Debajo lo que encontraremos va a ser la mentada plataforma EFlex, la cual ha sido amoldada para poder acoger a cuatro motores eléctricos y a un bulto de baterías de iones de litio que tienen 120 kWh de capacidad (100 kWh tienen las más grandes usadas ahora por Tesla). Estas aseguran que le da una autonomía de hasta 400 millas, que son algo así como 645 kilómetros. La nueva plataforma de aluminio cuenta con suspensión de aire comprimido en las cuatro esquinas. La rodadura confortable se ha mantenido, mas se ha mejorado el comportamiento y la agilidad en carretera. La arquitectura de suspensión permite menos balanceo en curvas y ofreciendo más confianza al conductor, con una dirección más intuitiva y directa. Si la adquisición está motivada por una cuestión de ahorro, un eléctrico puede ser una buena opción alternativa. De media, el costo de un vehículo eléctrico puede ser hasta un 50 por ciento más eficiente, en términos económicos, que un turismo con motor de combustión interna. Estudios como el de Michael Sivak and Brandon Schoettle para la University of Michigan lo confirman. Tischer es, en el fondo y la manera, una empresa alemana y muy familiar. Creada en los 70 por Peter Tischer y su padre, Josef, la pretensión inicial era diseñar una cabina que se adaptara como un guante a, como es natural, otro mito alemán como es una camioneta Vokswagen.
0 km 1997 girona gasolina
Los cambios estéticos con respecto al Avant normal son principalmente el paragolpes, que luce mayores entradas de aire y splitters del color de la carrocería, las taloneras en negro brillante, las llantas de 18 pulgadas en diseño Salvador, el spoiler de techo, el difusor trasero en negro y las salidas de escape cromadas, entre otras cosas. A finales del pasado mes de octubre, Jaguar mandó un completo despliegue de ingenieros al lado de una unidad de su radical Jaguar XE SV Project 8 al trazado alemán de Nürburgring. Empezaban así los cotilleos de que la firma británica deseaba pulverizar el tiempo marcado por el deportivo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en el ‘infierno verde’ y transformarse así en la berlina de cuatro puertas más veloz en recorrer este circuito de 20,8 quilómetros de longitud.
La planta de Colonia, también en Alemania, se ocupará de la producción del restyling del nuevo Ford Fiesta desde 2012 y sus sucesores. Colonia también producirá el motor 1.0L Ecoboost de bajo consumo desde finales del actual año y para esto suma 50 nuevos puestos de trabajo. De gris limpio para conquistar Pikes Peak, de azul para ser el vehículo eléctrico más rápido en Nürburgring Nordschleife y batir el récord de Godwood y su corta subida. El Volkswagen ID. R ha alterado de ‘piel’ en cada uno de ellos de los retos que ha afrontado en su particular ‘tour’. Por eso no es de extrañar que el prototipo eléctrico de Volkswagen Motorsport estrene una nueva casaca para enfrentarse a la ‘Shan Big Gate Road’, la carretera conocida como la ‘Puerta al Cielo’. Situada en Tianmen (China), esta subida de montaña de 9,99 kilómetros y 99 curvas suponen un nuevo desafío para este prototipo.
El Porsche 718 Cayman GT4 RS contará con una nueva configuración del motor de 6 cilindros plano atmosférico de 4.0 litros que entregará una potencia en torno de los 450 CV, ya que la versión GT4 estándar ya cuenta con 420 CV. También vamos a localizar una configuración de bastidor sensiblemente más radical con una suspensión singularmente desarrollada para su uso en pista y un equipo de frenos reforzado, que probablemente montará discos carbocerámicos. A nivel aerodinámico estrenará un frontal algo más violento con nuevo splitter y aletines en el paragolpes delantero, y un difusor trasero algo mayor con un enorme alerón trasero de carbono con mástiles de tipo cuello de cisne, que precisamente podemos ver con claridad por vez primera en este vídeo.
Par motor, cambio de 9 velocidades y tracción total
Este año tenemos una grata novedad enfocada de manera directa para los grandes aficionados a la Fórmula 1 que visitáis Motorpasión F1. En 2012, estrenamos nuestra Liga de Apuestas Motorpasión F1. Una forma de que todos disfrutemos de las carreras aun un tanto más. La ª no es tan aprovechable como ciertos rivales, por poner un ejemplo, subiendo la carretera hasta mi pueblo en 6ª a 8090 Km/h no aguanta el ritmo, o voy pero rápido o debo ir en 5ª (y sin carga/pasajeros). Nada lo que uno no pueda acostumbrarse, pero a valorar por los propietarios de caravana o remolques de cierto tamaño. El BMW X2 tiene un radio de giro ligeramente inferior al del Audi Q3, el MercedesBenz GLA y el Volvo XC40 y una de las carrocerías más angostas (ficha comparativa). Esto le da una leve ventaja competitiva cuando se trata de maniobrar en espacios pequeños, aunque creo que es conveniente adquirir la cámara de visión trasera (la resolución de la imagen es buena, imagen). Los tres retrovisores son de buen tamaño y dejan tener un correcto control de los elementos circundantes, aunque he echado en falta la alerta por presencia de automóviles en el ángulo muerto, un equipamiento que no está libre ni como opción.
Estamos ante el Jaguar FPace en su versión de lanzamiento First Edition. Una edición limitada a 2.000 unidades en todo el mundo asociada a los motores 3.0 V6 Diésel de 300 CV o 3.0 V6 Supercharged gasolina con 380 CV. Uno de los elementos exclusivos de esta edición es el empleo de la pintura Caesium Blue. La gama usual del Jaguar FPace tiene un precio de partida desde 45.000 euros en España. Esta segunda opción es realmente recóndita, esencialmente por el hecho de que Ducati lleva resguardando su sistema Desmo desde hace décadas a través de una férrea administración de patentes para que ningún otro fabricante pueda acceder o desarrollar sistemas mecánicos altamente precisos como los suyos. Si bien Ducati ahora esté en manos de Audi sería bastante rocambolesco que les cedieran un tesoro tan apreciado. A pesar de que el BMW X1 xDrive25e es un tanto más grande en su carrocería, tanto solo es 30 kg más pesado frente al Mini Countryman SE, de ahí que la mayoría de las posibilidades sean prácticamente idénticas mas sutilmente mejores para el modelo británico. Por ejemplo en el cero100 km/h le saca una décima (6,8 en frente de 6,9 segundos) y en la velocidad máxima 3 km/h (196 en frente de 193 km/h). Lo que clavan son los consumos homologados, con una cantidad de 1,7 litros.
Ranking marcas febrero 2017
En un comienzo, el Lexus LFLC solo era un ejercicio de diseño por del estudio Calty de Toyota, en USA. Pero Lexus, viendo su buena acogida durante su puesta de largo, se está reconsiderando el asunto y posiblemente al final vaya a la cadena de montaje. Que si Tecta, que si Aran… El nuevo SUV de SEAT, que ya se ha dejado ver no sabemos si antes de tiempo o exactamente justo a tiempo de crear expectación, podría continuar rompiendo la tradición de designar modelos con nombres de ciudades españolas… o bien no, en dependencia de si Labran hace referencia al valle o bien si por último se impone Tecta como denominación para el esperado SUV. Administración eficiente de los leads; conocer, sin perdida ninguna, todos y cada uno de los leads que se generan; Inteligencia Artificial para facilitar la incorporación de los leads telefónicos en SML; agenda de alertas, gestiones personalizadas, contact center de pago por uso, trabajo a distancia euros labores imprescindibles para esta nueva normalidad y al las que van a poder acceder los dealers mediante Smart Motor Lead. En suma, se distribuirán 1.000 revistas, más o menos unos 100 ejemplares al día, en las que los usuarios de esta plataforma de carsharing podrán encontrar toda la información sobre la nueva movilidad en Madrid: desde la normativa de Madrid Central, las limitaciones de circulación por alta polución, los turismos con etiqueta CERO de la DGT, las ventajas del carsharing€