El motor es de 4 tubos con sobrealimentación (exactamente el mismo del John Cooper Works Clubman), con 306 caballos entre 5000 y 6250 rpm y 450 Nm de par máximo entre 1750 y 4500 rpm. Para aumentar la potencia con respecto al del Cooper S Countryman de 192 CV recibe cambios sustanciales: inyección directa a una presión mayor (350 bares), un turbocompresor más grande y una relación de compresión de 9,5:1 (en frente de 10,2:1 de ya antes), los sistemas de admisión y escape son distintos, la refrigeración es más capaz (cuenta ahora con dos radiadores, vaso de expansión más grande y ventilador con más potencia), los pistones y bielas son nuevos y el cigüeñal ha sido reforzado. Al lado de los SUV full size del grupo Ford, asimismo encontraremos nuevas versiones híbridas de los presentes Ford Escape y Lincoln MKC. En el caso del Escape, el gemelo estadounidense del Ford Kuga europeo, ya os hemos mostrado fotografías espía de la nueva variante híbrida durante sus pruebas. Esta será una versión que sustituya al actual CMax Energi como opción híbrida compacta en la gama y será enchufable, por lo que podemos esperar un cierto rango de autonomía en modo eléctrico puro.
El cupra león estrena motor híbrido enchufable de 204 cv
En las próximas semanas empezará la comercialización en España de la gama 2021 del Dacia Duster que resalta por incluir nuevas motorizaciones para poder cumplir con la normativa Euro 6d Full que va a entrar en vigor el próximo día 1 de enero. Un minuto, dos minutos y 3 minutos detrás de él, mientras que mi paciencia se agotaba. Afortunadamente antes de que eso pasase, veo a lo lejos una raya intermitente y que no viene nadie en sentido contrario. Es mi oportunidad, así que pienso si hay que bajar alguna marcha. Si a esto unimos que pesa 125 kilogramos menos y que eso se traduce en la sensación de agilidad que antes echábamos en falta, podemos estar hablando sin duda de uno de los mejores roadsters de su segmento. La noticia en cualquier caso llega unas semanas después de que el CEO de Porsche, Oliver Blume, dijese que se estaban llevando a cabo intensas discusiones sobre el futuro de Bugatti y que Rimac Automobili podría desempeñar un papel clave en su porvenir, puesto que las marcas encajaban bien en el lo que a tecnología se refiere, y agregó que se tomaría una resolución en la primera mitad de 2021. Puesto que bien, Rimac parece haberla tomado ya.
Cv y 1,200 kg de carga aerodinámica para volar sobre el asfalto
Del mismo modo que el recién lanzado monovolumen Dacia Lodgy, el interior de Dokker y de Dokker Van ha ganado en confort, modernidad y practicidad. Los dos cuentan con el sistema multimedia Media Nav que consta de una gran pantalla táctil de 18 cm (7), navegación, radio, conectividad y telefonía Bluetooth. El limitador de velocidad y el radar de proximidad de marcha atrás asimismo figuran en el catálogo de las opciones. Skoda tiene un 2015 cargado de novedades. Hace unos meses presentaba el Skoda Fabia, uno de sus modelos de mayor volumen, que da un salto en diseño, calidad y tecnología. Justo los apartados más sorprendentes, también, del nuevo lanzamiento de la marca checa. Pues si en el Fabia hay mucho de todo lo último que es capaz de ofrecer Skoda, en el Superb, el navío insignia de la marca hay derroche… en el buen sentido de la palabra.
Si bien pueda tener un aire bastante semejante a su predececesor, este nuevo Subaru Legacy se sosten sobre una plataforma de nueva generación, por lo que no es un sencillo lavado de cara. Esta plataforma utilizada ya por los Subaru Impreza, aporta una mayor rigidez y una mayor ligereza a esta berlina, que aun se deja el lujo de rebajar su centro de gravedad para optimizar su comportamiento dinámico. Si bien, siempre irá respaldado por la sofisticada tracción Symetrical AWD propia de la firma nipona. Al tiempo que el Ferrari de Fernando Alonso era revisado por los mecánicos en boxes, alterando algunas cosas en la delantera, los Red Bull metían temor con un Mark Webber, que está teniendo un gran final de temporada, marcando en múltiples ocasiones el mejor crono. El australiano ya estuvo delante en el pasado Gran Premio de Corea, y acá en India puede ser un gran aliado para Sebastian Vettel en la lucha por el campeonato.
Medida antifraude
En sentido inverso ha ocurrido con las cuestiones técnicas más complicadas. Hace unos años que no escucho en ninguna rueda de prensa de presentación de un Modelo no en las particularmente técnicas alguna pregunta sobre la presión del turbo, el funcionamiento y género de los inyectores o bien la distribución variable. En realidad ocurre que , los lectores, estáis por lo general mucho menos interesados en estos temas, pero me temo que, además de esto, son muchos los profesionales que ni saben ni les interesa ahondar sobre ninguno de estos temas. Una lástima. Mas si el año pasado ya vimos como los neumáticos sufrían bastante, este año podría ser todavía peor, pues este año los compuestos de Pirelli son más blandos que en 2011. Es ahí donde Sauber podría tener alguna cosa que decir. Menos paradas, en un circuito como el de Barna, podría ser algo verdaderamente importante. Ojo, pues, con Kamui Kobayashi y Sergio Pérez. Con este nuevo motor, que va a ser lanzado al mercado en 2013, Opel amplía aún más la ya extensa gama de motorizaciones en el Zafira Tourer. Esta engloba 5 motores gasoil y cuatro motores de gasolina, así como las versiones Turbo de GLP y CNG.
Hyundai kona en lleida de segunda mano
Este SUV sólido será una nueva opción para los clientes de la marca del óvalo azul en el continente americano, puesto que la marca ya ha confirmado oficialmente que no planea lanzarlo en ningún otro continente, ni tan siquiera Europa o bien China. La familia ID de Volkswagen continúa su marcha triunfal. Al Volkswagen ID.3 se aúna ahora, como rezan las reglas de la aritmética, el Volkswagen ID.4 Un eléctrico puro nacido para convertirse en el único vehículo de la familia. Ya está disponible en el mercado de España con un coste de salida de 35.870 euros, sin ofertas o promociones. 43.595 euros para el ID.4 con batería de 77 kWh de capacidad.
La rumorosidad del conjunto en vías rápidas es buena. Apenas se nota el ruido del motor y no hay silbidos aerodinámicos. Y acá se ve también la buena calidad de ajustes del interior. No hay crujidos ni sonidos parásitos que nos hagan advertir un mal ensamblaje de piezas. Además del buen acople y tolerancias entre las piezas (salpicadero, aireadores, botoneras, consola, etc) este León cuenta con la plataforma de chasis MQB. El grupo VAG la utiliza en varios modelos de su tamaño (VW Golf, Audi A3) y sobre todo, hay que fijarse en que la emplean, adaptando su longitud total, anchura de vías y longitud entre ejes a Skoda Octavia y VW Passat, coches más pesados ambos. He de suponer que esta plataforma ha sido más que satisfactoria a nivel industrial, puesto que en el León que va a salir al mercado en este pandémico 2020, se marcha a continuar usando, debidamente actualizada. Siempre he creído que pese a la modularidad de estas plataformas para lograr amoldarse a uno o bien otro segmento de tamaño, siempre se benefician los modelos de los segmentos inferiores, que contarían con una plataforma que se amolda a mayor peso y requerimientos mecánicos. Esto es, va más sobrado cuanto más pequeño sea el vehículo. Eso, unido a que éste motor era el acceso a gama en potencia en Seat León, hace que el coche nos transmita que lo tiene todo controlado. Al igual que sus reacciones, que definiría con el término Nobleza. Dentro de un margen lógico, en marcada por unos ESP y ABS apenas intrusivos salvo situaciones verdaderamente de emergencia, es un vehículo que no pierde la compostura. Ni en vías veloces, ni con asfalto roto, juntas de dilatación, trazado sinuoso de carretera secundaria, vueltas y revueltas en ambiente urbano no recuerdo ninguna circunstancia en la que pensara que se comportase mal, ni tan siquiera forzando la frenada y apoyando mal en un trazado de curva. Tracción delantera y muy neutro, que redondea las curvas lentas y nos va informando de que el ritmo no es el correcto para ese tramo, abriéndose del tren delantero. Quizás no es tan divertido como el León precedente, que tenía una suspensión y muelles más firmes. Mas es que es más cómodo y, probablemente, con cronómetro en mano tuvieran cifras muy similares al final. A propósito, el esquema de suspensión trasera es más fácil que el tren trasero multibrazo de otras versiones más potentes. Pero, más que por datos técnicos, me resulta interesante pues me da la sensación de que esta ya va y filtra realmente bien. La sustentación con el suelo se efectúa además de esto con unos neumáticos de perfil 55 y 205, cubriendo una llanta de 16 pulgadas. Neumáticos con una lista de fabricantes eterna y cuyo coste suele ser realmente competitivo cuando haya que reemplazarlos. El pedal de freno tiene un recorrido muy progresivo y el equipo de frenado cumple sobradamente su cometido para este conjunto.
Control de velocidad cámara panorámica de 180 asistente de aparcamiento
Esta máquina veía como su habitáculo ganaba algo de espacio para que sus dos ocupantes se pudieran acomodar con algo más de comodidad, pero precisamente los elementos de confort, brillaban por su ausencia. Tras sus dos asientos se pone un propulsor 6.0 V12 atmosférico que era capaz de generar 450 CV de potencia, los que se enviaban a los dos neumáticos traseros a través de un cambio manual de 6 velocidades. Este deportivo sólo pesaba 1.050 kilos y podía apresurar de cero a 100 km/h en 3,9 segundos, además de alcanzar los 320 km/h.
El interior del BMW Z4 es continuista con los diseños de la marca, sobrio y horizontal. Lo que más destaca son los controles circulares ubicados en medio de la consola: cuatro mandos para el climatizador y el botón de arranque. El Peugeot 508 PSE es el primero en emplear este color que se restringe a ciertos elementos y las garras que podemos ver en varios puntos de la carrocería. Será el tono de la división PSE y se aplica sobre las pinzas de freno, los contornos de las tomas de aire delanteras o las costuras del interior.
Los intentos de estafa suplantando la identidad de la DGT siguen reinventándose y abundando. El último tipo de email malicioso del que alerta Tráfico ya no solamente se fundamenta en el reclamo de una supuesta multa no pagada ni en un teórico bloqueo de la cuenta de correo de la víctima, sino ahora también comunican falsas caducidades del carné de conducir. Va a llegar al mercado a finales de este año, y más allá de su sistema de propulsión hereda la tecnología propia del Audi A3 Sportback. Mas lo más interesante no está en el turismo sino fuera, en las instalaciones que Audi está ultimando en Werlte (Emsland, Alemania), donde ya está prácticamente finalizada la construcción de la primera planta industrial del planeta que produce metano sintético desde CO con electricidad proveniente de fuentes renovables.