La miga está en saber si Juan Pablo Montoya de veras va a tener opciones de completar la Triple Corona el año próximo. Recordemos que el colombiano ganó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 en la época 2003, y también acumula dos victorias en las 500 millas de Indianápolis, en 2000 y 2015. Para quienes nos criamos con un póster del Ford GT en la pared de la habitación, la apariencia exterior del Ford GT 2016 no desmerece a sus ancestros. Del revés, Ford ha sabido actualizar las líneas del viejo GT y traerlas al momento actual sin que se eche en falta ninguno de los detalles más propios del clásico. Sí, ahora aporta fibra de carbono y un sistema aerodinámico activo con alerón retráctil, subchasis anterior y posterior en aluminio, y todo eso que hace que un coche se comporte como es debido. Pero, sobre todas las cosas, el Ford GT 2016 sigue siendo un Ford GT. Hyundai termina de anunciar el precio de la nueva generación del Santa Fe, que llegará al mercado del Reino Unido el próximo 1 de septiembre. Se presenta con nuevo equipamiento, los últimos avances en seguridad y un nuevo tren motriz.
El ácido puede dañar la llanta
La IndyCar volvió a ponerse en marcha este sábado en el circuito de Texas con la Genesys 300, mas la carrera se disputó a puerta cerrada. No queríamos hacer nada que afectara a las 500 Millas de Indianápolis. Si hubiésemos tenido fans y hubiéramos tenido algún problema, eso nos hubiese cerrado la puerta para Indianápolis, justifica Penske. El y tambiénSIV es un prototipo de todoterreno eléctrico de tamaño mediano, del que, por el momento, hay muy pocos detalles y unos dibujos de la carrocería. SsangYong dice que este vehículo le servirá para valorar el interés de los posibles clientes de un modelo de producción, y que publicará más información el día 6 de marzo, durante el Salón del Automóvil de Ginebra.
Detrás, se halla en la media del segmento por espacio en las plazas traseras, por lo que tres adultos van a viajar con determinadas estrecheces. El maletero cumple sin más: con 439 litros, tampoco es de los más capaces de la categoría. La Asociación De España de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha publicado su último ‘Barómetro de la Electromovilidad’, en el que analiza la penetración del vehículo eléctrico en las diferentes Comunidades Autónomas. El análisis coloca a Asturias como la primera comunidad autónoma a nivel estatal debido al esmero realizado tanto en acrecentar la demanda de turismos eléctricos como por la instalación de puntos de recarga veloz en su territorio.
Los clientes tenían a su disposición un motor 1.1 de 60 CV del Kadett, y un 1.9 de 90 CV del Rekord. Asimismo podía seleccionarse con cambio manual de 4 velocidades o cambio automático de tres, este último muy popular en América, aunque no tanto en Europa. Formentor: Verdaderamente completo, con el Cupra Drive Profile, sistemas de ayuda a la conducción como el control de crucero adaptativo y predictivo (ACC), frenada automática de emergencia en urbe con detección de viandantes y ciclistas, frenado automático postcolisión, detector de fatiga, asistente de arranque en pendiente, sensor de lluvia y de luces automáticas, sensores de parking, 7 airbags Presume de una buena conectividad con la aplicación CUPRA Connect (servicios conectados y funciones desde el móvil), climatizador de tres zonas, acceso y arranque sin llave, cuadro de mandos digital, pantalla de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, llantas de 18 pulgadas, faros Full LED
Lo último de lo último en tecnología y motores
Todos hemos soñado con tener un Ferrari hecho a la medida, por eso ya os hemos contado de qué manera marcha el programa de modelos oneoff de la marca italiana. Este modelo único en el planeta ha sido construido empleando el chasis y sistema de propulsión de un Ferrari F12tdf, y ahora, tras un par de años de duro trabajo en la oscuridad termina de ver la luz. El SP3JC conserva las proporciones de la trasera del F12tdf, con algunos ajustes en los paneles. AECAInspección Técnica de Vehículos ha lanzado al Gobierno un plan de puesta en marcha para tratar de no colapsar el sistema, puesto que conforme informan desde la asociación a fecha 10 de mayo habrá 3,1 millones de automóviles pendientes de pasar la Inspección Técnica de Vehículos. Una cantidad que se elevará a 5 millones a 31 de mayo.
Decir que aquellos equipados con el motor 2.4 iVTEC firman un consumo medio en EE.UU. de 9,0 l/100 km en ciudad y de 7,1 l/100 km en carretera. Ahora bien, los equipados con el 1.5 iVTEC Turbo homologan 8,4 l/100 km en urbe y 6,9 l/100 km en carretera. Estos consumos corresponden a las versiones con tracción delantera. La adopción de la amortiguación activa regulable (PASM) ha permitido llevar su dureza a un extremo donde antes no llegaba. En la selección normal es ya realmente duro, si bien soportable. En modo Sport, que elegimos pulsando un botón situado en la consola central, solo es apto para circuitos o carreteras muy bien pavimentadas.
El próximo paso será la posibilidad de optar no solamente por un color distinguido para el techo y la carrocería, sino también el acabado. Mate o bien satinado, son solo ciertas posibilidades que se barajan. O quizá el público se canse y volvamos todos a un vehículo plata. Conque, si algún día te ofuscas pues la grúa desea llevarse tu vehículo, recuerda que siempre y en toda circunstancia es mejor aceptar tus fallos (por algo va a ser) y no empeorar las cosas destrozando tu vehículo y seguramente metiéndote en un embrollo mayor. No te pierdas el vídeo, pues no tiene desperdicio. Estimando que es un motor Opel, que no se han distinguido históricamente por su parquedad, y que tenía neumáticos Continental ContiSportContact3 235/40 R19, no aguardaba consumos ejemplares. Los 5,2 l/100 km de la homologación me parecían complicados de lograr, mas de nuevo, me he colado.
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Pero si bien su comportamiento urbano sea bueno, donde mejor se siente el Clase V es en espacio abierto. Como rutero no tiene costo. Sí que es verdad que la rumorosidad es algo elevada. El motor es el que es, pero podría ser mejor el aislamiento interior. No obstante esto no pesa en el momento de hacer quilómetros. Donde se vuelve más refinada. Si te preguntas si yendo cargado se pueden sostener los ritmos normales de conducción, la contestación es si, sin inconveniente alguno. En ciertos turismos estos no es posible, mas en otros, por medio de una app, se puede programar el encendido del climatizador. Si es así, hazlo durante el proceso de carga, así tu batería va a estar cargada al máximo y no necesitarás activar el climatizador a lo largo de tu desplazamiento. De esta manera, prolongarás la autonomía de tu turismo y deberás hacer menos quilómetros con el depósito de gasolina. Desde el nivel NConnecta son de serie el climatizador, el acceso y arranque manos libres y el sistema multimedia NissanConnect con navegador y compatibilidad con Apple CarPlay. Este sistema se maneja por medio de una pantalla táctil de 7 pulgadas (en 2018 Nissan lo actualizará y lo va a hacer compatible con Android Auto). El nivel Tekna añade lo que Nissan llama el Escudo de Protección Inteligente, que abarca la alerta por cambio involuntario de carril, el detector de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores y la alerta por tráfico cruzado en la trasera.
Y la perspectiva para febrero es aún peor
Decir que los Seat Ibiza Reference ya cuentan con diferentes airbag, ABS, ESC, EBD, anclajes Isofix, 3 reposacabezas traseros, control de presión de neumáticos, limitador de velocidad, kit reparapinchazos, frenada de urgencia en urbe, PC de a bordo, cierre centralizado con mando, retrovisors eléctricos, elevalunas eléctricos, sensor de luces, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero plegable de una pieza, llantas de 15 pulgadas… Nuevamente, nos encontramos con el Fiat Tipo. Y es que en 4,60 m de largo otorga una habitabilidad generosa, con plazas traseras amplias (aunque no tanto como en en un Citroën CElysée) y una presentación muy ocherente, pero la calidad percibida de los materiales no es tan halagadora como en un Peugeot 308 o un Seat León. El maletero, con 520 litros de capacidad, es bastante amplio, aunque su abertura hace que no sea tan utilizable como en el Skoda Octavia.
Por otra parte estaría el registro civil, que ofrece información más detallada, siendo el post de familia un mero resumen del mismo. Este incluye nacionalidad, lugar de nacimiento o bien residencia, aparte del cónyuge, por citar ciertos. Fuere como fuere no todo el planeta cuenta con un certificado de registro y, de tenerlo, tampoco acredita por servirnos de un ejemplo el lugar de residencia de los progenitores del ciudadano. El nuevo BMW M3 y M4 se ha conseguido reducir en 80 kg de peso con respecto al modelo precedente, en concreto, el BMW M4 Coupé 2014 pesa 1.497 kg en orden de marcha. Esta dieta de adelgazamiento afecta de forma directa a un comportamiento más dinámico y más eficaz en los dos modelos. Para lograr rebajar el peso, BMW hizo uso de materiales como el plástico reforzado con fibra de carbono y el aluminio en diversos componentes del chasis y la carrocería.
