Renault tampoco dice nada sobre los cambios en las motorizaciones. Anuncian que el sistema de tracción 4Control estará disponible para los motores dCi 130 y dCi 150, mas esta opción ya está disponible desde hace un año en el Renault Laguna. Lo único que cambia son los consumos y emisiones del motor dCi 110, que homologa unas emisiones de 120 g/km, equivalentes a 4,6 l/100 km en consumo mixto. Si por fuera atemoriza, por la parte interior aún más. En contra de lo que podrías pensar emplea un motor de 2.5 litros turboalimentado con 4 cilindros firmado por el prestigioso preparador Cosworth, con pistones forjados, bielas, culatas, válvulas y muelles de competición Carillo así como una centralita concreta de Cosworth. Por último, tuvo palabras bastante duras para los equipos pequeños que entran en la Fórmula 1 y sufren. Según cree Lauda, absolutamente nadie entra en la Fórmula 1 obligado, lo hacen por resolución propia y por consiguiente no le sabe mal ver a equipos que sufren, pues considera que cuando esto sucede, es más un fallo en juzgar si podían estar en este mundo.
Para él, lo importante es haber conseguido un lugar en la Fórmula 1 que le deje amontonar quilómetros pero, sobretodo, que le permita proseguir metido en el mundillo. Además, acepta que lo que le gustaría sería impresionar al equipo a fin de que le diesen un volante en 2012. Eso sí, se espera que estos detalles, para los más iniciados, se vean reforzados con algún kit de carrocería que haga más evidente que esta es la versión más dinámica y deportiva. Donde no va a haber dudas es en el motor, puesto que para el Ateca Cupra, Seat tiene reservado el mismo motor que va a usar en el futuro León Cupra un 2.0 Turbo con 300 caballos de potencia máxima. Y asimismo utilizará la tracción total y el cambio DSG para mandar toda la potencia al suelo. Una prueba definitiva que el fabricante alemán, mientras tanto, se está encargando de hacer lo más eficientemente posible en funcionamiento, dado que se implantará aprovechando el lavado de cara a mitad del ciclo vital del gigante de los SUV. Esto es, más o menos, 2023 cuando el modelo actualizará su imagen y va a llegar esta versión eléctrica.
¿En qué momento acaba la época de la f1?
Hace prácticamente una semana que el nuevo Peugeot 308 SW 2022 hizo acto de aparición en una de las pistas segregas de pruebas de la firma francesa, al lado de un prototipo camuflado del asimismo nuevo Peugeot 308 2021, que ha sido visto en unas fotografías espía hace solo unas horas con el frontal completamente al descubierto. Red Bull culpó a un sensor que ya había dado problemas ya antes en pretemporada y que siguió dango ciertos problemas más adelante, si bien nunca de este calibre. Hoy en día, Gill Sensors es el único distribuidor homologado por la FIA mas tres compañías británicas se unen para desarrollar un nuevo sensor para la Fórmula 1. Estas compañías son Reventec Sensors, Mikina Engineering y Polyhedrus Electronics. Además de esto, la norteamericana Hyspeed asimismo formará del proyecto.
Se comercializa con nuevos y atractivos colores como el plata Premium metalizado y pertrecha muchos elementos de seguridad, como seis airbags. Pero si tuviéramos que destacar las claves del nuevo Suzuki Baleno serían éstas. Sistema hidráulico: el motor se hace cargo de poner en marcha una bomba por medio de su unión a la misma con una correa fijada al cigüeñal. Esta bomba activa el mecanismo y dispone de un tanque encargado de repartir el aceite impulsado por la misma. Si bien el Seat Toledo ya incorporaba luces de tipo LED para el día, desde este momento va a tener unas lentes integrales con esa tecnología. En un principio, se ofrece como un opcional dentro del acabado Style por un coste de 1.030 € (si escoges una versión que paga impuesto de matriculación sube a los 1.070,43 €).
Elegancia y clasicismo. Éstas son las dos palabras que mejor definen el interior del BMW Serie 4. Sin abandonar a los más avanzados sistemas de infoentretenimiento ni a la última tecnología, BMW prioriza ante todo el placer de conducir y la seguridad de hacerlo. Es por ese motivo por el que la marca muniquesa mantiene en la última generación de esta gama ciertos mandos y controles físicos, como puede ser la consola central con mando iDrive para el sistema multimedia. Este sistema , además, posee una pantalla táctil de 10,25".. El 0 TSI de 110 CV y el 1.5 TSI de 150 CV pueden recibir también una hibridación ligera que les dejará conseguir la etiqueta ECO de la DGT merced a un sistema eléctrico de 48 voltios con un motor de arranque eléctrico. Estas mecánicas adquieren la denominación eTSI para remarcar su naturaleza electrificada.
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A estas alturas puede que estemos ya un poco cansados de tiempos en Nürburgring Nordschleife y récords de vuelta de todos los colores, pero nuestros compañeros alemanes de Sport Auto han decidido que el MercedesAMG E 63 S Estate es el turismo ideal para marcar un récord de familiares. Linear Labs es una startup de Texas, E.U., que está desarrollando una nueva tecnología de motores, los llamados motores HET (Hunstable Electric Turbine), que prometen ser más ligeros, más sólidos, más potentes y también más eficientes. Y es que la versión familiar del nuevo Hyundai i30 presume de sus 602 litros de capacidad, lo que le deja a un paso de sus 3 más duros contendientes, como son el Volkswagen Golf Variant (605 litros), el Skoda Octavia Combi (610 litros) o el Honda Civic Tourer (624 litros). Estos 602 litros de capacidad son 74 litros más que su antecesor y también 207 litros más que un Hyundai i30 convencional. Sus respaldos traseros se podrán abatir (suponemos que también lo va a poder hacer el respaldo del acompañante), solo que no sabemos si apostará por un respaldo 60:40 o 40:20:40, mucho más funcional. En caso de hacerlo, su capacidad medra hasta los 1.650 litros.
Entre los pilotos que más expectación producen hallamos a JeanÉric Vergné, subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 este año, que va a probar con Red Bull. Prácticamente podemos asegurar ya mismo que va a ser el conduzco más rápido, teniendo experiencia con un Fórmula 1 y pilotando el mejor vehículo de la parrilla. Pero hay otros pilotos que también serán interesantes de ver, y sin más ni más retraso, os los presentamos a continuación. En el nuevo Porsche 911 RSR, basado en el 911 GT3 RS homologado para carretera, el motor se ha montado por delante del eje trasero para beneficiarse de un reparto de pesos más equilibrado. En configuración de carrera, el último bóxer de 4.2 litros del RSR cuenta con 515 CV, limitado para poder competir en el WEC y en el torneo IMSA de Norteamérica. El par se ha más que duplicado en comparación con el Porsche 911 Carrera RSR 2.8, haciendo progresar la eficacia. La primera caja de cambios manual de cinco velocidades se ha cambiado por una secuencial de seis velocidades con levas en el volante.
Si bien estéticamente recibe ciertos elementos adicionales, como llantas de 18 pulgadas de nuevo diseño, un nuevo labio para el spoiler frontal o bien luces led de marcha diurna, el WRX S4 es mucho más discreto que un STI y en lo que a potencia se refiere están muy a la par. El motor es un 2.0 litros bóxer turboalimentado que alcanza una potencia de 300 CV y un par máximo de 400 Nm, combinado únicamente con una caja de cambios CVT y tracción integral simétrica de la casa. Ya en el interior nos hallamos con elementos que asimismo son nuevos, o bien cuando menos diferentes a los de ya antes, como los volantes (hay 2 diseños, de tres y 4 radios, según versión), las palancas de la columna de dirección, las agujas de los relojes, el botón de arranque o los mandos del navegador.
Los espéculos retrovisores integran los intermitentes y cuentan con plegado eléctrico
En la galería de imágenes que acompañaba al comunicado oficial podemos ver un atractivo ejemplar de color negro del Valkyrie. Este no cuenta con camuflaje de ningún género, como ninguna novedad con respecto a otros prototipos que hemos visto anteriormente. Lo único que nos llama la atención es su configuración por completa en color negro, una novedad después de haber visto docenas de imágenes del biplaza en multitud de combinaciones cromáticas. El control de estabilidad es todo o nada, se puede desconectar por completo. Cuando está activo no es particularmente intrusivo, se puede convivir con él, salvo que se conduzca de forma muy brusca. Es muy fácil de conducir a nada que se sea ligerísimamente responsable. En cambio, las noticias de la existencia de un coche popular llaman la atención de un fabricante de automóviles de Fráncfort llamado Adler, que contrata los servicios de Josef Ganz y le encarga que avance en sus proyectos de un turismo popular. Es así como en 1931 se presenta el Maikäfer que vemos en la imagen que encabeza este artículo.
Estamos hablando de un punto de la normativa que estableciera el dinero que se pueden gastar los equipos en una temporada. Mientras que hay equipos a favor de ello, hay equipos que están en contra. Polémica a la vista y discusiones que estarán en primera plana los próximos meses. Aunque a la teoría, la FIA debería respaldar a la Fórmula 1, no tiene por qué razón ser de este modo. El Maybach 57 está libre desde 454.000 €, al paso que el Maybach 62 se puede adquirir a partir de 530.000 € (todos y cada uno de los costos). Reemplazan al modelos que llegó al mercado a inicios de 2003 (más información). Como te contamos, el Corvette Z06 C7.R Edition incluye de serie el Perfomance Paquete con frenos Brembo carbonocerámicos de alto desempeño y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, aparte del paquete aerodinámico en fibra de carbono, que integra elementos como su capó delantero ventilado, con ‘joroba’ en el citado material. Sus pinzas de freno son de color amarillo, al paso que sus llantas (en acabado oscurecido) incluyen el logo de Corvette Racing en su central.
