En Utah la victoria cayó en manos del Acura ARX2a de De Ferran Motorsports con el propio Gil de Ferran y Simon Pagenaud al volante. El equipo del brasileño repite victoria tras la lograda en Long Beach. Esta vez, y como hace un mes, su máximo contrincante fue el LMP1 gémelo al suyo de Highcroft Racing con David Brabham y Scott Sharp al volante. Adrián Fernández y Luis Díaz con un Acura ARX01b cerraban el podium y conseguían la primera posición en LMP2. Peugeot se enfrantaba a 3 retos con esta camper todoterreno y el primero de ellos era salirse de la línea que ofrecen tradicionalmente las caravanas y aportar una visión diferente y personal de de qué forma cree la marca que habrían de ser este género de vehículos. Ha pasado un siglo natural desde que Bosch comercializó su primer motor de arranque eléctrico para turismos. En el amanecer del vehículo lo más normal era arrancar los coches con la conocida manivela, que movía el cigüeñal. Históricamente justifica que hubiera antes tanto motor longitudinal, en la actualidad domina el transversal.
Mientras el Clase Y también pertrecha hasta 3 radares dependiendo del equipamiento y los sistemas opcionales que incorpore, una cámara estereoscópica y un montón de sensores de ultrasonidos, el Model S se conforma solamente con un radar frontal, una cámara y los 12 sensores ultrasónicos. Los dos tienen en común que no son vehículos autónomos, pero el Autopilot de Tesla va mucho más allá en lo que se refiere a funciones pilotadas, al tiempo que el E requiere que el conductor lleve las manos en el volante con cierta frecuencia. Digamos que Tesla arriesga más con menos medios. |Pos |Piloto |Tiempo |Diferencia| |1. |J. LATVALA |1:38:04.1 |0.0| |2. |T. NEUVILLE |1:38:11.4 |+7.3| |3. |D. SORDO |1:38:30.4 |+26.3| |4. |M. HIRVONEN |1:38:51.7 |+47.6| |5. |M. ÖSTBERG |1:40:16.4 |+2:12.3| |6. |M. PROKOP |1:42:21.7 |+4:17.6| |7. |N. ALATTIYAH |1:42:56.2 |+4:52.1| |8. |R. KUBICA |1:43:03.6 |+4:59.5| |9. |E. EVANS |1:43:16.0 |+5:11.9| |10. |S.
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El que ha tenido malísima suerte en esta clasificación es Carlos Sainz. El madrileño estaba fluyendo en Sakhir, pero una avería le ha dejado tirado en la Q2, obligándole a salir decimoquinto. Vamos a ver si McLaren no aprovecha para hacer el cambio de motor que probablemente precisen, lo que haría salir último a Sainz. El pasado noviembre de 2014 anuncie mi turismo en la web para venta y se puso un interesado en contacto conmigo alcanzamos un acuerdo, el interesado veno a ver el coche lo probo, llenamos la hoja de trasferencia con mis datos como vendedor y los suyos como comprador y me dice que al llegar a su domicilio por la mañana seguiente va a ir a mudarle de dueño estuve dacuerdo con el y me fie de el se lo llevo y hasta el momento nada intente hacer la denunia y me dejieron que espere un tanto mas, espere unos 2 meses o asi y me fue a dgt le hice baja temporal al turismo por el hecho de que la baja difinitiva necesito la decumentacion original y en un caso así los tiene el comprador,luego fue a juzgado hice una denuncia por el delito que ha cometido el comprador espere unos 15 dias y me llego una carta a casa diciendome que la demanda que he hecho no se ha aprobado que tengo que hacer porfavor urgente..
Pese a que estos gigantes superan las 4 toneladas de peso, sus 1.500 CV de potencia hacen que se puedan mover de forma grácil por el circuito infestado de saltos y coches de desguace como obstáculos. Eso sí, tanto brinco acostumbra a acabar con el Monster Truck volcado o bien de lado. Si deseas ejemplos, nada mejor que las fotografías que nos ha mandado Garro 9.2 y que pueden leer al final de la entrada. Su marco es de aluminio, los neumáticos anchos y el manillar elevado, con lo que en cierta manera recuerda a una chooper. Su peso algo elevado, 25 kg sin contar la batería, puede ser solventado gracias a la ayuda que da su motor de 250W alimentado por una batería de iones de litio de 15 Ah, capaz de llegar a suministrar una autonomía de hasta 100 km, y un desviador SRAM de 8 velocidades. Ofrece 3 acabados a escoger, Standard, Elegance y RLine, y que incluyen elementos como: Luces traseras en tecnología led con intermitente dinámico, Tapizado de asientos en Alcantara/cuero, Paquete Cromo, Pedales en acero fino cepillado, Neumáticos AirStop, Bloqueo electrónico de marcha, Climatizador Air Care Climatronic con regulación de temperatura en 3 y filtro de alérgenos, entre otros muchos.
La fórmula y también desvela las primeras claves de su pretemporada 202021
La gama Kia Niro se completará a fines de este año con una variación 100 por ciento eléctrica. De esta manera, el crossover coreano va a estar libre en versiones híbrida HEV, híbrida enchufable PHEV y de cero emisiones EV; la denominación comercial del modelo completamente eléctrico va a ser Kia eNiro. El Salón de la ciudad de París será el sitio elegido por Kia para presentar oficialmente el eNiro, que va a tener como objetivo cosechar cifras de ventas tan buenas como las de sus hermanos, de los que se han vendido más de 200.000 unidades en el caso del híbrido y más de 65.000 unidades si hablamos del híbrido enchufable. Hay que reconocer que el Suzuki Swace no aporta nada nuevo, nada diferente al Corolla familiar. Tiene su imagen, su interior y su tecnología. En marcha se comporta precisamente igual, consume lo mismo y emite lo mismo. ¿Por qué comprar la copia entonces? Puesto que porque en un caso así sale un poco mejor de precio dependiendo de la variante elegida. No es una diferencia notable, pero oye, consigues lo mismo por algo un costo algo menor. Si todo el mundo se pudiera ahorrar ese dinero al comprar un turismo y destinarlo a otros menesteres, estaríamos todos más contentos. ¿O no?
Asistente de arranque en pendientes
Ahora quedan muchas incógnitas. Saber si el nuevo Polestar va a ser, de verdad, un coupé. Asimismo esperamos con impaciencia los detalles a este respecto de su mecánica, si estaremos frente a un eléctrico, ante un híbrido, o frente a un híbrido enchufable. Lo que sí sabemos es que será potente y deportivo. Como curiosidad, el prototipo Concept Coupé de 2013 ya estaba pertrechado con un sistema híbrido que entregaba, en conjunto, 440 CV de potencia. Toda una declaración de pretensiones… Las principales mejoras se ven en las novedades con respecto a seguridad activa que se incorporan: Aviso acústico AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), Avisador de Cambio Involuntario de Carril con asistente activo y sistema de mantenimiento de la trayectoria además de seguir mejorando en conectividad y equipamiento. El habitáculo de los Mercedes Citan también ha sido revisado, puesto que para ellos se han creado unas nuevas molduras de fibra de carbono, que decoran las puertas y la consola central. Sus asientos por 1.011 euros nos los tapizan en cuero Nappa con un patrón de diamantes y con los pespuntees en contraste. Este material decora el fuelle del cambio y también los paneles de las puertas. Tampoco desentonan los pedales metálicos (208 euros), las molduras en los pasos de las puertas (77 euros) o los diferentes géneros de alfombrillas que Vansports nos plantean para el piso.
NX 0h F Sport: El acabado más deportivo añade un nuevo paragolpes frontal, faros Biled, el interior concreto F Sport, asientos de cuero F Sport, suspensión adaptativa, control de crucero adaptativo y unos refuerzos para el chasis, los Performance dampers, para ganar rigidez. Mas lo que no habíamos hecho todavía, es ver de qué forma se ve el nuevo modelo eléctrico, de formas cuanto menos curiosas, en la vida real. El día de hoy un breve vídeo del primer modelo grabando un vídeo promocional por las calles de Marina Del Rey (California), nos deja tener una primera idea de de qué forma será el modelo en la calle. En lo que se refiere al detector de fatiga, el Seat Ibiza incorpora una tecnología capaz de examinar el comportamiento y el modo de actuar del conductor: si percibe algo anormal advierte por medio de varias fases en el cuadro de mandos, hasta recomendar un descanso si lo considera oportuno.
Tarjeta Renault manos libres sin espadín y sin tapa
He probado múltiples modelos OPC (Meriva, Zafira, Corsa y Vectra SW), mas este es, con diferencia, el más fácil de conducir, de forma deportiva, manteniendo un elevado nivel de seguridad y desde luego con un confort no visto en los otros modelos deportivos de la marca del rayo. La compañía no dice nada sobre el modelo, pero en el vídeo se puede ver una silueta musculosa, con un parabrisas inclinado y lo que parece un techo en caída hacia la zona siguiente. Además, han dejado caer la frase: ‘prepárense para un nuevo enfoque sobre una cara familiar’. Juez y testigo de esta batalla y de la resolución de la misma será el Montreal Fórmula E Street Circuito, o lo que es lo mismo, el trazado urbano sobre el que disputarán las dos últimas carreras de la temporada. Situado en torno al Edificio de la Radio de Canadá, esta pista tiene una longitud de 2,75 quilómetros y en total cuenta con 14 curvas, cinco de ellas izquierda y 9 a derecha. En suma, un escenario lleno de curvas de 90 y frenadas de cierta consideración que pueden permitir un bonito duelo tanto por el título como por las victorias individuales.
Con todo lujo de detalles podemos ver dos unidades del Alfa Romeo 4C, una de color rojo y otra de color amarillo, rodando y parados, con el techo abierto y cerrado y en todo tipo de posiciones. A de que a nivel de diseño el 4C Spider es una auténtica obra de arte, semeja que a agilidad no hay quien le gane. A continuación, el vídeo exclusivo de Motor. Cronos a asimismo ha sido un buen día para los nuestros: el mejor de hoy ha sido de forma incontrovertible Pedro De La Rosa, el cuarto mejor de la sesión la que ha completado sin ningún inconveniente dando más de 70 vueltas. El segundo mejor de los españoles diría que ha sido Jaime Alguersuari aunque eso sí, con el noveno mejor tiempo mas completando 111 vueltas. Es el que más ha rodado el día de hoy. El punto y a queda para Fernando Alonso que ha sido el séptimo mejor y que se ha visto 2 horas sin poder rodar por el fallo de un sensor de la caja de cambios del Ferrari F10.