Tras ver a todas y cada una de las furgonetas que realizaron la ruta y morir de envidia por la técnica de los windsurfistas, comemos y llega la hora de recoger el chiringuito para poner nuevamente con rumbo a la capital de España. Aquí se acaba la 13ª FurgoVolkswagen (para nosotros la segunda), un fin de semana diferente, divertido y repleto de furgos de todas las generaciones, estilos y preparaciones. Digno de ver y vivir. Si buscas un vehículo práctico y extenso para la familia, sin salir de Toyota tienes opciones como los Corolla Sport Tourer o el propio RAV4 que cumplirán mucho mejor que el CHR. Este crossover juega con el diseño para captar clientes del servicio y entre los peajes de sus trazos tan singulares está un habitáculo algo justo. En nuestro caso y partiendo de la terminación Cross Plus puedo decir que no he echado nada en falta. Tanto el sistema de información y entretenimiento radio Uconnect con pantalla táctil, la cámara de visión posterior así como las distintas ayudas a la conducción como el aviso de ángulo fallecido, sensores de parking o el control de velocidad de crucero nos permitirán gozar de un trayecto confortable y agradable.
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Esta reducción del tráfico asimismo se ha apreciado en la calle Toledo (17,4 por cien ) y Alcalá (1,9 por ciento ). Por el contrario, la circulación se ha aumentado en la calle de San Bernardo (+17 por cien ) y en un total de 8,9 por cien en las calles del perímetro, si bien el Municipio asegura que a pesar del mayor número de automóviles, la mejoría de la circulación ha sido notable, existiendo mayor fluidez durante estos días. Mientras que, por delante, los líderes estiraron al máximo sus entradas. Verstappen fue el campeón de esta refriega, ya que le quitó la segunda posición a Bottas (en pista, nada más salir de boxes) mientras se asentaba. El agraciado dueño de este ´oneoff´ seria el Dr. Rick Workman, de Florida, quien lo adquirió hace solo una semana. Bajo el capó, este Ferrari SP275 RW Competizione no semeja haber sufrido modificaciones respecto al F12 tdf. En un caso así el propulsor encargado de desplazar el vehículo sería un bloque V12 atmosférico de gasolina con 780 CV de potencia y un par motor máximo de 705 Nm. Con él, este coche superaría los 340 km/h de velocidad punta y completaría la aceleración de cero a 100 km/h en 2,9 segundos.
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El hecho de que este motor (que asimismo tiene variaciones con otras potencias) equipe a tal pluralidad de modelos señala claramente la preponderancia que han tomado en el mercado los turbodiesel de esta cilindrada 1.6. Un cubicaje que, en sus momentos iniciales, parecía ser un escalón mínimo de entrada al turbodiesel; ya que en su época fundacional, y como atmosféricos, la cilindrada usual era 1.9 (recordemos los motores de VW/Audi, PSA, Renault y Fiat), aunque asimismo los había 1.7 (Ford, Opel y PSA). Mas llegaron la culata de 16 válvulas, la inyección commonriel, el turbo y el intercooler; y por último el turbo de geometría variable. Y las potencias del 1.6, que ya antes hacían encuentre por arriba en 90 CV, pasaron a disponer de dicha potencia por lo menos, y de ahí de ahora en adelante. Mas lo cierto es que de serie viene bien pertrechado en tanto que trae control de estabilidad, control de tracción, airbags frontales, laterales delanteros y el control de velocidad de crucero. Todo esto asimismo dependerá del acabado que elijamos entre estas opciones: Essentia, Enjoy, Sport o bien Cosmo (no todos están disponibles en todos y cada uno de los motores). Mecánicamente, el Lexus CT 200h no cambia, contando con el motor híbrido compartido con el Toyota Prius de 1.8 litros atmosférico unido a un motor eléctrico que en combinado despliegan 136 CV. Se ha conseguido bajar las emisiones con un nuevo dato homologado con las llantas de 15 pulgadas de solo 84 g/km de CO2, al paso que con llantas de 16 pulgadas se ha bajado a 88 g/km.
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Empezaremos por las medidas ya vistas en otras ciudades europeas, la principal sería la de imponer un peaje a los coches que accediesen al centro de las ciudades, seguramente al estilo de Londres o Estocolmo. Cámaras situadas en las entradas identificarían los turismos al acceder a las urbes y emitirían la pertinente sablada carta de pago al dueño del vehículo. Se supone que habría salvedades a turismos sin emisiones (eléctricos) y con los residentes (si no, sería una medida typical spanishrecaudatoria). El Arona en cambio, fue el sexto coche más vendido en nuestro mercado y lideró su segmento pese al lanzamiento de las nuevas generaciones del Peugeot 2008 (primera prueba en vídeo de este vehículo en este link) y del Renault Captur (primera prueba en vídeo de este vehículo en este link). Luego, sí funciona. Seat, por tanto, precisa reactivar las ventas del Ibiza y mantener las del Arona de cara a la fase final de sus respectivas vidas comerciales.
A fines de 2009, tras acabar mi anterior proyecto, y dada mi admiración por la marca Porsche, decidí hacer el que en ese momento era la versión encuentre de gama del modelo más icónico de Porsche, el 911. Después de decidir que modelo deseas hacer viene la segunda , y una de las más importantes, que la mayoría gente suele pasar por alto: determinar la escala correcta. Va a poder seleccionarse en dos versiones, de 5 ó 6,5 pulgadas, las dos con Bluetooth, comandos por voz y entradas USB y auxiliar, aunque con diferentes sistemas para la navegación (TomTom 2,5D y navegador satélite con mapas 3D). Al ser cuestionados por distintos medios, los responsables de Bentley no han dudado en aseverar la existencia del proyecto, del que aún no ha trascendido su nombre oficial, reseñando además que la marca ya trabaja en ello. Siendo uno de los cinco modelos que conformará la gama del fabricante de gran lujo británico de aquí a 2020.
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Mas asimismo se toca la espinosa cuestión de la fiscalidad de los combustibles gaseosos, GLP y GNC, actualmente muy favorecidos por una baja fiscalidad que se introdujo hace unos años para incentivar su consumo. Siendo los eléctricos poco a poco más viables como alternativa limpia, la fiscalidad del gas puede ser revisada al alza. Los clientes de los mercados estadounidense y canadiense encuentran en los concesionarios de la marca hasta 3 niveles de equipamiento y 2 mecánicas libres. Por una parte la misma versión híbrida que tenemos en Europa, con 150 CV, pero por otro, un 4 tubos gasolina de 2.0 litros que entrega 154 CV (152 hp) y 196 Nm, en vez del motor de 1.6 litros y 114 CV de la versión europea. Aunque esto está a punto de mudar, pues la marca piensa lanzar una nueva versión mecánica que se posicionará en la más alta de la oferta actual en Norteamérica. Pese a hacer una pequeña modificación en el compuesto duro, el Gran Premio de España representó el cenit del Pirelligate en lo que llevamos de temporada. Los compuestos diseñados por la marca italiana para 2013 son un total fracaso. Por más que la FIA les pidiera espectáculo, siendo los neumáticos los protagonistas de la estrategia, que estos se descompongan es superar, con mucho, ese listón.