Ferrari 488 Challenge Evo se puede querer un nuevo splitter delantero con el que el modelo mejora su estabilidad. Asimismo se han cambiado las tomas de aire y el doble ‘canard’ del paragolpes. El resultado es una delantera bastante más agresiva y trabajada que permite reconducir el flujo de aire de una forma más eficiente. Cada detalle en el 488 Challenge Evo está medido al milímetro y por este motivo se ha instalado aditamentos aerodinámicos bajo los espéculos retrovisores para reconducir el aire hasta la zaga.
Por su las versiones spyder bajan de 3
Una de nuestras primeras preguntas de la semana, muy exitosa, comparó los consumos reales de nuestros turismos y los que conseguíamos con regularidad. No hay discusión en este tema, salvo los mayores acérrimos al hypermiling y a la conducción más eficiente, siempre y en todo momento consumen más combustible. Como podéis estimar en las fotografías, la nueva berlina de tamaño medio de Lexus adopta rasgos del diseño exterior del prototipo Lexus LFCC Coupé Concept y asimismo ciertos detalles en el interior del superdeportivo LFA. Como bien sabes la clave para vender bien un producto está en su precio. Hyundai aplicará en todos y cada uno de los i30 Fastaback un descuento mínimo de 3.400 € por lo que el más accesible arrancará en los 19.165 euros en vez de los 22.565 € que es lo que cuesta la versión 1.0 TGDI 120 CV con acabado Klass Max o Enlace.
La puntuación máxima es la misma en todos y cada prueba: 16 puntos. Se añaden las puntuaciones y se calcula el porcentaje de la máxima. En base a este porcentaje, se determina la valoración de estrellas. Si bien sean pruebas duras para los cuadriciclos, son mucho menos exigentes que las de los turismos, por lo que las valoraciones de estrellas de los cuadriciclos deben utilizarse solo para realizar comparaciones entre vehículos de esta categoría. No se puede estimar válida una comparación con otras valoraciones de estrellas. En el modo Race, donde el control de estabilidad se desconecta y el escape está siempre y en todo momento con la válvula abierta, el turismo se percibe muy vivo de reacciones. Tal vez demasiado, al menos al principio. Como ocurre en el normal, el sistema de 4 ruedas indicaciones hace que las posteriores viren mediante unos actuadores electrónicos hasta los 2,7 grados en dirección opuesta a las delanteras a baja velocidad, y hasta 1 grado en exactamente la misma dirección a ritmos más altos.
Ford smax smax 1,8tdci trend 5 p, en Barcelona
La zaga adquiere ese característico aspecto dinámico merced a las superficies que alternan s sombreadas con otras más claras. Opcionalmente nuestra unidad montaba ayuda al estacionamiento mediante sensores como cámara de visión trasera. Este equipamiento de asistencia formaba de un bulto llamado Confort que supone un sobrecoste de 2.200 euros y agrega acceso sin llave, cámara de marcha atrás, paquete de compartimentos, PDC, soporte lumbar etc Por lo que estas versiones abiertas, por norma general nacidas como la alternativa a un coupé ya existente, salvo modelos como el F50 (spyder de techo duro), siempre y en todo momento han sido una minoría en la gama del fabricante italiano, estando libres en solo unas pocas líneas de producto, y por ende, no para todos los modelos o gamas, al menos oficialmente. Puede que la firma checa Skoda sea de una de las que más fuertes van a jugar en el próximo Salón de Ginebra, que abre sus puertas el 6 de marzo. Y es que allí veremos el nuevo Skoda Fabia y también el suntuoso Skoda Kodiaq Laurin & Klement, dos versiones que no van a tardar demasiado tiempo en ponerse en venta. En este punto un monovolumen es como cualquier otro turismo, por lo que no hay diferencias de equipamiento o tecnología. Hay que recordar que el Active Tourer está situado en la gama del BMW Serie 2, si bien no emplean exactamente la misma plataforma. Es por ello que el familiar es capaz de contar con de exactamente los mismos elementos opcionales que el resto de la gama. Hay cuatro niveles de acabado aparte del modelo base: Advantage, Sport, Luxury y M Sport. Con ellos no solo tenemos más o menos elementos, sino también conseguimos modificar el diseño exterior del turismo. Desde el más soso de todos, al más deportivo, el M. ¿Quién dijo que no se podía tener un monovolumen deportivo? Cuando menos lo parece.
Renault kangoo z,e 16
Un título de pilotos que sería la recompensa al riesgo que tomó hace un par de años cuando abandonó la marca con la que había compartido éxitos en el Mundial Junior con destino a Volkswagen. Un riesgo controlado desde entonces, ya que se podía atisbar que quizá iba a perder un año conduciendo el Skoda Fabia S2000, pero que el World Rally Car de la marca germana le podría reportar muchos más de triunfos. En cuanto a la conectividad, nos encontraremos con el arsenal frecuente de BMW Connected, como la nformación sobre el tiempo, el estado del tráfico en tiempo real (Real Time Traffic Information RTTI), pero asimismo novedades con información sobre espacios libres para estacionar en la calle (OnStreet Aparcamiento). Administración del calendario, de mails y de contactos por medio de Microsoft Exchange. En un campo más reducido, controlado y menos peligroso, tenemos los coches de parking autónomo, como este de Ford, que se aparca absolutamente solo sin que el conductor deba estar dentro del vehículo. También, este XC40 Recharge T4 Premium Edition por 38.990 €, basado en el nivel de equipamiento Inscription Expression, dispone de una buena dotación de serie, en la que es posible encontrarse con elementos como los faros LED, el limitador de velocidad, navegador, sensor de lluvia o bien distintas ayudas y asistentes a la conducción, como el sistema de frenado automático con detección de viandantes y cliclistas.
Rinspeed etos, el deportivo con dron incorporado
Para recuperar el impulso, se quiere fortalecer la imagen en el mercado exterior y ampliar la gama de productos con la presencia en nuevos segmentos. A la enorme acogida del León y al lavado de cara del Ibiza, se unirá este año un modelo totalmente nuevo de la familia del Altea que dejará a la marca entrar en un segmento donde ahora no está presente. Probablemente, el rumoreado crossover o mini SUV. El análisis en las ITV del puerto OBD será complementario a otras pruebas que se venían efectuando hasta la fecha, como el análisis de los gases de escape mediante una sonda. El análisis del puerto OBD también se centrará en vehículos homologados bajo las normativas de emisiones Euro V y Euro VI.
Además de esto, hay un nuevo color azul metalizado de 3 capas llamado Azzurro Astro que está libre en el programa Fuoriserie de Maserati. Asimismo el Grigio Evoluzione se incorpora como nuevo tono para las versiones hibridas. En la conferencia de prensa que tuvo lugar durante la presentación de este nuevo Nissan Qashqai de 163 CV estuvo presente Salvador Campos, propietario del foro MundoQashqai, que nos estuvo contando que resaltaría del Qashqai la seguridad, el espacio y el equipamiento tecnológico. Campos usa diariamente uno que ya tiene cerca de 100.000 km y, según opina, lo que más echa en falta en la gama es más disponibilidad de colores y accesorios de personalización.
Mas quizás el que más ha puesto que hablar ha sido un procedimiento de generación de hidrógeno in situ y a demanda a partir de una aleación de metales que descubrieron un conjunto de científicos chinos a principio de año. Hay gente que no atiende a razones, es realmente difícil de encarrilar o bien no quiere ser encaminada, para ellos está el jarabe de palo legal. Para los demás, está el uso del cerebro, que está para algo más que para agregar peso a la cabeza. Un delito contra la seguridad vial no es pasión por el vehículo, es otra cosa. Contra este tipo de queja no hay bloqueo legislativo posible, es decir, la Administración (sea la que sea) no puede impedirlo. Por ley, debe haber una alternativa gratuita a cualquier vía de pago, y en Cataluña haberlas haylas, pero son más lentas y más peligrosas. Y más entretenidas, si se me permite añadir.
