Las modificaciones del Yaris que acaba de llegar a los concesionarios afectan al equipamiento y a los nuevos pilotos traseros led. No obstante, podemos revisar que el fabricante nipón trabaja en un facelift que también actualizará la estética del Yaris y posiblemente asimismo el diseño del salpicadero. Para terminar, cabe preguntarnos cuánto cuesta realmente un coche nuevo, o bien mejor dicho, cuál es su PVP real, y es que da la sensación que las marcas ofrecen unos descuentos tan grandes (tres, seis o incluso diez mil euros) que semejan irreales. Para esto basta con dar un PVP muy inflado, para a continuación, ofrecer un gran descuento condicionado a financiación que atraiga al usuario. Así pues, este segundo coste tampoco puede que sea el PVP real, sino que esté bajo el mismo, de forma que los intereses del préstamo sufraguen la diferencia y la ganancia real. También va a estar en el Salón de Ginebra el exclusivo Abarth 695 XSR, una edición especial que ha sido desarrollada para celebrar su asociación con el equipo Yamaha Moto GP. Estas versiones suman sistema de escape Akrapovic, muelles Eibach, amortiguadores Koni, equipo de frenos Brembo… En su exterior encontramos un exclusivo color gris para la carrocería y diferentes detalles en fibra de carbono. Ya está a la venta en España con un costo base de 18.495 euros, que con los descuentos actuales (promoción de lanzamiento de 1.000 euros en gasolina y 1.300 euros en diésel) se reduce a 17.495 euros.
Volkswagen actualiza sus polo y golf tgi
Furai en japonés significa el sonido del viento y admirando las formas extraterrestres de este concept car uno se puede imaginar cual es el espíritu de Eolo. Su carrocería semeja esculpida en el túnel del viento de Star Trek, y su pintura grafito mate le hace aparentar proceder de otra galaxia. Por otra , recordemos que el grupo tiene tres factorías en España, Figueruelas (Zaragoza), Vigo y Villaverde (Madrid) que dan trabajo directo a más de 15.000 personas. Entre las dos primeras suman una producción superior a los 900.000 vehículos por año, lo que las ubican como uno de los puntos de referencia de Stellantis, que agrupa a 14 marcas con centros de producción en más de 30 países. De entrada, ninguna de las 3 factorías corre peligro.
Con la nueva opción Pro Power Onboard, los conductores van a poder usar la furgoneta como fuente móvil de energía: ofrece hasta 2,3 kW para la recarga de herramientas y equipos en el sitio en el que se trabaja y durante los trayectos. También se introduce el sistema de infoentretenimiento SYNC 46 con una pantalla táctil de serie de 12 pulgadas, con un sistema de reconocimiento por voz mejorado. Estamos a un mes escaso a fin de que arranque el Rally más peculiar del planeta, la Gumball 3000. Cada año millonarios del planeta entero se reúnen en un punto concreto para empezar una ruta de 3000 millas que les lleva a recorrer varias localidades y países. Este año Jon Olsson, renombrado esquiadorfotógrafo, participará con una criatura singularmente dispuesta, un Audi RS6 cambiado.
Como has podido observar, los datos de prestaciones no envidian a la variación eHybrid de 204 CV, y aunque no disfruta de la etiqueta cero de la DGT ni de su autonomía en modo eléctrico, el Seat León 2.0 TSI DSG sostiene la suspensión trasera multibrazo de la versión PHEV y se desmarca con un peso inferior. Además, registra el mismo maletero que el resto de la gama usual 380 litros en el 5 puertas y 620 litros para el Sportstourer. La primera de ellas va a ser el Rally de Letonia, segunda prueba de la época del europeo y que al revés que el pasado Jänner Rallye se disputará sobre nieve y tierra. Exactamente, una semana después, el finlandés se va a poner a los mandos del Ford Celebración RS WRC para disputar la prueba sueca del Mundial de Rallyes. Todo con la intención de probar que los neumáticos de invierno de DMACK son lo suficientemente competitivos y fiables para estar al límite nivel deportivo.
Opel corsa con 67699 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
El sistema ofrece la posibilidad de utilizar el cable que recarga el vehículo para bajar películas, música u otros contenidos de forma directa al computador de a bordo del coche. Algo así como matar dos pájaros de un tiro de cara a un largo viaje, cargando el turismo y descargando contenidos que los ocupantes puedan gozar a lo largo del trayecto. Cuando utilizamos gas en un motor Otto o bien Atkinson, las posibilidades son prácticamente exactamente las mismas. Se pierde un poco de potencia (CV) mas se gana par (Nm), es decir, la curva de par se aplana un tanto. El motor que menos consume asociado al combustible más económico parece la opción más inteligente de todas las posibles.
La primera cosa que debemos tener en consideración es que el SsangYong XLV se trata de una variante del SsangYong Tivoli que com con éste el grueso de sus componentes. Los cambios del XLV se centran en la integración de un maletero mayor gracias a un voladizo trasero aumentado y un diseño de la zona siguiente que extiende la zaga. La longitud total alcanza los 4.440 mm, lo que supone añadir 238 mm de largo extra con respecto al Tivoli. Así, a pesar de un diseño menos estilizado, el maletero logra crecer hasta los 720 litros en configuración de 5 plazas (VDA hasta el techo) y 1.294 litros plegando la segunda fila de asientos (dividible en proporción 60:40).
Las premium alemanas, y alguna británica, se dirigen al lanzamiento de una nueva generación de coches eléctricos de gran autonomía, diseño moderno y una dotación tecnológica nada desdeñable. La primera batalla se librará en el campo de los SUV eléctricos y, salvo sorpresa, ese va a ser el próximo lanzamiento eléctrico de MercedesBenz. Aún así, Mercedes ya ha empezado a adelantarnos su nuevo compacto eléctrico, un ataque directo al BMW i3. Lejos de apostar por agregar una mecánica eléctrica al Mercedes Clase A, los alemanes ya tienen bien definida su hoja de ruta, en la que su compacto eléctrico va a ser el nuevo Mercedes EQA, se asemejará al modelo que ves en estas imágenes y estará claramente diferenciado del Clase A.
Renault laguna con 212000 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
De esta manera ha sido, y a la espera de la cita terminante en el próximo Salón de Ginebra, ya conocemos el aspecto y algunos de los detalles definitivos de este interesante modelo que está despertando tantas expectativas. Entre estos no hallamos aún las especificaciones relativa a sus baterías de polímero de litio, a la inversa que ocurre con su propulsor. Las señales de advertencia de peligro sirven para señalar a los conductores de la vía la cercanía de un riesgo difícil de ser percibido a tiempo. Por norma general, se trata de señales triangulares con fondo blanco y borde rojo, en cuyo interior se halla el símbolo identificativo del peligro. Entre ellas se encuentran las señales de: Inter, semáforos, paso a nivel sin barreras, curvas peligrosas, pavimento deslizante, paso de animales familiares, viento trasversal, circulación en los dos sentidos y otros riesgos.
Desde el instante en que Lamborghini presentará de forma oficial su criatura más radical allí por el pasado mes de marzo, el Lamborghini Aventador LP7504 SV, siglas de Super Veloce, se sabía que la firma de Sant’Agata Bolognese trabajaba en una versión que tomaba como base esta máquina, pero que prescindía de su techo para crear una versión Roadster aún más exclusiva y que produjera más sensaciones a su conductor. Skoda tiene en el Skoda Kodiaq a uno de los SUV de tamaño mediano más interesantes del mercado, con un gran compromiso entre el coste que pagamos y el producto que nos llevamos, una enorme opción alternativa al Peugeot 5008, al Hyundai Santa Fe o bien al Nissan XTrail que está en promoción y se transforma, como el SEAT Tarraco, en una de las opciones más recomendables para aquellos que buscan un turismo de este género, con un presupuesto cercano o inferior a los 30.000 euros.
Todo el mundo lo aguardaba y de esta manera ha sido. Si bien Volvo fue lenta en sacar al mercado su SUV más pequeño, en poco tiempo el XC40 ha conquistado a un buen número de conductores españoles. Y todo ello pese a no contar hasta el momento con la variación de acceso a la gama; el Volvo XC40 T2. Una versión más asequible en prestaciones y también en costes, algo que va a ayudar a seguir medrando en ventas. En versión eléctrica (EV) hallamos dos niveles de potencia, 136 y 204 CV. El más potente lleva la batería de 64 kWh y logra una autonomía de hasta 455 kilómetros con una sola carga, al tiempo que la versión menos prestacional cuenta con una batería de 39,2 kWh para dejarnos recorrer hasta 289 quilómetros sin precisar conectarnos a un enchufe.