No cabe la mínima duda de que Lexus ha debido hacer un trabajo sensacional con este nuevo Lexus RX, especialmente cuando hace unos meses puso en venta su nuevo Lexus NX, que se transformó en su hermano pequeño y entre los que apenas hay una diferencia de 14 centímetros (4,63 metros del NX por los 4,77 metros del presente RX). Esta mínima diferencia de longitud va a hacer que la nueva generación del Lexus RX sea ligeramente más larga que la presente, si bien sin llegar a los 5,05 metros del nuevo Audi Q7. No obstante si que podría rondar los 4,88 metros de un BMW X5, pues también hay que tener en cuenta que un Mercedes Clase M mide 4,80 metros, lo mismo que un Volkswagen Touareg, mientras que el nuevo Volvo XC90 se ha estirado hasta los 4,95 metros. En la precedente generación del Astra también existía una carrocería sedán, respecto a la que el nuevo modelo medra algo más de 2 centímetros para fijar su longitud en 4,66 m, dando sitio a un maletero de 460 litros, 30 litros menos que ya antes. En lo referente al apartado mecánico asimismo va a haber novedades. El nuevo Ducato se estrenará en los concesionarios europeos en 2022 junto a un motor diésel de 2.0 litros electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. ¿El propósito de esta electrificación? Reducir tanto el consumo de comburente como las emisiones para adaptar la furgoneta italiana a las exigentes normativas.
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En estos tiempos que corren, la artesanía resalta por su escasez, en especial en un mundo dominado por la tecnología. No obstante, aún hay algunas marcas que apuestan todavía por la calidad de un trabajo artesanal. Tal puede ser el caso de la insignia de un nuevo vehículo, que aunque la mayor parte de las marcas lo imprimen sobre la carrocería de sus coches en material plástico, otros como Aston Martin prosiguen forjándola a fuego. Además, los vehículos eléctricos quedaron en un inicio exentos de impuestos hasta el 31 de diciembre de 2025. Esto ha conseguido catapultar modelos como el Volkswagen ID.3, el Renault ZOE o bien el Tesla Model 3. Desde entonces, lo que no puede negarse, es que la Carrocería familiar resulta mucho más práctica que la tradicional sedán y, además, también más juvenil, o por lo menos eso me parece a mí. Acá os pongo asimismo un dibujo que representa las distintas posibilidades de exactamente la misma. Si pasamos al SUV de la firma del tridente, decir que deriva de un Maserati Levante S, cuyo interior luce ese tejido Pelletesuta, mas en color negro. Maserati se decanta por unas molduras en madera Radica para su habitáculo, al tiempo que la carrocería se pinta en un atractivo color Bronce de 3 capas y cuenta con llantas Helios de 21 pulgadas y pinzas de freno en color negro.
Además de esto hay un Proteger híbrido enchufable (información del Defender P400e). Tiene 404 CV y una autonomía homologada en modo eléctrico de 43 quilómetros (le corresponde la etiqueta CERO, la misma de los turismos eléctricos). Está libre desde 76 347 €, solo con la carrocería larga y tiene menos maletero. Todo apunta al conductor y de serie los A1 van a contar con Audi virtual cockpit de serie, más una pantalla central táctil de 8,8 pulgadas. Ahora hay mucho más espacio en su habitáculo que antes y más maletero. Si bien todavía no hay datos oficiales del nuevo Infiniti Q50 Eau Rouge Concept que la marca japonesa presentará en el Salón de la ciudad de Detroit, lo cierto es que ya podemos ver su carrocería al completo con todos los detalles. Después de la primera imagen y del video que nos amenizaba la espera, ahora lo vemos al completo. El resultado es que el Ibiza que probé (preserie, vuelvo a matizar) se movía con mucha más soltura que la Versión manual. Con solo usar el pedal del acelerador, la respuesta era considerablemente más veloz en cualquier instante, puesto que si la relación existente carecía de contestación el propio cambio bajaba de Marchas hasta encontrar la más conveniente a las necesidades del instante. Dado que además de esto los cambios se efectúan con exquisitez, el resultado final resultaba redondo.
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El especialista Prior Design ofrecerá un completo kit aerodinámico para el deportivo Toyota GR Supra, que ofrecerá en fibra de vidrio o en fibra de carbono. Sorprende el ensanchamiento de su carrocería o el impresionante alerón posterior. Estaremos atentos para conocer nuevos detalles del SUV de Fisker, así como los planes de futuro de este fabricante que, tiempo después, quiere ser de nuevo el principal contrincante de Tesla. Solo aguardamos que, como en el pasado, los proyectos de la marca americana no acaben cayendo en saco roto. Por fin llega un motor gasolina turbo a este modelo, es el renombrado bloque 1.6 THP ya conocido en modelos de Citroën, Peugeot y Mini. Entrega 156 CV CEE a 6.000 RPM y 240 Nm de par máximo entre 1.400 y 4.000 RPM. Se asocia a un cambio manual de 6 velocidades.
Y cuando digo absolutamente nuevo no me refiero solo al diseño exterior, muy tecnológico, sobre todo en su frontal, con unos faros muy rasgados que le confieren un aire muy especial. La plataforma también es completamente nueva (interiormente se conoce como EMP2, o Plataforma Modular Eficiente 2), y deja un ahorro de peso de nada menos que 140 kg. La clave, de qué forma no, el uso de materiales ligeros: por poner un ejemplo, el capó es de aluminio, y el portón trasero y algunas s del piso de la carrocería en la zona siguiente son de composite. Según Citroën, el nuevo C4 Picasso es incluso más ligero que el presente C3 Picasso.
Sería la última vez que viésemos a Fernando Alonso combatir por un título al volante de un Ferrari. 2013 y 2014 fueron nuevamente temporadas para olvidar, a pesar de que conquistó victorias en China y España 2013. Mas el dominio de Red Bull primero y el de Mercedes con la llegada de los nuevos motores V6 turbo híbridos terminaron por minar la relación entre el español y una Ferrari en plena reconstrucción y bajo supervisión de Sergio Marchionne. Con Vettel aguardando para desembarcar en Maranello, Fernando Alonso optó por procurarlo de nuevo en McLaren. Bautizada como 50th Anniversary, estará libre como un bulto opcional para las versiones GT RWD, R/T Shaker, R/T Scat Pack Shaker y R/T Scat Pack Shaker Widebody. En el primero de todos ellos este paquete tiene un precio de 4.995 dólares americanos, al paso que en los tres restantes asciende hasta los 5.995 dólares americanos. A fin de que te hagas una idea eso vienen a ser 4.515 y 5.415 euros respectivamente.
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Respecto al funcionamiento autónomo, es operativo entre 0 y 113 km/h (70 mph), y es capaz de acelerar, frenar y mantener distancia con el vehículo de delante (radar de control de crucero adaptativo); mas asimismo maniobras de cambio de carril hacia uno y otro lado. Maniobras estas últimas anterior a las que primero amolda (¿significa iguala?) su velocidad a la de los turismos que, a mayor o menor distancia (a menos que ésta sea grande) definen el hueco donde va a meterse, y tras de examinar el tamaño de éste, y la velocidad de los tres coches, realiza la maniobra, si la considera viable. En el fondo, nada más y nada menos que lo que un conductor realiza de modo poco menos que intuitivo y automático, si bien la adaptación de velocidad pueda hacerse con determinada simultaneidad al comienzo de cambio de carril. La cuestión radica en los márgenes de seguridad que se le hayan instalado al software que regula la maniobra; si son muy prudentes, cada adelantamiento y el consecuente retorno (si bien en América lo propio es sostener el carril por el que se marcha, salvo para adelantar, y ahí te quedas) pueden tardar minutos en presentar las condiciones demandadas, si el tráfico es un tanto espeso. En Melbourne, Red Bull se transformó en un equipo comparsa, lo que le retrotraía a sus primeras andanzas previas a 2009. Por otro lado, va a haber que comprobar si el tiro al aire dado tras la carrera australiana se transforma en una racha política a lo largo de la temporada. Puede que en la Fórmula 1 se abra el melón de la pelea política a este respecto. Ecclestone apoyó a Horner en su reivindicación y, de mantenerse el aplastante dominio de Mercedes, cabe que este abierto en la ciudad de Melbourne tenga continuidad futura. La suspensión del Gran Premio de Alemania reafirmó los caminos de crisis que amenazan a la Fórmula 1, que podrían acentuarse si Hamilton y Rosberg se pasean durante el resto del año, como apuntaba Horner.