Evidentemente y teniendo en cuenta que el posicionamiento de Audi en el mercado es más Premium que Volkswagen, el futuro Q1 contará con diferencias importantes con respecto al nuevo TCross de Volkswagen y la principal es la tracción: al tiempo que el modelo de Volkswagen solo se va a ofrecer con versiones de tracción delantera, el futuro Q1 asimismo se ofrecerá con versiones de tracción integral quattro. En su día, Pujolar estuvo trabajando en el equipo de la Fórmula 3000 de Helmut Marko y terminó en Jaguar en la Fórmula 1. El equipo británico estaba asentado en Milton Keynes y es lo que más adelante acabaría conviertiéndose en Red Bull Racing, actuales dominadores de la Fórmula 1. ¿Retorno a casa? En cierta manera. Pero no estaría nada mal que esto fuera solo un primer paso de Pujolar cara una larga y triunfante carrera en Red Bull. El talento, si bien no sea en forma de pilotaje, asimismo lo tiene.
En lo relativo al apartado mecánico, Jaguar pone a disposición de sus clientes del servicio, dos motorizaciones a la hora de hacerse con el nuevo FType RDynamic Black. La mecánica más básica es un motor de gasolina Ingenium de 2.0 litros de 300 CV y 400 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios automática Quickshift de 8 velocidades y un sistema de propulsión trasera. Merced a este conjunto mecánico el FType puede apresurar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Las homologaciones de este Peugeot 208 Rally 4 están aún pendientes de efectuar por de la FIA, aunque desde la marca esperan que estén efectuadas para el estreno oficial a lo largo del Vodafone Rally de Portugal de mayo, donde van a estar en la primera etapa de la prueba portuguesa. Por lo tanto ya se pueden efectuar pedidos mediante Sports & You, con un precio de 66.000 euros, sin los impuestos incluidos.
Uniéndose a la última moda, ya no existen retrovisores, mas en contraste a otros modelos su nueva forma semeja salir más de la carrocería que en un Audi etron, por ejemplo. En ellos se han instalado cámaras de gran angular para luego mostrar las imágenes en el interior al conductor. Tráfico lleva tiempo trabajando en distintas medidas orientadas a tratar de suprimir los factores que lastran la meta cero muertos en la carretera, y en el Pleno se esbozaron cuáles son y de qué manera es la situación legislativa en la que se encuentran. El diseño inteligente y simple será la pieza clave en la estrategia de recuperación de la empresa. Alexandre Malval, jefe de diseño de Citroën, asegura que todos los fabricantes están tratando de expresar la agresividad y deportividad en sus productos, mas cree que esa es una estrategia trasnochada, es por esta razón que Citroën va a tomar su camino.
Las puertas delanteras, por su lado, tienen un sistema de apertura convencional
En el paso por meta a falta de 2 vueltas, Fernando Alonso aventajaba al alemán en 12,733 segundos. En el siguiente paso, con Alonso ya pasando por el pit lane, y en consecuencia, con una distancia reducida necesariamente por la menor velocidad que se debe llevar en el pit lane, esa diferencia era aún conveniente a Alonso, pero de 4,879 segundos. En la última vuelta, Alonso gana dos plazas en el último instante y logra un 4 que bien podría haber sido un 6. La diferencia final con Vettel: 0,098 segundos. Los faros delanteros son los mismos que lleva el Carmen normal, al paso que en las ópticas posteriores de forma circular y cóncava, se inserta dentro de cada una el logo de la marca, la cigüeña. Lógicamente, General Motors ha efectuado todo género de pruebas de resistencia a golpes o al calor, dejando caer sobre este cajón de carbono objetos pesados o de grandes dimensiones. Y no hay más que ver los resultados en el vídeo adjunto. A finales del pasado año Morgan presentó una plataforma absolutamente nueva que será empleada como base para todos sus modelos, jubilando por fin el tradicional bastidor de acero. Esta nueva arquitectura recibe la denominación CXGeneration y está realizada íntegramente en aluminio, lo que ha tolerado al fabricante británico desarrollar las nuevas generaciones de sus productos primordiales sobre una base más modernas y con potentes mecánicas de origen BMW. Charlamos de los nuevos Morgan Plus Si y Morgan Plus Four.
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En el frontal, la parrilla del radiador conserva las formas y su integración visual en los faros delanteros, mas cambian la distribución de los proyectores y la posición de la luz diurna de LED que pasa al borde superior en la manera de un cordón luminoso. También hay cambios en el paragolpes. La defensa cuenta con líneas más suaves, los antinieblas se presentan con una forma más alargada y se ha suavizado la moldura ornamental de la baja que da el aspecto más offroad. A la hora de llenarlo el aumento se traduciría en 2,3 euros más (Impuesto sobre el Valor Añadido incluido) al tiempo que su gasto mensual se acrecentaría en unos 3,45 euros. Algo que, por año, supondría una subida de unos 41,40 euros. Por último el Jeep Renegade híbrido enchufable se retrasará hasta el 2020. Sin cambios estéticos en comparación con resto de la gama del SUV, su mayor novedad la encontraremos bajo el capó. Se ofertará con dos sistemas de propulsión híbridos con potencias de 190 ó 240 CV y una autonomía de 50 kilómetros en modo eléctrico. Así va a tener un carácter más dinámico, con un cero100 km/h en siete segundos.
Los que han preparado una comparativa por todo lo alto de los tres superdeportivos del instante han sido, quien si no, los chicos de Top Gear, esta vez en su versión impresa. Se han llevado el Porsche y el McLaren hasta los aledaños de Maranello, donde han cogido el LaFerrari y se han ido con ellos a atravesar los Alpes. Se pueden elegir hasta en 4 colores, negro, gris, duna y chocolate, lo que multiplica las posibilidades de personalización asociándose a los 10 colores de carrocería libres y a las 3 opciones interiores, armonía interior gris, armonía interior habana y armonía interior purple. Dado que todo el peso del vehículo recae en el neumático, una de las funciones que tiene que desarrollar el neumático es la de soportar la carga. Esta carga que puede soportar un neumático depende de su volumen interno y de la presión de inflado que dicho neumático tenga. De este modo, un neumático que tenga 25 litros de aire en su interior y que esté inflado a dos bares podrá soportar una carga de 500 kilos.
Aniversario de la victoria de Volvo en el rally safari
El propulsor del nuevo MINI John Cooper Works reacciona de manera espontánea a los más mínimos movimientos del acelerador. Entrega su par máximo de 320Nm a partir de apenas 1.250 rpm, y lo sostiene hasta las 4.800 vueltas. La potencia máxima de 170 kW/231 CV se alcanza a 5.200 rpm, y se sostiene incesante hasta que la aguja del cuentarrevoluciones alcanza la marca de las 6.000 rpm. El día de hoy recibimos en la de pruebas a un modelo que llega al mercado con un aspecto retocado unido a una nueva restructuración de mecánicas. El leve aumento de equipamiento sirve también para recargar las pilas de la berlina y a fin de que exactamente la misma afronte con soltura los últimos años de su vida comercial. Nos referimos al navío insignia de la marca gala del león, el Peugeot 508.
El Hyundai Santa Fe es el último lanzamiento de Hyundai. Se trata de un SUV del segmento D, un vehículo de tamaño en torno a los 4,80 metros. Un coche a caballo entre las dimensiones de un Toyota RAV4 y un Toyota Highlander, para que os hagáis una idea. El Hyundai Santa Fe es hermano mellizo del KIA Sorento, y en este vídeo no solamente nos preguntamos si es mejor SUV que el Sorento, si no que nos preguntamos si es capaz de aguantar el tipo ante rivales de la talla del Skoda Kodiaq, el Volkswagen Tiguan Allspace o el Nissan XTrail. ¡Abrochaos los cinturones! Y si se trata de los nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio, la distinción la aportan el techo flotante y el diseño de aleta de tiburón en su cintura. No es más que el reflejo del ADN de una marca que, como asegura su responsable de diseño, Thierry Metroz, se ha propuesto ofrecer algo completamente nuevo, ingenioso y diferente al resto, premisas que se traducen en un diseño vanguardista y elementos que nunca se habían visto en un vehículo.
El SUV pequeño está cumpliendo 10 años de vida y lo festejamos probando su segunda generación. La fórmula a proseguir estaba muy clara, deseaban que siguiera siendo un modelo bien diferenciado del resto de contendientes. Sobre todo, en este segmento BSUV es muy importante la personalidad y el atrevimiento, valores que nunca le han faltado al Nissan Juke. Además de esto, la renovación le ha servido para mejorar ciertos puntos flacos que mencionamos previamente. Tras el cambio de neumáticos la situación de la carrera se estabilizó en las primeras posiciones. El que empezó a tener problemas hacia la vuelta número cuarenta fue Alonso. Tras un par de vueltas lentas, el de España informó al equipo de que tenía algún inconveniente en el coche, lo que le forzó a retirarse. Con lo que semeja, todo se debió a algún fallo en los escapes.
