El enfoque para la pretemporada va a ser claro: una primera semana con la fiabilidad y la colección de datos como objetivo. Cuando estemos en pista, necesitaremos revisar ciertas cifras para asegurarnos de que no existe una discrepancia entre la realidad y el dinamómetro. Así que no os fijéis en los tiempos por vuelta, pues en esta primera semana de test el motor irá muy desinflado por razones obvias. En la segunda semana rodaremos en condiciones más representativas, apuntó el máximo responsable de la marca francesa. Dicho cuadro se puede configurar en distintos modos: mínimo, personal, navegación y driving. El modo mínimo es para conducir a la noche con la información imprescindible; el modo personal exhibe los factores que elige el conductor, como distancia de seguridad, control de crucero, etc; el modo navegación, muestra la ruta con gráficos de alta resolución; en el modo perfecto driving destacan el cuentakilómetros y el cuentarrevoluciones.
Para moverlo, se ha utilizado el sistema HySeries Drive, un motor híbrido con pilas de combustible de hidrógeno. La potencia la entrega el motor eléctrico, al tiempo que las pilas de hidrógeno se hacen cargo de sostener marchando las baterías de iónlitio, para que funcionen incluso a bajas temperaturas. En Dijon Prenois junto con la penúltima cita del año del DTM estuvo como es frecuente la F3 Euroseries, asimismo festejando su penúltima cita del año. Mas a diferencia del torneo de turismo que no verá decidirse el título hasta Hockenheim, en F3 Euroseries ya está más que decidido: Jules Bianchi es el nuevo campeón de la F3 Euroseries 2009.
Skoda no ha facilitado datos sobre el volumen del maletero, pero puesto que se trata de una actualización, no de un modelo nuevo, estos no deberían ser distintos a los del Kodiaq 2017: 650 litros en las versiones de cinco plazas y 560 en las de siete. Ambos son datos muy buenos, mejores que los de la mayor parte de modelos contra los que compite (listado de SUV de entre 4,6 y 4,8 metros de longitud, ordenados por volumen de maletero). TDI quattro tiptronic de 8 velocidades. Con una potencia de 210 kW (286 CV), este motor deja alcanzar una velocidad máxima de 241 km/h. La aceleración de un modelo pertrechado con este motor es de 6,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. 86.500 euros es el costo de venta al público recomendado por Audi para esta motorización en un Q8 con acabado estándar. Para los acabados S line y Black Line Edition, Audi aconseja un PVP de 93.510 y 96.300 euros, respectivamente.
No dejan indiferente a nadie
BMW sostiene la plataforma UKL 2 de tracción delantera, con lo que el grueso de las versiones se ofrecerán con este sistema, además de tracción total xDrive en las más potentes, al lado de nuevos motores de tres y 4 tubos turbo en gasolina y diésel. También, vamos a ver una híbrida enchufable y una variación eléctrica que se va a ofrecer en el nuevo iX1, también en pruebas si bien en una fase más retrasada. El pacto entre la dirección y los trabajadores prevé una capacidad de producción anual en las plantas alemanas de Audi en Ingolstadt y Neckarsulm de 450.000 y 225.000 unidades, respectivamente. En el caso de la fábrica de Neckarsulm supone una inversión de 300 millones de euros de aquí a 2025 para adaptar la factoría a la producción de vehículos eléctricos.
La ciudad mundial del automóvil, Detroit, ha vivido el día de hoy uno de sus días grandes. Junto a la presentación del nuevo Corvette Z06, Chevrolet ha querido desvelar su nueva arma de competición, una nueva bestia llama C7.R, desarrollado prácticamente en paralelo junto a su hermano de serie, con el que com gran de la mecánica y de los componentes del chasis y aerodinámica. Por norma general se suele asociar la Guía Michelin a establecimientos de alto nivel, chefs con estrellas y comida con un coste que no está al alcance de todos los bolsillos, pero Michelin tiene muchas guías, y una de ellas es la guía Buenas mesas a menos de 35 euros, que acaba de publicarse en su cuarta edición.
Los cinco pilotos confirmados hasta ahora por SMP Racing han estado presentes en el test de MagnyCours. Mikhail Aleshin y Stéphane Sarrazin han tenido un mayor protagonismo y han tenido la ocasión de rodar a lo largo de más tiempo en pista, algo comprensible puesto que son de alguna manera los dos líderes virtuales de los 2 BR1 con motor AER que va a poner el equipo en competición. Con todo, los recién confirmados Egor Orudzhev y Matevos Isaakyan asimismo pudieron amontonar kilómetros con el LMP1 del equipo, en tanto que ambos van a ser los compañeros de Sarrazin en el BR1 número 17 durante la ‘súper’ temporada.
El diseño del Volkswagen arteon shooting brake
Siempre soñé con tener un Mini y, ¡por fin! voy a adquirirme un Cooper. Mas me encuentro que todo el mundo me recomienda el Diesel. A lo mejor yo soy un purista, pero la combinación de estas 3 palabras Mini, Cooper y Gasoil, me parece una aberración. ¿Soy un purista?Laureano ( la capital de España ) Un purista o… Leer completo No ha sido hasta hace unos pocos meses que hemos podido ver por primera vez en la calle las unidades de pruebas camufladas de la nueva generación del Nissan Qashqai. El crossover más vendido de la marca japonesa en Europa está a puntito de ser renovado y a juzgar por el avanzado estado de desarrollo de sus prototipos, el nuevo modelo se encuentra ya en la última fase de pruebas. Uno de los primordiales desafíos a los que se encaran los fabricantes de automóviles en el momento de desarrollar los vehículos eléctricos es el de lograr reducir los costos al máximo, para poder conseguir tener un coste de venta, singularmente en el canal de particulares, competitivo. Semeja que renault ha trabajado seriamente, porque a lo largo de la pasada edición del salon de paris 2010, la compañía gala presentó la versión terminante de su modelo eléctrico Fluence, el Fluence Z.E., que estará disponible en el mercado de España por 22.000 euros, sin impuestos, sin ayudas y sin batería.
Este tramo ha vuelto a dejarnos una nueva muestra de la mala suerte de JariMatti Latvala que perdía comba tras un desafortunado pinchazo. Hemos tenido un pinchazo tras un salto y nos ha costado 55 segundos, ha explicado. Realmente no sé qué ha pasado, mas hemos terminado disputando la mitad del tramo con el neumático cada vez pero desinflado. El finlandés se ha colocado en sexta posición tras el accidente. Cualquier apasionado al WTCC que se precie de serlo le va a parecer normal que en la lista oficial de participantes en la época 2009 del WTCC publicada por la FIA haya 5 SEAT, cinco BMW y tres Chevrolet oficiales. A los que estén un tanto más rezagados les pueden sonar las tres entradas con que contará Lada, pero lo que si sorprenderá a todos (o bien casi todos) es que entre los participantes aparezca Antonio García al volante de un Honda Accord de Campos Racing. Eso si, aparece con un asterisco que la FIA no define.
Seat altea 2021: precios, motores, equipamientos
A nivel mecánico, la oferta de motores del MercedesBenz GLA se compone de cuatro opciones diferentes. La gama GLA 200 pertrecha un motor de 1.3 litros que desarrolla 163 CV y 250 Nm de par motor. Por encima, encontramos la variante GLA 250 con motor 2.0 de 224 CV y 350 Nm de par con sistema de tracción a las cuatro ruedas. Este mozuelo, ya no tan joven, prosigue creando la misma tendencia que cuando salió al mercado hace ya 60 años. Pocos afirmarían que el MINI ha entrado en la senectud, y la verdad es que no lo hace merced a un carácter y a unas formas que por un buen tiempo que pase seguirán siendo icónicas y representativas como la de los colores deportivos de Gulf que dominan esta edición especial, pintura Ice Blue con detalles en Solaris Orange.
Eco da prioridad absoluta a optimar la autonomía. Normal: está pensado para ofrecer el máximo confort para un uso diario. Sport: Para los amantes de las altas posibilidades ya que alcanza el cero a 100 Km/h en 8,1 segundos. El Fiat Linea es un derivado del Punto con un gran maletero, de 500 litros, por lo que es alternativa a Dacia Logan:https://www.motorpasion/berlinas/dacialogan2013 o bien Chevrolet Aveo 4p:https://www.motorpasion/chevrolet/elnuevochevroletaveosedantambienvaaginebra, al menos en motores Diesel. Consume 4,9 l/100 km, más que sus contrincantes de potencia afín. Por defecto para el vehículo eléctrico se considera un factor de corrección del 90 por cien , por el hecho de que se tiene en cuenta el rendimiento en el almacenaje (es decir que se pierde algo de carga y la autonomía es menor). Para el coche de combustión se considera un factor de correción del 120 por ciento , por el hecho de que en la realidad el consumo suele ser mayor. Ambos pueden corregirse manualmente si se desea.
¿Tenemos los políticos que nos merecemos?
Prácticamente un mes una vez que se inicie la época de F1 lo va a hacer la GP2. Tras el comienzo televisivo tan triunfante de la pasada campaña, ésta promete estar a la altura de las esperanzas. España va a jugar un papel muy importante en el campeonato ya que va a dar cierre a la temporada y tendremos dos de las carreras en nuestros circuitos. Tenemos como ferviente ejemplo de que alardear de coche mientras lo usas (en el peor sentido del verbo) para hacer tonterías no hará que tengas más amigos. Un videoblogger llamado Vexal ha decidido saciar la curiosidad vital que cualquier persona podría tener: de qué forma ejecutar este videojuego en la pantalla del computador de abordo de un Porsche 911. Gracias. El i0 de tres puertas solamente se distingue del de 5 puertas por la ventana trasera, fija y de menores dimensiones, y por el peso, 10 kg inferior. En contraste a otros utilitarios de tres puertas, los asientos delanteros tienen memoria, con lo que después de ser reclinados para dejar paso a las plazas siguientes vuelven a su situación original (manualmente).
El tacto del motor es bastante progresivo, por lo que no resulta tan evidente que se haya recurrido a un turbo salvo por el silbido del mismo que es perceptible a conforme qué regimen. Ahora bien, la entrega es bastante brusca (singularmente en Sport Plus) y es muy fácil perder motricidad en marchas cortas si abusamos del pedal derecho. Esto, lógicamente, si desconectamos las ayudas electrónicas, puesto que con el control de tracción activado el testigo naranja del cuadro de instrumentos parpadea alegremente cada vez que le solicitamos todo al modelo, cortándonos la entrega de par. Aunque Honda no ha entrado mucho en detalles concretos acerca del SUV e:concept, sí ha venido a confirmar el hecho de que este concept car nos deja vislumbrar de qué forma será el próximo vehículo eléctrico de la compañía. Específicamente, un nuevo turismo eléctrico que va a ser destinado a China. Un lanzamiento clave en la ofensiva de producto que quiere realizar la marca en tal mercado.
