Otros cambios estéticos con respecto al C4 Cactus que probamos los hallamos en el forntal. Parece más ancho visualmente y cuenta con nuevas luces diurnas de LED que prolongan los chevrones de la marca, que se estira sobre toda la delantera. En la zaga también hay cambios en las ópticas, tambien con tecnología led y efecto 3D que consiguen que el coche parezca más ancho sin serlo. La salida del Gran Premio de China a la inversa de lo que habíamos visto en los últimos tiempos, fue bastante limpia. Sebastian Vettel consiguió sostener la primera posición conseguida durante el día de ayer, no sin ya antes tener que taponar a los Mercedes que no se lo pusieron nada fácil. El cuadro de instrumentos puede configurarse según 4 temas o diseños. Tema A, que corresponde con la conducción ECO, Tema B que es conducción Comfort; Tema C que es conducción Sport; y Tema D con más posibilidades de diferenciación en aspecto. En la jornada de el día de ayer, coincidiendo con el Salón de Detroit, se hizo pública la última versión del Corvette, el C7. Dicen de el, algo lógico por otra , que es el mejor Corvette de la historia. Su diseño, considerablemente más afilado que su predececesor, no va a dejar indiferente a absolutamente nadie y bajo el capot el habitual V8 que en esta versión rinde 450 CV. Pero como esto no es Motorpasión y sí Motorpasión F1, lo que nos resulta de interés es el hipotético Corvette C7R. El modelo que en categoría GTE debería pelear por la victoria en las 24 horas de Le Mans o bien enfrentarse al SRT Viper GTSR en las American Le Mans Series.
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El motor monocilíndrico de 4 válvulas, refrigeración líquida y alimentado por PGMFI, prosigue contando con una estupenda contestación al acelerador, ahora dispone de una mejor aceleración a bajas y medias revoluciones. Además de esto se ha mejorado el gasto de combustible en comparación con modelo anterior, aplicando tecnología de baja fricción, su bajo nivel de emisiones le hace el primer modelo de Honda en cumplir los exigentes y futuros requerimientos de la normativa Euro 4.
Indudablemente, el actual Jeep Grand Cherokee es un modelo competente en el segmento de los SUV premium. Y además cuenta con una versión prácticamente sin parangón en su categoría, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, con nada menos que 717 CV de potencia. El control de estabilidad se puede desconectar por completo. También es de serie el sistema Audi drive select, que permite elegir 3 programas de respuesta de la dirección, de la caja de cambios, del acelerador y de la suspensión (si tiene instalada la opcional DRC), además de cambiar el sonido del sistema de escape. Si se instala el navegador, hay un programa adicional que permite configurar de forma independiente la contestación de los elementos citados.
Una nueva en el título, mas realmente son 2 al costo de una (si es que estamos que lo tiramos). En su momento nos hicimos eco del rumor de una posible adquiere de Manor GP por de Virgin que fue rápidamente negada. Pero como cuando el río suena, es que agua lleva, hoy sabemos por boca de Esteban Guerrieri que Manor GP y Virgin van a estar juntos en la Fórmula 1 de 2010. A quien conozca tenuemente la historia de Citroën, esto no debería sorprenderle, puesto que contaron con exitosos vehículos, como el Citroën 2CV o el Citroën Mehari, con este mismo enfoque de sencillez: un medio de transporte fácil (el 2CV se definió como cuatro ruedas bajo un paraguas) y que respondían a las necesidades de movilidad de la gente rural (el 2 CV) o más enfocada al ocio (Mehari). Ahora este Citroën C4 Cactus coge el testigo e procurará ser tan triunfante como sus ancestros.
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LATVALA Volkswagen Polo R WRC 1:01:25.2 2. S. OGIER Volkswagen Polo R WRC 1:01:28.5 +3.3 3. A. MIKKELSEN Volkswagen Polo R WRC 1:01:43.7 +18.5 4. T. NEUVILLE Hyundai i20 WRC 1:01:57.6 +32.4 5. K. MEEKE Citroën DS3 WRC 1:02:07.7 +42.5 6. M. PROKOP Ford Fiesta RS WRC 1:03:36.1 +2:10.9 7. E. EVANS Ford Celebración RS WRC 1:03:40.6 +2:15.4 8. R. KUBICA Ford Fiesta RS WRC 1:03:54.2 +2:29.0 9. N. ALATTIYAH Ford Celebración RRC 1:04:21.1 +2:55.9 10. N. FUCHS Ford Fiesta R5 1:04:26.1 +3:00.9 A lo largo de años Renault poseía el título del tracción delantera que mejor tiempo ha logrado en Nürburgring. Primero con el Renault R26 R con el que cruzó el infierno verde en 8:16,90 y más tarde, el Megane Trophy en 8:07,97. Daba la sensación de que sus rivales estaban bien lejos de lograr lograr el título… Hasta que apareció SEAT.
El experto: Son conductas negligentes en las que, además, la vida de las personas puede estar en riesgo. Si se tratara de un peligro potencial, la sanción es de 500 euros y 6 puntos. Si ha existido un riesgo real, se trataría de un delito y va a ser castigado con las penas de prisión de 6 meses a un par de años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta 6 años. Quizá, lo más similar al i8 sea el Porsche 911, entre otros muchos motivos por el precio. La versión Carrera 4 PDK que es la de características más similares: 349 CV, tracción total y cambio automático cuesta 116 504 €. El BMW i8 tiene un costo de 139 200 € (costo, equipamiento y ficha técnica), sin descontar los 3000 de ayuda correspondientes al plan MOVELE, al que ya no puede optar debido al máximo de 40.000 euros para 2015 (las ayudas dependen de la autonomía en modo eléctrico; más información en la página del IDAE). El i8 acelera de 0 a 100 km/h más que el Porsche 911 4 PDK, mientras que éste tiene una velocidad punta muchísimo mayor, algo que dadas las restricciones existentes en España hace que carezca de la menor importancia (ficha técnica comparativa del BMW i8 y el Porsche 911 Carrera 4 PDK).
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Y es que no falta de nada. Dispone de faros full LED, pintura metalizada, llantas de aleación de 19 pulgadas(con neumáticos 225/4519) Dentro tenemos volante multifunción, equipo de audio Seat Sound System con 10 altavoces, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, llave inteligente y ayudas a la conducción con el asistente de aparcamiento, alerta de pérdida de carril, alarma de colisión, sistema anti colisión múltiple En el interior, el Opel Zafira 2016 llega con un puesto de conducción y un salpicadero completamente nuevos, acrecentando la visibilidad delantera al usar un diseño de una pieza en la elaboración del panel superior. Asimismo el diseño del volante responde a una mejor ergonomía.
La nueva generación del Astra es muy superior en todos y cada uno de los apartados a su precursor, añadiendo más equipamiento, una terminación impecable y una cura de adelgazamiento que se percibe desde los primeros instantes a sus mandos. Hay cosas mejorables como los botones pequeños de la consola o un maletero simplemente correcto pero en general es una de las opciones más completas de la categoría Las diferencias con el Skoda Octavia Combi radican en su mayor distancia al suelo (33 mm mayor) y que incluye elementos que le dan un aire más campestre, como las protecciones en plástico negro en los umbrales de las puertas y los pasos de rueda,y las parachoques de color negro con detalles en color plata que podemos observar delante y detrás. La frontal cuenta con una extensa toma de aire y unos faros antiniebla específicos. También incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas de serie.
Esta pequeña empresa de Norteamérica solo ha comercializado un ligero roadster con corazón V8, el LC470, mas muy pronto se unirá a la oferta otro deportivo, esta vez algo mayor en dimensiones, si bien esperamos que conserve los 900 kg que hacían del primer modelo un peso pluma. Desde entonces Lucra promete exactamente el mismo nivel de prestaciones, con un 0 a 100 km/h en torno a los 3 segundos. Para continuar tenemos este Escape de Air Design que brilla por una pintura en dos tonos y unas llantas de 20 pulgadas Forgiato que calzan unos Pirelli Scorpion Verde. Además de esto, tiene instalados detalles en negro en los parachoques y faldones. En el interior, los cambios son mínimos pero incluyen una nevera para conservar las bebidas frías.
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Por su , la opción diésel viene protagonizada por el EcoBlue de 2.0 litros y 190 CV, que también se convierte en el modelo de gasóleo de mayor entrega que monta el Focus gracias a 5 CV más de potencia con respecto a la anterior generación. Con dos 400 Nm, disponible entre las 2.000 y las 3.000 rpm, goza de un par de 360 Nm desde las 1.500 vueltas. Como ya se esperaba, la sesión de la tarde se vio afectada por la aparición de una ligera lluvia, mas aún de esta forma el asturiano dio un total de 49 vueltas al veloz trazado de Monza. Y el que también parece confirmar las buenas sensaciones del primer día es el BMW Sauber de Nick Heidfeld, que se ha vuelto a poner tercero, por delante de un sorprendente Jarno Trulli. El que no ha estado a la altura de lo esperado ha sido Kimi Raikkonen, que solo pudo terminar en quinta situación, a más de 6 décimas de Alonso. En la sesión de hoy ha habido un total de tres banderas rojas, si bien ninguna de ellas debida a accidentes, sino más bien a fallos mecánicos que han dejado en medio de la pista a Mark Webber, Takuma Sato y Alex Wurz. Los tiempos fueron los siguientes.
Es en este punto en el que vemos cómo un fabricante de automóviles se ha convertido en una compañía de movilidad. La máxima expresión de esta transformación vamos a poder verla en Tokio 2020, en los cuales Toyota va a mostrar sus cartas como socio de movilidad de los Olimpiadas. No solo vamos a ver un sistema de transporte público absolutamente futurista, con el ePalette, los automóviles de hidrógeno y todos los de la serie iConcept; asimismo será integradora y alcanzable para aquellos atletas y visitantes con problemas de movilidad.
Los fabricantes serán retribuidos cuando la información de rescate sea precisa y esté de forma fácil disponible. Euro NCAP también comprueba la sencillez de extracción, las manillas de las puertas eléctricas, etc. y respalda las funciones avanzadas de eCall más allá del sistema obligatorio. Es algo cada vez más necesario con el auge de los coches electrificados (híbridos de toda clase) y los eléctricos, puesto que no se apaga ni se actúa del mismo modo en el accidente o bien incendio de un gasolina que en el de un vehículo eléctrico.
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Nos ponemos a bordo del nuevo sólido de Seat en su configuración familiar. Un coche que da un salto de gigante en lo tecnológico y alardea de un diseño que gana en elegancia y vanguardismo. ¿El costo de esta unidad? 29.070 euros. Que un vehículo mida 3,4 metros de largo, que tenga 5 puertas, un diseño exterior no atractivísimo o que su propulsor turbo solo tenga una potencia de 64 CV no son impedimentos para que en el país nipón le procuren su mejor lado y lo transformen en un pequeño GTI de bolsillo. La firma de los cuatro aros ve de qué forma sus ventas aumentan un +14,8 por cien respecto a los 4 primeros meses del precedente ejercicio. Y quieren más, por el hecho de que los costes se sitúan en el nivel más bajo del semestre. Con el apogeo de la electromovilidad se habla casi a diario de los ingredientes que componen las baterías de iones de litio (las más habituales de momento): cobalto, litio, manganeso… pero hay otros minerales que, exactamente por este ‘boom’, caen en desuso. Se trata del platino, un metal cuya demanda proviene sobre todo el mercado automovilístico, que lo usa al lado del paladio y el rodio para fabricar los catalizadores de vehículos diésel y gasolina.