MercedesBnez en particular ha impresionado a Green NCAP con su control de las emisiones contaminantes en el Clase C: Aunque no se aproxima a las cero emisiones de los vehículos eléctricos, probó lo que se puede hacer con un buen diseño del motor y un buen tratamiento posterior de los gases de escape. Desde la oratoria y épica japonesa, la filosofía Jinba Ittai marca fuertemente los productos de Mazda. Una poesía que enlaza los tiempos medievales de un país cuya máxima es siempre el honor. Desde aquí, las líneas maestras del diseño Kodo hacen el resto para con, sobre todo, el interior de los presentes modelos del catálogo de Mazda. Esmeralda Moya, Roberto Brasero, Álvaro Gutiérrez, Marina García del Castillo, Adrián Lois, Francis Morillo, Juan Collín, Mario Herraiz, Javier Ochoa, Carlos Artola. Coordinador: Josep María Isidoro
Para mí lo esencial es el término. Este sistema, a poco que lo pienses, te deja jugar y prestar tu coche de muchas formas diferentes, con negocio o bien sin él. El objetivo de MINI es que no se haga negocio, pero si alguien quisiera, no podrán evitarlo. Un periodista en la conferencia de prensa ha mentado la posibilidad de que adquieran un coche entre 3 personas diferentes y con esta aplicación tienen un sistema fácil para compartirlo. Eso ya se puede hacer ahora de forma sencillísima con tres llaves y un sistema de mensajes en conjunto. Pero esta aplicación facilita incorporar las ideas. Poco tras el lanzamiento gana una nueva variación a las que ya estaban disponibles: la tracción total quattro en combinación con el motor diésel TDI de 190 CV y cambio S tronic de doble embrague.
La puesta a punto de las suspensiones es diferente a un MINI, y créeme que en un viaje largo lo agradeces, pues garantiza más confort. Aún siendo más rígida que la media, no resta demasiada comodidad salvo en ocasiones, como puede ser un badén o bien un bache. Mas es exactamente eso lo que lo hace un coche singular. Su carrocería es versátil y puede ser aplicada para el transporte de cargas no perecederas o bien en furgón frigo, hasta las carrocerías para recogida de basuras. Por otro lado, sus sistemas auxiliares, incluyendo la trampilla elevadora y la caja refrigeradora, son eléctricos.
Del 6 al 28 de febrero en Madrid
En un comienzo se legalizaron neumáticos de medidas 285/7516 y 850 mm de diámetro, una medida esencial y ya espectacular equiparada con los insignificantes neumáticos originales, pero después y justo estrenadas en nuestra prueba se instalaron unas enormes cubiertas de 37 (940 mm de diámetro), que aumentan varios puntos la estética impactante y la eficiencia todoterreno del Korando. Una situación de lo más curiosa. Son muchos los apasionados que bromean con la razón que acabó con el MINI John Cooper Works Buggy en el mar y con sus 2 pilotos estirando de él con una cuerda. Hay quienes aseveran que podría estar enfriando motor y quienes se los imagina lavando el turismo de una manera un tanto peculiar; mas por muy divertida que nos parezca la imagen, la razón ha sido mucho más sencilla. Para evitar que la elaboración de este proyecto fuese extremadamente bastante difícil, tuvimos que darle una vuelta a nuestro primer diseño inicial. Por eso, cuando vimos que el diseño se convertía en algo demasiado complejo, dimos un paso atrás y lo replanteamos nuevamente, narra Eduardo Ramírez, jefe del equipo de Diseño Exterior de HMETC. Tras el Porsche 911 Targa 4S Exclusive Mayfair Edition creado en honor a las victorias de la casa de Stuttgart en la Targa Florio, Porsche Exclusive presenta otra novedad a modo de escaparate de lo que son capaces de hacer en el momento de personalizar sus automóviles, ésta vez basada en el deportivo más pequeño y ameno de la casa, el Porsche Cayman S (con permiso del GT4, claro).
¿Debería preocupar la crisis de corea a la industria del vehículo?
La historia del Skoda Octavia comienza a escribirse en 1996, y en este tiempo, se ha convertido en el modelo de más éxito de la marca checa con 3,7 millones de unidades vendidas. A finales de 2012 llegaba el Rapid, semejante al Octavia, mas de filosofía tirando a ‘low cost’ y que con sus 4,48 metros de largo, nos hacía pensar que habían metido al contrincante en casa. Mas este pensamiento se desvanece al ver la tercera generación del Octavia, la que tiene más estilo, con una zaga no tan aparatosa como en los anteriores, algo de obligado cumplimiento para lograr unos maleteros de récord. Como colofón a mi repaso por las novedades que se pudieron ver en el Salón de Vigo os dejo las fotos del Porsche Carrera GT, el tradicional extinto, y del Porsche 911 GT3 RS, la versión más extrema del Porsche 911 con motor 3.6 de 415 cv. Sobran las palabras. La nueva generación del Jazz no es muy, muy diferente a su precursor a nivel estético, con rasgos de diseño y proporciones similares, mas recibe actualizaciones significativas en muchos aspectos, entre ellas que ahora se ofrece exclusivamente con motorización híbrida en Europa. Resalta por su utilidad y su espacio interior pese a tratarse de un sólido.
Además hacemos financiaciones a la medida, pregúntanos!
El resto de mejores tiempos se los repartieron el piloto de Peugeot, Ancian y el checo Jaroslav Orsak, finalizando el primero de ellos ya dentro del Top Ten, del mismo modo que Breen. Los 2 pilotos de la marca gala son sexto y octavo respectivamente. En cuanto al líder, Lappi tiene 43, segundos de ventaja sobre el austriaco Andreas Aigner a falta de una sola etapa. ¿Será capaz de sostener dicha diferencia? Los nuevos M5 y M5 Competition cuentan con múltiples modos de conducción que modifican la respuesta del motor, la caja de cambios, la dirección, la suspensión, el sistema de tracción y los asistentes a la conducción. De manera adicional, BMW ha incorporado un modo para configurar cada uno de ellos de estos elementos de forma individual. Al presionar el botón M Mode, el conductor puede mudar de forma rápida entre los ajustes Road y Sport. Bajo el capot hay una sola opción libre, ya que se ofrece únicamente con el motor Ecotec de 1.4 litros que genera 100 caballos de fuerza y que está asociado a una transmisión manual de 5 marchas. Este propulsor ofrece un consumo de combustible de 22.2 quilómetros por litro en carretera.
Al acceder al interior cuidado con la cabeza, nos sentamos en los cómodos asientos deportivos que firma Recaro y que son uno de los puntos fuertes del habitáculo. Sus apoyos laterales resultan singularmente agradables, sin perder la solidez que se puede aguardar de ellos. Una nueva decoración en blanco, verde metálico y negro como colores principales distingue visualmente al Audi etron FE04. En la Fórmula E se deja a equipos y fabricantes desarrollar un sistema de propulsión compuesto por el motor, la transmisión, s de la suspensión y el respectivo software. La combinación del motor y la transmisión es el factor clave del Audi etron FE04. Los ingenieros se centran eminentemente en el diseño de la unidad motorgenerador para una eficacia cada vez mayor.