Con semejantes cifras este bólido deja en evidencia a los todopoderosos Aston Martin DBX, Bentley Bentayga Speed o Range Rover Sport SVR, que se conforman con velocidades punta de 291, 306 y 283 km/h respectivamente. En su nueva andanza, la Serie 5 va a contar con 5 versiones híbridas enchufables si tomamos en cuenta las variantes de carrocería familiar (Touring) y las que tienen tracción total (xDrive), si bien algunas llegarán en otoño. Las mecánicas en sí son 2 y tienen etiqueta Cero de la DGT: la del 530e, con motor gasolina de 4 tubos y otro eléctrico que suman 292 caballos, y la del 545e, en un caso así con un propulsor gasolina de 6 cilindros y 394 CV de potencia total. Las 2 mecánicas y las versiones derivadas ofrecen un mínimo de 50 quilómetros de autonomía media en modo eléctrico.
Me ha gustado mucho el funcionamiento de este 4 cilindros con turbo que además de esto presume de una sonoridad muy bonita cuando se eleva el régimen(artificial y natural). Tiene un caminar buenísimo, resultando más que suficiente para hacer de este A5 Coupé un vehículo rápido en prácticamente todo género de circunstancias. Puede que a nosotros no nos suene de nada, mas el Honda Pilot es un veterano en USA. Charlamos de un monovolumen con cierto aire crossover, más o menos lo mismo que han logrado con el nuevo Renault Espace por ejemplo. Este Honda Pilot ya va por su tercera generación que es la que se ha presentado en el Salón de la ciudad de Chicago y que se va a poner en venta este mismo verano.
Como ya afirmamos la plataforma empleada es una berlina de lo más habitual y desganada, el Jetta. Un Jetta que tiene algunos trucos guardados bajo la manga para conseguir una marca que hoy en día está en posesión de otro Volkswagen, de un Beetle que en 2016 fijó una velocidad punta de 330,11 Km/h, como te contamos en su instante. En 81 aparecen los 512 BBi que remplazan a los 512 BB. Utilizan este motor V12 a 180 grados, mas estrenan un sistema de inyección que reemplaza a los carburadores Weber. Se conforma con 340 CV y este tiene unos 27.000 quilómetros.
La fórmula y también presenta su nuevo monoplaza y su pacto con Renault
El niño que hablaba con los fallecidos Recordando a los antepasados (o Crónica de los fallecidos vivientes) Si no ofendemos, si no nos ofenden, estamos muertos. Entre poco, poquísimo y nada Think Blue. Challenge 2013. El primer tema, el de Danica Patrick es tal vez el que más morbo atrae. Después de su pole en la Daytona 500, de nuevo la conduzco estadounidense ha sido portada en muchos medios del otro lado del charco. Y como no, de su posible salto a la Fórumula 1 y el porqué no lo había hecho aún. Si buscas un vehículo que se salga de lo común por su originalidad y además quieres moverte sin emisiones merced al empuje de un motor eléctrico has llegado al sitio idóneo. El Kia eSoul que acá analizamos tiene un diseño singular y lo hemos probado en su versión más prestacional (Long Range).
Conforme La Revue Automobile, el contrato se lo habría llevado SEAT. De hecho, antes que acabe el año, las fuerzas galas recibirían las primeras unidades: 17 León ST. Y a lo largo de 2021, les llegarían las versiones de cinco puertas. A lo largo de toda la jornada de el día de ayer pudimos ver turismos voladores, fondos planos tocados, ruedas marcadas en los muros e inclusive algún choque contra las barreras. El circuito aparte de estar todavía muy sucio por el ajetro de una ciudad de estas características hizo que viésemos un viernes considerablemente más movido que a lo que estamos acostumbrados.
Esta firma germana inició su andadura en 2010, tomando como base un Porsche 911 (993), con un diseño de la década de los 90 poco interesante pero una genuina obra de arte refrigerada por aire tras el eje siguiente. La idea era cambiar su aspecto para hacerlo parecer un 911 de los setenta de la serie F según ellos el más bonito de la historia, a base de mucho trabajo y materiales como fibra de carbono, con lo que se consigue además de esto reducir el peso del 993 original en unos 100 killogramos. El proyecto iba a ser el primero en el que tomara Marc Deschamps (un francés) como directivo de diseño de Bertone. Marcello Gandini se había marchado a finales de 1979 y los entusiastas y especialistas de la industria miraban algo escépticos, puesto que vacilaban que el francés supiera continuar con el lenguaje de diseño de Bertone. Deschamps, no obstante, sorprendió a todos sosteniendo las formas definidas por su precursor y por exactamente el mismo Nuccio Bertone. El roadster era muy geométrico. Tenía forma de cuña en la delantera y una central y trasera sólida y plana, que le daba un aspecto reforzado, como esculpido directamente de un monolito de piedra. Como era propio de Bertone, estas es estaban llenas de incisos, huecos y recortes y las luces traseras no eran más que simples hendiduras en la posterior del coche, según Deschamps, para que interfiriesen lo mínimo posible en la solidez del conjunto. Asimismo hubo espacio para una referencia, en este caso a Filipo Perini, diseñador de Lamborghini al que le encantaba el Silhouette y al que dedicaron el diseño de la del frontal, inspirada meridianamente en ese vehículo. El vidrio curvado del parabrisas era una solución bastante avanzada y se tintó para integrarlo mejor con el tono de la carrocería, como en el Lancia Sibilo, asimismo de Bertone. Según algunas fuentes, su estética inspiró algunos diseños para películas tan míticas como Tron, RoboCop o bien Reto Total.
Cazado un pequeño Audi ¿eléctrico?
Mismo diseño del salpicadero que en el Audi A4 y más espacio interior con respecto al Audi A5, merced al incremento en las dimensiones (medra 4 centímetros, para llegar a los 4,67 metros, lo que supone 5 cm menos que el A4 berlina) y a una batalla más larga. Asimismo aumenta el volumen del maletero, que gana 10 litros, para llegar a los 465 litros. En cuanto a la presión que deberá soportar esta temporada, ahora que se ha convertido en el líder incontrovertible de McLaren, a Hamilton también semeja resbalarle ese aspecto: Quizá haya más presión, pero yo siento que es menos, insiste el británico. Vamos a ver si es de esta manera. En 12 días comenzaremos a salir de dudas…
La edición nueva singular 458 Speciale A se convierte en el modelo descapotable más potente de la firma del Cavallino Rampante. La empresa asegura que este vehículo, a pesar de su gran potencia, puede combinar unas posibilidades deportivas con un placer de conducción digno de un modelo cabrio. La capota de este vehículo es de aluminio, con un tiempo de accionamiento de 14 segundos y una diferencia de peso de 50 kilos en comparación con la silueta coupé.
Por otro lado, Audi espera tener listo para su lanzamiento al mercado un sistema de recarga inalámbrica por inducción en 2017, lo que dejará recargar un vehículo eléctrico sin precisar conectarlo a una estación de suministro de corriente con solo aparcarlo en una plaza con el sistema de recarga integrado en el suelo. Para la primera generación la potencia de carga va a ser de 3,6 kW, y ya se trabaja en la segunda generación, que llegará a potencias de hasta 11 kW. Es un tracción trasera con una caja de cambios de 6 velocidades (hecha por RBT con elementos de ZF). El embrague es de otro especialista americano en piezas de competición (McLeod). Lleva un diferencial autoblocante, mas Ford no afirma de qué tipo.
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Este aditivo (AdBlue es una marca comercial) se emplea para producir una reacción química (hidrólisis) con los gases de escape antes que estos lleguen al catalizador, de manera que se neutralizan en hasta un 90 por ciento las moléculas de óxido de nitrógeno. El sistema cuenta con un sensor de NOx que calcula cuánto AdBlue inyectar para controlar las emisiones de monóxido de nitrógeno. Si tu motor está mezclando refrigerante y aceite, podrás advertirlo de otras formas. Por poner un ejemplo, en el tapón del aceite o al medir el nivel con la varilla encontrarás residuos, una suerte de mayonesa, un barrillo de color café con leche. Esto patentiza la mezcla de anticongelante y aceite. También podrías localizarte esta mayonesa en el vaso de expansión del anticongelante, síntoma de que ha pasado aceite al circuito de refrigeración. No obstante, puedes tener problemas de culata o bien junta de culata y no tener estos síntomas tan perceptibles. Puede haber síntomas más sutiles.
Si bien Mazda va más allá y ofrecería baterías más o menos grandes en función del mercado con posibilidad de recargar la batería vía una toma de corriente. Lo que con el estado actual de la tecnología no sería una idea tan disparatada, incluso para quien no tiene un punto de carga en su domicilio. El acabado de acceso es el One que puede montar o un motor gasolina 1.5 turbo de 3 cilindros y 102 CV o un motor diésel 1.5 asimismo de tres tubos con 116 CV. Ambos disponibles con una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete. Llevamos años escuchando la cantilena de que Europa se ha quedado anclada en cuanto a la fabricación de baterías para turismos eléctricos y en dependencia de Asia. Que el bloque comunitario se debe poner las pilas. Que China prosigue liderando este mercado en pleno apogeo. La realidad es que es de esta manera, mas asimismo que Europa ha cogido impulso y los planes en un corto plazo son ambiciosos, no tanto los de España.
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Jaguar se ha adentrado en el terreno del Mercedes Clase C, del Audi A4 y del BMW Serie 3 con el Jaguar XE, una berlina presta a convertirse en la opción alternativa indie a la hegemonía alemana, por si no teníamos suficiente con el Alfa Romeo Giulia o el Lexus IS, que hoy en día está en promoción con un coste inferior a los 29.000 euros, convirtiéndose de esta forma en una de las opciones esenciales para aquellos que valoran un sedán premium de esta catagoría. Según confirmó August Achleitner, directivo de Porsche, a una entrevista reciente a Car & Driver, en esta generación 991 no vamos a ver un Porsche 911 GT2, a causa de que el Porsche 911 Turbo ha alcanzado unos niveles de potencia que harían complicada la viabilidad de una versión GT2 aún más potente. En su lugar, vamos a ver una nueva versión de altas posibilidades que podría tomar lo mejor de un GT2 y un GT3 RS.
Por el momento, la policía del estado de Indiana, al lado de otros cuerpos policiales, ha recuperado cuando menos 22 de estos vehículos, 12 de ellos cuando estaban a punto de subastarse en un acontecimiento en la localidad de Clarksville. Con la amenaza de lluvia para la última de la carrera presente en el horizonte, el liderato de Acura prosiguió inmutable con Helio Castroneves por delante de Simon Pagenaud, quien reemplazó a su compañero Dane Cameron. El ritmo consistente de estos dos pilotos bastó para que los dos prototipos con librea conmemorativa de los viejos tiempos de Acura se resaltasen por delante de todos sus rivales con una ventaja considerable, ayudados por la tranquilidad de no tener que levantar el pie al no saltar ninguna bandera amarilla en esta ocasión.