Esta sensación también se aprecia en la carencia de detalles, ya que no hay goma ni tejido para cubrir los huecos donde se dejan las cosas que se llevan en los bolsillos, ni un asidero en el techo para el pasajero delantero. Tesla anunció el día de ayer que había entregado 14.370 automóviles (9.745 Model S y 4.625 Model X) en el segundo trimestre. Esta cifra se queda por debajo de las 17.000 unidades que la marca había previsto vender, según las previsiones de la marca publicadas el mes pasado de mayo. En el caso de un superdeportivo, esto es todavía más cierto si cabe. Sí, una aceleración de 0 a 100 km/h está muy bien pero, ¿cuánto tarda en lograr los 200 km/h desde parado? ¿Y los 300 km/h? En estas cantidades influyen muchos más datos y nos da una cierta idea de de qué forma anda el coche, sobre todo si los equiparamos con otros modelos. Acá no solo influye la potencia, peso o desarrollos de la caja de cambios, sino la aerodinámica toma también un papel primordial, medrando la resistencia del aire cuadráticamente con la velocidad. Por lo que parece, esto no atemoriza al Koenigsegg Agera R, que proclama ser el más rápido del mundo en efectuar los 0300 km/h.
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Pero en nuestros 600 quilómetros, con batería a tope para hacer los primeros 300 y batería cargada de nuevo para hacer los próximos 300, el promedio fue de 7,2 l/100 km. Es posible que no impresione si comparamos con un diésel, pero aquí tenemos el beneficio de poder circular sin emisiones en distancias cortas o no tan cortas, al margen de la preciada etiqueta 0 Emisiones, que tantas puertas abre y tantas ventajas económicas intenta. Y en la superior, el salpicadero opta por el minimalismo, con solo dos pantallas unidad en situación horizontal. Cada una con 12 pulgadas, la central ofrece información del navegador, sistema de sonido, funcionamiento del coche, autonomía… Y la que está frente al conductor es un cuadro de instrumentos configurable. Frente al conductor va a haber asimismo no se ha aclarado si de serie o como opción un Head up Display de realidad aumentada que al aprovechar todo el tamaño del cristal delantero puede proyectar información tal y como si fuera una pantalla de 44 pulgadas.
Llevamos años divisando un cambio de rumbo en la movilidad. Primero fueron los coches híbridos, luego los híbridos enfuchables y ahora ya los 100 por ciento eléctricos. El proceso ha sido paulatino y progresivo y si bien muchas marcas no se atrevían a concebir una movilidad de forma plena eléctrica, solo unos pocos apostaron por ella desde el comienzo. Ya hace 10 años que lanzaron al mercado su primer vehículo eléctrico, el Nissan LEAF, y en esta década ha logrado convertirse en el eléctrico más vendido del planeta. Un esfuerzo esencial que ha logrado gracias a continuas mejoras como la que recibe este año.
En un vehículo destinado al trabajo la conectividad es una prioridad. Por eso cuenta con el sistema RLINK Evolution y un completo navegador Media Nav Evolution con pantalla ‘multitouch’ compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Deficiencias que hablan por si solas de la carencia de seguridad del Ford, un modelo que la marca no aguardaba fuera probado por Euro NCAP. Es la causa, considera el consorcio, para no ajustar en Europa la tecnología de seguridad que está disponible para sus usuarios estadounidenses y con la que cuentan otros vehículos deportivos.
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El plan que presentó España a Bruselas para gravar el empleo de autovías prosigue adelante, y ahora la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) ha precisado cuánto deberíamos pagar en peajes, conforme su parecer: entre 3 y 5 céntimos de euro por quilómetro recorrido. O sea, 4 céntimos como promedio, y 4 céntimos que están pendientes aún de discusión. Mas Alonso no solo cree que Ferrari es el equipo perfecto, sinó que cree que él mismo está más listo para aprovechar las oportunidades que le lleguen. Aunque piensa que no es más veloz que antes, sí que opina que es más maduro en su enfoque de las carreras, de las estrategias, o en maniobras como la salida de la carrera o en los adelantamientos, que precisan de experiencia.
Desde que abrimos la puerta y nos sentamos en el Citroën C5 ya nos sentimos en especial cómodos, y eso sin aún girar la llave. Una vez girada, y con el asiento ajustado habiendo hecho empleo de la función de memoria, arrancamos el motor. En este Bentayga se pueden llevar bajo la bandeja trasera del maletero cuatro cañas de pesca metidas en sus cilindros forrados con piel Saddle y cosidos con punto de cruz en Linen. Además lleva un baúl de almacenamiento para botas altas de pescar hecho de madera, envuelto en piel Saddle y forrado de neopreno para que sea impermeable. No me digáis que no os apetece salir a pescar.
La versión más razonable para presupuestos medios es Enjoy, que tiene acceso a la mayoría de opcionales. Si todo eso no es suficiente, Cosmo para la mayor parte de la gente y Sport para quien desee un poquito más de pimienta en la conducción diaria. Con el FlexRide, mejor. El nuevo Volkswagen Talagon 2022 ha sido presentado oficialmente esta semana durante el Salón del Vehículo de Shanghái 2021, donde la compañía alemana asimismo ha presentado la variación definitiva del Volkswagen ID.6, el crossover de 3 filas de asientos de la gama eléctrica Volkswagen ID.
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Mas vayamos al meollo de esta versión, a su mecánica. En un caso así el Formentor usa el archiconocido bloque 1.5 TSI de 150 caballos. Se trata de un motor de gasolina de 4 tubos turboalimentado con 1.498 centímetros cúbicos. Ofrece 150 caballos entre las 5.000 y las 6.000 revoluciones y 250 Nm de par motor entre las 1.500 y las 3.000 revoluciones. Es un motor empleado en muchos productos del Grupo Volkswagen, incluidos el SEAT León y el SEAT Ateca, aparte del Volkswagen Golf, el Audi A3 o el Skoda Karoq, por poner un ejemplo. En la trasera asimismo se pueden encontrar algunos cambios, pero no tan mercados como los dispuestos en la delantera. Se trata de un nuevo diseño de luces, cilindros de escapes más grandes y un difusor un tanto más extenso y plano que en la versión precedente. Además, tanto el Coupé como el Roadster han ganado dos centímetros de largo y ahora miden 4.187 milímetros. La casa de los cuatro anillos también ha aumentado la gama de colores libres, añadiendo las opciones Azul Scuba, Gris Oolong, Rojo Volcano y Gris Dakota.
Empezando por la superior, os podemos decir que el Alerón con luz de freno incorporada le queda realmente bien y si bajamos encontraremos unos faros que ofrecen en la noche una apariencia distinguida merced al efecto 3D de los mismos. Son vehículos en los que importa más el diseño, las posibilidades, el rendimiento, el hacer honor a unas curvas, unas rectas o unos elementos de diseño heredados. Los ingenieros prefieren hacer estructuras ligeras, y si ganan rigidez torsional se hace más pensando en el comportamiento en curva que en caso de accidente. La primera carrera de la Fórmula Renault 3.5 se ha disputado esta tarde en el circuito de Monza, donde Will Stevens se ha impuesto delante de Roberto Merhi y Pierre Gasly. Dos principiantes que acompañan al protegido de Caterham. El británico se ha aprovechado de de la mala suerte de Carlos Sainz Jr, que no ha podido salir por problemas técnicos en el momento de la salida. Aunque después ha vuelto a salir a pista, ya había perdido 3 vueltas, que se han mantenido hasta el final.
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Será una de las novedades del Salón del Automóvil de Frankfurt que va a tener sitio en poco mas de diez días. Se trata del lavado de cara del Porsche 911 que gana ciertas perturbaciones estéticas muy discretas mas que se hacen notar. Honestamente, fue un buen día. No aguardábamos ser tan competitivos, a pesar de que sólo estamos al principio de la temporada, ha reconocido el piloto monegasco al final de la primera jornada en Bahréin. A punto de terminar el año en el que se cumplen 60 años del mítico y también histórico modelo de la marca española, hoy el heredero en su segmento es el SEAT M2, el modelo más pequeño de la gama del fabricante con sede en Barcelona y que cumple apenas seis años en el mercado. Este pacto comercial cobraría mucha lógica, sobre todo en el caso de Colombia, en donde Brasil podría tener su mayor oportunidad. La meta es aumentar las exportaciones de los fabricantes locales y conservar los puestos de trabajo. El campo se encara a una grave crisis, con alta capacidad ociosa y recortes de personal. En los ubicados en vías con velocidad máxima inferior a 100 km/h, se va a aplicar un margen de 7 km/h extras en comparación con límite de velocidad caso de que el instrumento sancionador sea un radar móvil. Por poner un ejemplo, en carreteras con un límite de 50 kilómetros por hora, los radares no comenzarán a multar hasta los 58 km/h reales, para asegurar que se ha cumplido con el margen de fallo. En carreteras con un límite de 80 km/h multarían desde 88 km/h.