Con poquísimas similitudes con los motores de producción de Alfa Romeo de la temporada, el propulsor del Alfa Romeo 33 Stradale desarrollado por Carlo Chiti era exactamente el mismo que el del Tipo 33 de carreras, si bien convenientemente amansado para ser utilizado en un vehículo de calle. Pasó de 270 a 230 CV de potencia máxima. El nuevo BMW M2 seguirá siendo el modelo de acceso a la gama de los automóviles íntegramente desarrollados por BMW Motorsport, sin contar el M135i, donde la participación de la división de alto rendimiento del fabricante es testimonial y sólo se hace en ciertos elementos. Seguirá tratándose de un coupé sólido con más o menos 4,5 metros de longitud y la misma intención de competir en el mercado automovilístico contra algunas de las versiones más potentes de otros deportivos como el Porsche 718 Cayman, el Ford Mustang, el Toyota GR Supra, el Audi TT o el Jaguar FPace. De cualquier forma, los cambios más importantes son los que tienen que ver con la nueva generación de motores, todos turboalimentados. Los 911 Carrera 4 y 911 Targa 4 equipan un propulsor 3 litros biturbo de seis tubos, con una potencia de 370 CV y un par máximo de 450 Nm, si bien las variantes Carrera 4S y Targa 4S elevan su potencia hasta los 420 CV y 500 Nm, merced a cambios en la electrónica, a un sistema de escape específico y a turbocompresores modificados.
La marca del óvalo ha comunicado la segunda muerte en sus vehículos causada por airbags Takata defectuosos montados en 2 Ford Ranger y fabricados además exactamente el mismo día. Con esta ya son 21 las víctimas mortales. Curiosamente este sistema no nos resulta novedoso, pues nos recuerda al anunciado hace apenas un mes en la urbe de Barcelona por la compañía Going Green para su puesta en servicio del proyecto Motit, aunque en esa ocasión se tratara de motos eléctricas, al de Respiro Car Sharing en la capital de España, con Nissan LEAF, o bien al que hace ya prácticamente dos años se instauró en San Diego (EE.UU), Car2go, con Smart ForTwo Electric Drive. Vamos a suponer que Kimi Raikkonen esté en la Fórmula 1 en 2011, mas vamos a suponer también que el vencedor del mundo de Fórmula 1 en 2010 sea o Mark Webber o Sebastian Vettel. De ser de este modo, el año próximo veríamos algo histórico. Webber, Button, Hamilton, Raikkonen, Alonso y Schumacher, seis vencedores del planeta compartiendo pista. QEV Technologies tiene sus cimientos en el automovilismo con Campos Racing y es también la división tecnológica de Mahindra Formula ERacing, aparte de funcionar como centro europeo de I+D para la marca china BAIC.
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En el interior nos circunda cuero mixto beige por doquier y buena apariencia. Las gomas blandas abundan por la superior del salpicadero y en las zonas más escondidas algunos plásticos duros desentonan el buen acabado general. Como el exterior, el interior es muy burgués, con una larga y poco deportiva palanca de cambios y el atractivo freno de mano tipo avión como notas predominantes. Los ajustes del salpicadero y mandos son solo correctos, sin llegar a la firmeza de contrincantes germánicos; (ya vamos a hablar más adelante de los ruidos parásitos). Con esta base han creado este radical Alfa Romeo Giulietta TCR, una versión concebida para competir en la categoría TCR situada un peldaño por debajo de la categoría WTCC, considerablemente más costosa de disputar. A esta categoría TCR se sumarán dentro de poco también los nuevos Opel Astra TCR, Volkswagen Golf TCR o el Peugeot 308 Racing Cup por mencionar ciertos ejemplos.
Conduciéndolo he podido revisar como la instrumentación digital tiene una muy buena visibilidad en cualquier situación de iluminación. La pantalla central del sistema multimedia está situada un poco baja desde mi punto de vista y hay que desviar la mirada muy brevemente al conducir, algo frecuente en muchos vehículos con pantalla integrada en el salpicadero. Tiene tracción total a las cuatro ruedas con control progresivo de la amortiguación. Las baterías son de iónlitio, y para ser considerado como híbrido enchufable debe tener por lo menos 32 km de autonomía, conque debería ofrecer un tanto más. No sería el primer híbrido de la marca, ya existe el Cadillac Escalade Hybrid. Para beneficiarse de las ayudas es requisito indispensable achatarrar un vehículo viejo. Si es un automóvil deberá tener cuando menos 10 años de antigüedad y si es un comercial ligero el mínimo son 7 años. Muestra del gran interés que está suscitando este nuevo Porsche Taycan es que ya se han registrado más de 20.000 solicitudes de compra en el mundo entero, efectuando un anticipo económico. Todos van a recibir un modelo que llegará a los 100 km/h en 3,5 segundos o contará con una autonomía que supere los 500 kilómetros.
Movilidad sostenible
Detectamos en nuestro sistema un registro de multa de transito no pagada. Debido a que usted no se notifico en el tribunal de faltas correspondiente le Reenviamos las Fotomultas vía internet. Para mayor información sobre la multa de tránsito, descargue el detalle en lo siguiente link: [link malicioso]. Lejos de las situaciones de bonanza económica de Hyundai y Volkswagen, que cuentan con sus enormes presupuestos con los que desarrollar prácticamente un nuevo, MSport y Citroën deberán efectuar los movimientos convenientes para poder soñar con acercarse nuevamente a la lucha por las victorias. No va a ser fácil, en tanto que los dos han visto como el gap de Volkswagen al frente del WRC ha ido ampliándose tras solo temporada y media.
Con su presentación oficial en el Salón de Ginebra a la vuelta de la esquina, en unas un par de semanas, y después de los rumores que han circulado sobre el modelo durante los últimos meses, Audi muestra el Audi TT 2014, si bien aún en fase de boceto. Vamos, que las imágenes al natural las tienen aún bajo llave. Sentados tras este nuevo volante nos pudo la curiosidad y no tardamos más que unos segundos en empezar a manejar sus controles. Si bien es verdad que algunos de los botones cuentan con un relieve específico, nos resultó un tanto confusa su utilización no sabiendo si estábamos tocando botón o bien no sin mirar. En otros casos, como en el del volumen, se puede subir o bajar tanto pulsando el + y como arrastrando verticalmente el dedo sobre el indicador.
Frente a sus rivales es más caro, más potente, más directo y lujoso, mas su habitabilidad y su autonomía son inferiores a la de opciones alternativas como el Peugeot y también208, el Renault ZOE o el Opel Corsae. El más semejante por planteamiento, precio y mecánicas es el Honda y también. Lo bueno es que el MINI estrena instrumentación digital y sostiene todas las cotas del MINI 3 puertas. Su padre, mecánico, le empleó como practicante en algunas fábricas. A los 22 años abandonó el trabajo para estudiar en el Instituto Politécnico de Stuttgart y. una vez terminados los estudios, se fue a G. Bretaña para mejorarlos. Al retornar a su patria, trabajó en una compañía metalúrgica de Geislingen. Desde 1872 fue directivo de la Gasmotoren Fabrik Deutz, experta en la fabricación de motores alimentados con petróleo ligero.
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Entre los elementos mas reseñables que componen a su dotación hallamos además el climatizador automático de 2 zonas, navegación integrada, palanca de cambio automático con control de un solo toque, asientos delanteros con función masaje, tapicería en Alcántara y una amplia selección de asistencias a la conducción que entre otros incluye control de velocidad adaptativo con función de arranque y parada, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, detección de objetos en ángulo muerto, frenada autonoma en urbe con detección de viandantes, etcétera Para llenarlos, hay elementos opcionales muy interesantes como el climatizador. Tiene tres modos de funcionamiento y calienta rápidamente el habitáculo y sostiene bien la temperatura. También funciona singularmente bien la tarjeta manos libre que abre los seguros automáticamente cuando está cerca del vehículo y ponemos la mano entre el tirador y la puerta.
Bajo el capot la única opción mecánica disponible es el motor Fire Evo con bloque de 4 tubos y 1.4 litros de cilindrada 8V y una potencia de 87 caballos de fuerza con 124 Nm de par motor a 3.500 rpm. El propulsor se asocia a una transmisión manual de 5 marchas. Cada día está más cerca poder charlar con nuestro turismo sin que nos tilden de locos, al estilo de de qué forma lo hacía el actor David Hasselhoff en la conocida serie de los 80 Knight Rider (el coche fantástico en España). La solución se llama Dragon Drive, un asistente por voz para el coche al estilo Siri de Apple. El interior es pasmante, y desde el primer momento te sientes en un turismo de competición, ya que viene acabado en carbono, alcántara y cuero por doquier y ese ambiente racing te traslada mentalmente a un circuito. Hay que destacar la calidad de los acabados, que es superior a la que me aguardaba, como el tamaño de las plazas traseras que dejan viajar a un adulto que no sea singularmente agobiante. Los asientos deportivos tienen un diseño específico en la trasera que le ha dado 20 milímetros más a los ocupantes de las plazas traseras, con lo que tienen espacio de más para las piernas. Además de esto los asientos tienen un sistema eléctrico que los desplazan adelante y atrás cuando reclinas el respaldo, para progresar el acceso a las plazas traseras.
En la clasificación de independientes, los pilotos de Proteam dominan con mano de hierro la clasificación. Y sobresaliendo entre ellos, el español Sergio Hernández. Trece puntos de diferencia sobre su compañero D’aste no son definitivos pero si vemos la trayectoria del piloto de BMW que se haga con el mundial solo es cosa de tiempo. Mejor no trastear si no sabemos que tocamos y no tenemos protección apropiada. El agua se evapora de las baterías durante la carga y hay que sustituirla. No obstante, muchas de las baterías que se venden hoy día acostumbran a ser sin mantenimiento, es decir, no tienen esos agujeritos de comprobación y relleno del agua destilada.
