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Lo que no se ve desde fuera también oculta novedades, como el chasis cambiado en gran con unas nuevas suspensiones completamente regulables que rebajan la altura al suelo, un interior con nuevo acabado en fibra de carbono o asientos del reputado fabricante Recaro.

Lo que más aguardábamos indudablemente era descubrir el potencial del turismo a nivel dinámico, ya que sobre el papel la receta promete: batalla inferior a la del GT 86 y un centro de gravedad todavía más bajo, un peso en vacío de 1.495 kilogramos, distribución de pesos perfecta (50:50), propulsión, diferencial activo trasero y un poderoso motor de 6 tubos. Ese esquema cromático se traslada a su habitáculo, pues sus deportivos asientos están vestidos en cuero ‘Heritage Ghianda’ con inserciones en material textil ‘Kvadrat Umami’ para el centro de los mismos. Ese cuero está presente en la trasera, en la consola central o en la inferior de su salpicadero, pues la superior se tapiza con cuero negro, que contrasta con el ‘Oro Lucido’ que Tailor Made aplica en el borde de su cuadro de instrumentos y en el volante.

Jack Brabham, piloto de Fórmula 1 y entonces bicampeón de la categoría, fundó la marca y el equipo junto a Ron Tauranac, quien se convertiría en el primer diseñador de la escuadra. Juntos, ganarían los títulos de 1966 con el propio Jack y en 1967 con Denny Hulme, para más adelante seguir siendo un equipo puntero hasta mediados de los años 80, cuando comenzaría su lento declive hasta la desaparición del equipo en 1992, con el debut de un tal Damon Hill.

Por lo que se refiere a los equipos, los cambios son mínimos. Como ya os hemos venido notificando en Racingpasion, el equipo BCN competición ha sido adquirido por Tiago Monteiro y pasa a competir bajo el nombre de Ocean Racing Technology. Por lo demás, resaltar únicamente el cambio de denominación de Piquet Sports, equipo en el que competirá Roldán Rodríguez, y que ahora pasa a llamarse Piquet GP. Arden también cambia su denominación y ahora va a ser conocido como ‘Arden International’.

Hyundai ioniq hev 274

Mayor empaque, interior más cuidado. Si equiparamos el interior de ambos modelos descubrimos que la sensación de calidad y los ajustes están mejor rematados en el CRV. Ambos son algo sobrios en diseño y sus sistemas multimedia están levemente desfasados, mas en Honda han tratado de diferenciarse agregando molduras decorativas, espaciosos y modulares huecos portaobjetos y botones en vez de una palanca de cambios convencional. En efecto, se trata del Ford GT40 de la Escudería Montjuïc que ganó en las 6 Horas de Barcelona de 1968 y que condujo en su día Juan Fernández, uno de los pilotos más distinguidos del equipo. A pesar de sus 80 años, estuvo presente en el Circuit, para charlar con Adrian Newey, quien tuvo la ocasión de sacar a paseo a la mentada máquina.

Además, el Boxer Combi también dispone, en configuración opcional, de varios bultos de equipamiento orientados a acrecentar la comodidad de los pasajeros y del conductor y hacer más sencilla la vida a bordo. Decíamos que se parece al Q7 en lo que se ve; mas también en cosas que no se ven, que hasta ahora estaban solo disponibles en el SUV grande de la casa alemana y que ahora se ‘democratizan’ en este Q5. Charlamos de sistemas como la tracción quattro con tecnología ultra, la nueva suspensión neumática con regulación de la altura y dureza de amortiguación, y un ‘surtido’ sin parangón de sistemas de ayuda a la conducción y de comunicación e infoentretenimiento.

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Mercedes ha decidido adentrarse en un segmento nuevo y lo hace en uno tan particular como es el de los pickup. Lo hace con este Mercedes Clase X 2018, un vehículo que com chasis y elementos mecánicos con otros modelos como los Nissan Navara o Renault Alaskan. Estéticamente han querido mantener los estándares de la marca con un diseño familiar que destaca principalmente en su parrilla delantera. El Renault Grand Scénic se ofrece en cuatro niveles de acabado: Authentique, Expression, Dynamique y Privilege. Como equipamiento de serie en todas las versiones resaltan 4 airbags, control de estabilidad y de tracción, asistente de arranque en pendiente, computador de a bordo, faros antiniebla, control de crucero, aire acondicionado, sensor de lluvia, retrovisores exteriores eléctricos, conexión Bluetooth, USB y iPod o bien llantas de aleación de 16 pulgadas. Audi trabaja sin cesar desde 2010 en una inteligencia artificial (AI) que sea capaz de conducir como lo haría un humano al volante. Entre los miles de test que la marca germana ha realizado destacan por ser los primeros en alcanzar los 210 km/h, realizar la subida a Pikes Peak, dar una vuelta completa a Hockenheim Ring con un tiempo afín al de un conduzco profesional, o ser capaz de moverse como pez en el agua en condiciones de tráfico normal en California, todo esto sin que los humanos toquen los pedales.

Reproductor multimedia y conexiones

Con las fotos todavía calentitas, ya puedo contaros como ha sido la presentación del nuevo Fiat Grande Punto Abarth S2000 que conducirá Miguel Fuster en el Nacional de Asfalto. Debo decir que no me aguardaba que el turismo fuese tan sumamente bonito (y eso que el Grande Punto es ya uno de los sólidos que más me gustan). Efectuar un movimiento de tracción y empuje con este volante es complicado, ya que la mano que debe empujar no halla el aro del volante, lo que resta eficiencia y precisión al giro, incluso a velocidades moderadas. El Toledo estrena una nueva plataforma que toma elementos de otros Seat como el Ibiza; no es en especial avanzada, mas se combina con una carrocería de excelente rigidez que le permite ir muy bien en carretera. Tiene una batalla realmente amplia, 2.550 mm, con una longitud total de 3.395 mm. Tiene cuatro espaciosas plazas en las que doy fe que cuatro adultos van formidablemente cómodos, si bien sean muy altos. El espacio está realmente bien aprovechado. Tiene 170 litros de maletero.

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En Toyota han sabido ir evolucionando el coche, y no me refiero solo a nivel técnico. Cada vez lo han ido amoldando más y mejor a los gustos del público por lo general. De esta manera, los primeros modelos eran automóviles de nicho orientados a compradores muy singulares al paso que con la tercera generación se ha dado el salto para conquistar a las masas. Esta versión se posiciona en la media de la gama, entre los 340 caballos del mencionado Cayenne Coupé y los 550 del V8 que monta el Cayenne Turbo Coupé. Con 440 CV, al Cayenne S Coupé le bastan 5 segundos exactos para hacer el 0100 km/h, que se pueden reducir a 4,9 s en el caso de pertrechar todos y cada uno de los opcionales que dismuyen la masa del vehículo (entre ellos el techo de fibra de carbono).

El salpicadero a el solo es una pequeña joya del diseño. Aunque siendo estrictos, el Panda carece de salpicadero; este está formado por el cortafuegos y una barra inferior que corre de lado a lado del vehículo. El corta fuegos tiene las bocas de ventilación y sobre él se engancha un bloque que agrupa el cuadro de instrumentos y los mandos de la ventilación como ciertos botones, como el de las luces de parking o bien para desempañar la luna trasera. No hay guantera, solo un enorme hueco que va de lado a lado en el que se puede dejar totalmente de todo…a la vista de todo el mundo.

Volkswagen tiguan 13,403

Eso en lo que se refiere al circuito. Un trazado semiurbano que normalmente era el responsable de abrir el torneo mas que esta temporada se deberá conformar con la segunda cita del año. En Bahréin, Fernando Alonso y Felipe Massa consiguieron un espléndido doblete. Y no creo que sea muy disparatado pensar que aun fue inopinado para la escudería italiana. Los inconvenientes de escapesbujiasconsumo del Red Bull RB6 permitieron a los italianos terminar con un resultado soñado. Esto puede apreciarse ya desde su línea exterior. El prototipo se muestra como una berlina de gran tamaño (5,1 metros) y caída estilo coupé que nos recuerda al actual Arteon, eso si, con una línea estética de rasgos mucho más suavizados y líneas más limpias que le otorgan nitidez, heredados del resto de concepts I.D. con destacables elementos de carácter a lo largo de su carrocería.