En el Salón de la ciudad de París de 2014 Renault desveló un ‘concept’ llamado EOLAB con más trascendencia tecnológica para el futuro de la marca de lo que muchos pudieron opinar entonces. Pues sentaba las bases de la nueva estrategia de electrificación de la firma del rombo que ahora comienza a dar sus frutos en forma de versiones ETech. A lo largo del año va a llegar el Captur ETech PlugIn, un SUV con mecánica enchufable de 160 CV capaz de circular 50 quilómetros en modo eléctrico; aunque ya antes va a estar libre en los concesionarios este Clio ETech Hybrid que probábamos a inicios de diciembre junto a la capital gala, y del que ya podemos contar nuestras primeras impresiones. Hora del esmalte. Así como en el resto spas se emplea el poder de los chorros de agua a presión como terapia, acá lo que se utiliza es pintura. En concreto, 2 kilos y medio de esmalte por cada vehículo. Se hace en cabinas dispuestas para ello, con un sistema de ventilación que impide que entre la más mínima mota de polvo, y a una temperatura de entre 21 y 25 grados. Esta es una noticia cuanto menos curiosa. En Navarra hay una empresa llamada LGM Estudio que según sus palabras se definen como un colectivo formado por profesionales y empresas que cooperan de forma satélite para la creación de productos del ámbito del micro transporte eléctrico. Desde ahí y hasta el final no pasó nada extraño y el asturiano se hizo con la victoria. Victoria muy trabajada de un Fernando Alonso que logró sostenerse con la cabeza fría en las primeras vueltas y cuando se vio rebasado por Lewis Hamilton, instante en el que se veía apartado a la cuarta posición.
Ford mondeo vignale sedán 2,0 hev 4 p, en Madrid
En el Cruce podrán viajar cómodamente cuatro adultos puesto que, si bien el interior no es muy espacioso para su tamaño, está muy bien aprovechado. Los materiales del interior del Cruze no son muy lujosos pero sí tienen la suficiente calidad para dar una buena sensación. Los acabados son correctos y las uniones entre diferentes piezas transmiten firmeza. En último lugar, no es descartable que haya una versión firmada por Alpine, que también tendría bastante sentido por la historia del Renault 5, más ahora cuando la firma francesa está pensando en apartar las iniciales RS de la firma. Citroën Racing aterriza en Suecia tras ganar el primer rally del año. Sin cambios en su alineación, Sébastien Ogier defenderá su liderato, al tiempo que Esapekka Lappi buscará sus primeros puntos con el Citroën C3 WRC. Tampoco varía su apuesta Toyota Gazoo Racing, cada vez que Ott Tänak, JariMatti Latvala y Kris Meeke competirán con los 3 Yaris WRC oficiales. Sin embargo, va a haber una cuarta unidad para Marcus Grönholm, aunque va a estar gestionada por su propio equipo. Con todo, esto no resta ni un ápice de magia al regreso del doble vencedor del WRC al Rally de Suecia para festejar su 50 aniversario.
Se enoja considerablemente más
Otro ejemplo común de inducción al error es contraponer la suspensión McPherson (criterio funcional) con la multibrazo (criterio estructural), cuando lo cierto es que una McPherson puede tener hasta 4 brazos, entendidos como elementos de unión entre la rueda y el bastidor. Por lo tanto, el Gobierno de Angela Merkel negocia con los fabricantes una fórmula para cofinanciar incentivos de 5.000 euros. Con esa cantidad se aplanan bastante las diferencias entre los modelos enchufables y los convencionales, y puede inclinar la balanza hacia los modelos enchufables. De nuevo nos hemos encontrado con el inconveniente ya mentado en otras pruebas de los parasoles pequeños; y otro tanto con el no menos recurrente inconveniente de la riña entre el codo derecho y la consola central en el momento de manejar la palanca de cambios. En cuanto a las luces automáticas, son muy modulables y adaptativas: cuando llega otro vehículo de frente, primero va apagando los LEDs orientados hacia el lado izquierdo, y si esto no basta, apaga las largas y se queda con el cruce de xenón. La otra cara de la moneda, como en tantos otros casos, es que tarda hasta 5 segundos en regresar a largas después de habernos cruzado. Este inconveniente solo lo recuerdo como resuelto en un coche de los que últimamente he probado (ya no me acuerdo de cual; pero sólo uno, en cualquier caso).
Carrocería y diseño del Dacia duster 2018
Tras ganar dos veces el Dakar, el Mundial FIA de Ralis Cross Country y la categoría WRC2 del Mundial de Rallies, pocos desafíos le faltan a Nasser AlAttiyah. Pese a ello, el piloto catarí se enfrenta este fin de semana a su primer ‘cita’ con un vehículo de tracción delantera y para estar preparado para lo ocasión, ha querido completar sus primeros quilómetros sobre el Chevrolet RML Cruze TC1. Ya antes del inicio oficial de las hostilidades en el circuito de Losail, AlAttiyah ha efectuado un pequeño test con el coche de Campos Racing, prueba que ha dejado unas interesantes imágenes. Alonso volvía a referirse a la fortuna para explicar el sensacional resultado de su compañero: Mi compañero, que tenía algún problemilla a lo largo del fin de semana, que no acaba de hallar el ritmo y no acaba de ir bien, de súbito sale un safety car y te encuentras en el podio. Desde entonces, aunque no dudo de que Alonso se haya alegrado por el excelente resultado de su compañero, el estado de ánimo del español no era ni muchísimo menos para celebrar nada. El sistema híbrido del TS030 HYBRID podía generar provisionalmente una potencia de hasta 300 CV, merced a la energía cinética que se recupera en las frenadas. Gracias a ello, es capaz de bajar el tiempo por vuelta en 2 segundos en relación con las simulaciones que se hicieron sin el sistema híbrido THSR.
El actual Subaru BRZ utiliza un motor bóxer atmosférico de cuatro tubos de 2.0 litros de cilindrada, que genera 205 caballos de fuerza y 205 Nm de par motor. Con un peso total de tan solo 1.150 kilos, el BRZ puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos y lograr una velocidad máxima de 233 km/h. Hasta el 12 de mayo se podrán hacer los pedidos de las primeras 250 unidades por medio de la web FordGT. El modelo, que costará alrededor de 400.000 dólares cuenta con un chasis monocasco, lo que da idea de sus intenciones deportivas, y un motor 3.5 V6 con 630 caballos, un par máximo de 730 Nm. El cambio es una caja automática de doble embrague con 7 velocidades, Sobre estas líneas asimismo puedes ver el frontal del Countryman completamente destapado. Presenta un diseño específico de la central inferior que agrega las luces antinieblas, escoltando una nueva toma de aire con forma de trapecio. Aun se puede ver la parrilla superior totalmente destapada, sostiene la forma original prescindiendo del segundo borde niquelado interior. Son diferentes y eso es bueno. En la variedad está el gusto. Cada conductor es diferente y habrá casos en los que le favorezca más el Toyota Prius y otros en los que sea más ventajoso el Chevrolet Volt.
