En primer lugar, aparece el motor gasolina 1.3 TCe desarrollado en colaboración con MercedesBenz que reemplaza a los anteriores 1.2 y 1.6 TCe. Este nuevo propulsor está disponible en dos escalones de potencia y siempre y en todo momento se asocia a una caja de cambios manual de 6 relaciones. La variante de 140 CV acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, alcanza 196 km/h y registra un gasto medio de 6,1 litros/100 km. Si procuramos mayores prestaciones, hay otra versión de 160 CV con idénticas cifras de aceleración y consumo, aunque su velocidad punta aumenta hasta los 207 km/h. Si el usuario quiere mantener el vehículo de baja, tendrá que solicitar una prórroga. Ese trámite se puede hacer en la Jefatura de tráfico como máximo un par de meses antes de la fecha de finalización de la baja temporal. En el caso de que no pida la prórroga, de manera automática el vehículo estará de nuevo en situación activa y va a tener las mismas obligaciones administrativas y fiscales que el resto. No se debe olvidar que un vehículo de baja no paga IVTM, ni tiene la obligación de pasar ITV o tener seguro.
El fabricante de motos Zündapp deseaba ampliar su negocio al mundillo de los microcoches con lo que Schmitt entabló conversaciones con esta compañía. Alcanzaron un acuerdo económico mas cuando los ingenieros de Zündapp examinaron el Fuldamobil las críticas fueron demoledoras ¿Quizás era un turismo hecho por apasionados? Su sistema de tracción total es un Haldex de quinta generación. Es capaz de funcionar como un turismo de tracción delantera en situaciones de baja carga y buena adherencia, pero si advierte pérdidas de adherencia, es capaz de mandar hasta el 85 por ciento del par motor a una de las 4 ruedas del vehículo. Lo mismo ocurre si la central decide que es lo óptimo para nuestro estilo de conducción por ejemplo, si estamos encarando un tramo revirado a buen ritmo. Sobre el papel, es capaz de apresurar hasta los 100 km/h en 6,9 segundos (7,0 segundos en los siete plazas) y homologa un consumo medio de 6,4 l/100 km cifras NEDC correlacionadas desde su homologación WLTP. Su velocidad máxima es de 221 km/h (219 km/h en los 7 plazas).
Motor de 1,8 litros y 300 caballos para el alpine de producción
La firma nipona ha optado por montar asimismo unas atractivas llantas de aleación con un diseño de 10 radios y de 18 pulgadas con reflejos negros. En la siguiente, un fino y prudente spoiler colocado en el borde de la tapa del maletero, ofreciéndose 2 opciones para el modelo: una nueva pintura de carrocería específica, el Gris Dynamic y un techo de color negro en contraste. En los extremos superiores del frontal encontraremos los nuevos proyectores de Xenón (HID) con nivelación automática y lavafaros cromados de alta presión que forman del extenso equipamiento de serie del renovado modelo. A pesar de que el modelo 2015 puede ser pertrechado con iluminación FULL LED frontal, nosotros no tuvimos suerte y si os soy honesto, tras conducir varios km a lo largo de la noche, he de decir que el sistema es bastante pobre.
En definitiva las cantidades dejan muy claro que los usuarios adquieren sus automóviles principalmente mirando la estética y el precio, sin prestar demasiada atención al tipo de tracción del vehículo, especialmente en los súperventas. Si se está decidido a comprar un SUV y no se saldrá del asfalto o la zona en la que se radica tiene un clima bueno, la opción del 2WD es más interesante al reducir tanto el peso como el rozamiento, reduciendo el gasto de combustible.
Seguro que muchos han sentido un escalofrío al sentir ese nombre. Wipeout nos remite directamente por año 1995 cuando la PlayStation original era aún un bebé. Estábamos habituados (hablo de las consolas) a juegos con música midi, en 2 dimensiones y con una sensación de velocidad que ahora hace reír a muchos. Y de pronto llegó Wipeout. No debieron quedar muy contentos en McLaren tras lo sucedido en el Gran Premio de Malasia. A pesar de meter a sus 2 pilotos en los puntos, la debacle en la calificación y una carrera en la que no lograron reparar el desaguisado puede calificarse como un mal gran premio. Por más que Lewis Hamilton remontase 14 situaciones. Quizá es por este motivo que tras Sepang, en McLaren desean preparar a conciencia la siguiente cita. Jenson Button ha volado hasta Woking para probar en el simulador de McLaren los últimos cambios que incorporarán en el MP425 dentro de 10 días en China.
Va a ser presentado en el fos de goodwood
Pero ¿ante qué tipo de modelo nos encontraremos? Es evidente que aún se trata de un proyecto en pañales cuyo futuro va a depender de forma directa del éxito comercial del Lamborghini Urus, sin embargo, teniendo presente las declaraciones efectuadas por Stefano Domenicali, es simple entender la idea que tienen en Lamborghini para este cuarto modelo de su gama. El trofeo va a pasar por Ginebra (517 marzo), Sevilla (2223 marzo), Berlín (2930 marzo), Londres (56 abril), Milán (12 abril), Moscú (2021 abril), París (10 mayo) y Bakú (17 mayo), destino este último donde se festejará la final en el Estadio Olímpico el 29 de mayo. En todas y cada una de las localizaciones, Kia desarrollará diferentes actividades y va a contar con jugadores como Deco, Lothar Matthäus o Eiur Gujohnsen en el estand del trofeo.
Nos queda la que no se ve. El sistema de propulsión de este Kia Niro PHEV usa exactamente el mismo motor de combustión, el 1.6 GDI de 105 CV, con su respectiva caja de cambios automática DCT de 6 velocidades, pero cambia el eléctrico para acrecentar la potencia en 12 kW (17 CV), aunque el resultado final prosiguen siendo 141 CV de potencia combinada. Otro elemento modificado de este apartado es la batería que aumenta su capacidad desde los 1,56 hasta los 8,9 kWh para permitir rodar a este modelo durante 58 km en modo absolutamente eléctrico.
En términos de diseño, el Koleos 2016 hereda los primordiales rasgos característicos del nuevo lenguaje de la marca, asemejándose en aspecto a los nuevos Renault Mégane y Renault Talisman para convertirse en una referencia en su categoría en términos de confort y de refinamiento. Además de esto, sus dimensiones medran considerablemente hasta situarse en el segmento D, si bien todo apunta a que por el momento contará con solo 5 plazas y no siete como el Nissan XTrail del que deriva, de manera que sólo los que busquen más maletero (624 litros) o prestancia deberían poner los ojos en este modelo.
Argentina: todo el equipamiento del nuevo Nissan march
Por lo visto, la experiencia conduzco tiene buenos resultados, según la compañía y los que lo están experimentando. Buenos conforme se mire, claro. La idea es ofrecer un descuento de hasta un 60 por ciento a los conductores que se porten bien. Mas este futuro McLaren 720S Coupé no sólo va a ser veloz en el momento de apresurar, sino también se detendrá como los mejores. Para lograrlo se han creado unos nuevos discos de freno en material carbocerámico, aparte de unas nuevas pinzas, que son más potentes, más recias y más ligeras que las utilizadas en los presentes McLaren. Vas conduciendo tu Nissan 350Z por la carretera cuando de repente ves en la distancia un Porsche 911 GT3 de la generación 991, un turismo que salvo excepciones, será conducido por un quemado de los turismos como . Es el momento perfecto para poner a prueba el turbo que le has puesto al vehículo, pues todavía no le has sacado todo el partido.
Las primeras unidades de estas camper eléctricas se concebirán este mismo año, en verdad VDL Bus Venlo anuncia que van a dar salida en 2020 a unas 30 unidades solo para el mercado holandés. Mas no será el único, puesto que por poner un ejemplo ya han logrado la homologación para Bélgica y se entiende que irán ampliando a otros países. Pronto llegamos a una enorme montaña con forma de fortaleza natural a la que se accede a través de una puerta abierta en un muro de piedra. Es uno de los escenarios de la película La Momia, al que se puede acceder en turismo. Nos detenemos a observar el paisaje desde el interior, en lo alto del talud natural desde el que se perciben quilómetros de llanuras a nuestro alrededor. El contraste del amarillento del desierto con el azul del cielo es brutal.
¿Tendrá piquet un asiento en Renault?
Será en el mes de abril cuando llegue al mercado americano (todavía no hay confirmación de su llegada a Europa, pero las primeras entregas podrían ser en verano) el nuevo Nissan GTR 2017, un superdeportivo que renueva su imagen mientras que gana prestaciones y suavidad de conducción. Me semeja una berlina veloz con determinado talante deportivo, pero se ha mantenido un compromiso intermedio entre estabilidad y confort. No es un coche deportivo, pero sí muy estable al mismo tiempo que cómodo. Donde resulta más agradable de conducir es en carreteras veloces de sentido único, en donde puede trasmitir una elevada sensación de seguridad.
FACONAUTO denuncia esta situación y aboga por una regulación del campo para evitar la excesiva presión de los fabricantes, que insisten en que se tengan en exposición más km 0 de los que verdaderamente se venden. Por último, los rumores sobre las nuevas variaciones de 8 cilindros de Lexus han terminado siendo algunos, tal y como prueba el lanzamiento del nuevo Lexus IS 500 F Sport Performance, que se estrena como la nueva versión estandarte de la oferta del sedán más pequeño del sello Premium de Toyota. La segunda generación del Kia Soul va a tener su debut mundial en el marco del Salón del Automóvil de Los Angeles 2018 y el fabricante surcoreano ya ha difundido una primera imagen oficial, como anticipo de esta novedad que estarán llevando a la cita automovilística estadounidense que se celebrará en poquitas semanas mas.
Nuevo Subaru outback 2021, presentado en nueva york
En suma, hay más de once millones de vehículos afectados en todo el mundo con este problema, fabricados entre los años 2009 y 2014. El motor diésel TDI EA 189 de 2.0 litros, con homologación Euro 5, es el protagonista. Y conforme la agencia Reuters, este truco (o trucaje o trampa, llámalo como quieras) amenaza con extender sus tentáculos a Audi. Mansell y Senna paran en la misma vuelta, y una parada fantástica por de McLaren le ubica en primera posición de la carrera. Pero Berger llega con un ritmo mucho más fuerte y Ayrton le deja pasar, puesto que le interesa restar puntos a Mansell como sea. Poco después, Senna realiza uno de sus extraños errores bajo la lluvia, con un trompo en la última curva que le hace perder múltiples segundos. Todo esto está sucediendo en menos de 20 vueltas, y la carrera, la primera en este circuito, no podría dar más emociones.
Rebasado ya el ecuador de una carrera que ha sido verdaderamente accidentada y con muchos abandonos, cuando Fernando Alonso tenía a tiro a Robert Kubica y su cuarto puesto, su motor reventaba y le obligaba a regresar a su box en moto. Una pena, la verdad, que un fin de semana en el que Alonso había conseguido recuperar la ilusión haya acabado de esta manera, de una forma tan injusta y también inopinada. Y como otros 205 Turbo 16 vendidos a golpe de mazo, no será barato: su precio estimado fluctúa entre los 300.000 y los 400.000 euros. No en vano, no no muchos son los T16 que se ponen en venta, por lo que se convierte en un objeto de deseo. Por otra , y a base de escarbar en Internet, por fin he podido enterarme (y ahora se lo cuento a Vds) de de qué forma es la dichosa transmisión automática de variación continua epicicloidal; pues en textos de la propia Toyota no hay forma de enterarse, salvo que responde a la misteriosa sigla PSD (Power Split Device). Pero en Norteamérica, donde el Prius se vende en cantidades muy respetables, sí tienen algunos foros de discusión donde se puede localizar dicho funcionamiento. La clave es que se trata de un único tren epicicloidal, con sus 3 componentes: corona externa con dentado interior (conectada al piñón de ataque del diferencial y por ende, en relación directa con la velocidad del vehículo), corona a la que a su vez se conecta el motor eléctrico de tracción (y eventual generador) mediante una oportuna reducción fija (es decir que este también va en relación directa con la velocidad del turismo); planeta interior de dentado exterior, conectado al generador, motor de tracción socorrer y motor de arranque (todo en uno); y tren de satélites entre corona y planeta, tren al que se conecta el motor térmico. La una gran diferencia entre este sistema planetario o bien epicicloidal y uno de los habituales en una caja automática clásica, es que ninguno de los tres componentes está eventualmente frenado por un embrague multidisco o freno de cinta; todos viran libres y simultáneamente, e incluso el generador lo puede hacer en ambos sentidos, conforme que cargue las baterías o bien ayude a la impulsión del coche.