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Gama aixam 2021, pensados para la ciudad

Su carrocería de fibra de carbono ha recibido un tratamiento muy singular que parece brillar como los diamantes, la marca lo llama con la denominación rimbombante de Koenigsegg Proprietary Diamond Weave y dependiendo de la incidencia del Sol tiene una apariencia claramente increíble.

En la superior de esta Ququq Midibox es donde hallamos las s que conforman una cama de matrimonio, que se instala fácilmente una vez plegada la segunda y tercera fila de asientos. Si viajamos más de dos ocupantes, Toyota nos plantea una tienda de campaña en el techo. Se trata de la Dachzelt ARB Simpson III, que mide 2,4 x 1,4 metros y que solo requiere entre 15 y 20 minutos para su montaje. Esta carpa auxiliar ofrece espacio para otros dos adultos, pero cuesta otros 1.600 euros y precisa de la instalación de las barras de techo por otros 398 euros. Además, los difusores de aire del salpicadero incorporan el logo CleanZone, pues el sistema de climatización adopta esta nueva tecnología de la marca sueca, que garantiza un mejor filtrado del aire exterior ya antes de penetrar en el habitáculo, suprimiendo contaminantes dañinos, malos olores y alérgenos. Y es que Smooth Operator puede representar 2 cosas: operador suave, persona de estilo fino por su traducción más literal, o persona que se lo monta bien con las chicas en un sentido más informal y que dio pie a muchas bromas al piloto español. La carrocería del XAVADVENTURE mide 4,19 metros de largo, 1,65 metros de alto y 1,88 metros de ancho, mientras que la distancia entre ejes es 2,60 metros. Es, en consecuencia, prácticamente igual de largo que el Tivoli, si bien meridianamente más ancho y más alto. El Korando actual es mucho más grande (4,41 metros de longitud).

Sin gloria pero con pegada

Estos días en Las Vegas se ha estado rodando el anuncio del Ferrari 599 GTB al lado de su mítico predecesor, el Ferrari F40. Este vídeo va a ser presentado en el Salón de Ginebra, y dicen los que lo han visto que han alcanzado velocidades de 250km/h por esas habituales carreteras americanas. El lugar que han escogido no está nada mal, su traducción sería Valle del Fuego, y desde luego calor y color colorado no ha faltado. De querer un formato más deportivo, tenemos el juguetón Audi TTS quattro, desvelado el año pasado. El motor 2.0 TFSI van más apretado, 310 CV, 30 más que el modelo precedente. A partir de 59.000 euros con cambio manual, o bien un tanto más si lo queremos automático.

Posteriormente afrontamos un técnico recorrido campero por pistas de tierra, barro y algún fácil atravieso. Al apostar por el modo perfecto Barro desconecta automáticamente el control de tracción y bloquea el diferencial central. Nos sorprendió su eficacia y buena motricidad, aspecto que valorarán muchos profesionales que por distintas razones tengan que enfrentarse a escenarios afines (nieve, arena, tierra, barro…) habitualmente. La nueva versión del Focus ST, también estrenará también por vez primera una versión diésel que le transformará como el vehículo Ford de altas prestaciones más eficaz en consumo de comburente y emisiones hasta la fecha.

En principio, conforme con declaraciones a la Sexta del alcalde de la villa de Madrid, José Luis MartínezAlmeida, la capital española estaba preparada para afrontar un temporal en el que la nieve alcanzaba un máximo de 20 centímetros, pero la realidad es que en múltiples puntos de la Comunidad ha llegado a los 50. Además, el regidor ha confirmado que el lunes se va a poder circular con normalidad por las primordiales arterias de la ciudad, como la M30 o la M40. Por otro lado, también ha asegurado que probablemente hasta el viernes no se recobrará la normalidad en el 100 por cien de la capital. Bob Lutz, que ayudó a crear BMW M, aprobó el lanzamiento del Dodge Viper, el renacimiento del Pontiac GTO (un Holden Monaro) y del Chevrolet Camaro, es también el directivo que más fomentó el desarrollo del Chevrolet Volt de primera generación. Vamos, no se le puede acusar de ser un simple directivo. Lutz es un car guy, como se les llama en la industria a los ejecutivos a los que les gustan los coches (y en la actualidad, de esos hay muy pocos y hacen mucha falta, mas eso va a ser para otro día).

Corbellati missile, imágenes

Tras la palanca de cambios, un mando giratorio nos deja manejar casi todas las opciones de esta unidad, que incorpora el sistema multimedia avanzado de BMW. En la zona central se ubica el climatizador doble, el sistema de audio, con cargador de CD, y los botones que manejan la capota junto al de desconexión del start&stpop y de ayuda al parking. El conductor prosigue siendo el responsable de la cabina, asimismo en el Future Truck 2025, y debe estar siempre en condiciones de aceptar nuevamente la responsabilidad de conducir personalmente. Por ese motivo, dos cámaras inspeccionan el puesto de conducción y un sensor el asiento. En este sistema no se han previsto las maniobras de adelantamiento. El conductor las debe efectuar personalmente, como otras maniobras, como la salida de la autopista o un cambio de carril en bifurcaciones. No es instante para negar lo evidente. Y tampoco tiene por qué razón ser un drama. ¿Nos gustan los coches? Naturalmente. Pero debemos comprender que cada coche tiene su hábitat ideal y puede tener un hábitat que no lo sea. Igual que en el vídeo de ya antes de Nochevieja nos llamaba la atención el monoplaza que corría por la carretera, igual que no iríamos a hacer la compra a un Mercadona con una limusina, igual que no meteríamos un hiperdeportivo a hacer el Dakar, lo mismo debe entenderse cuando hablamos de movilidad urbana.

En el caso de los Trailhawk o el S la diferencia la marca la utilización que le vayas a dar al coche mayoritariamente, ya que su diferencial de precio es de 1.000 euros a favor del primero. Que vas a hacer muchos quilómetros fuera del asfalto, el Trailhawk es para ti. Para viajeros que prevalezcan el asfalto, el S sería mi elección segura. Para comprender las capacidades y destrezas de la T4, no hay nada mejor que contemplar uno de los más impactantes vídeos de perrerías que haya parido un fabricante de vehículos, y estar atentos a los momentos en los que aparece en acción la furgoneta de Volkswagen. El resto de los automóviles también se lleva lo propio, mas ninguno de ellos con el mismo glamur industrial que la susodicha. Pues así se nos presenta la bicicleta Sawyer. Como si de un juguete se tratase tenemos que ir desprendiendo las piezas una a una de la celosía a la que están unidas hasta llegar a completar esta bici.

Fiat 500 dolcevita, imágenes exterior

El problema radica en que los fabricantes utilizan diferentes tecnologías para crear motores eléctricos. Y algunos recurren a los motores síncronos con imanes permanentes, cuya tecnología es de las más avanzadas a la hora de acrecentar la eficiencia a lo largo de la conducción, pero impiden el remolque en algunas circunstancias. El Peugeot 208 iniciará su producción en Brasil en los primeros meses del año que comienza, llegando de entrada a los usuarios brasileños, para en una segunda etapa llegar a la Argentina. Su llegada al mercado no implica el cese de producción del 206, que bajo el nombre de 207 Compact seguirá comercializándose en el mercado regional, como entrada de gama de Peugeot.

Dentro de esa tendencia, los vehículos de carácter deportivo y descapotables toman protagonismo. Bentley quiere robar clientes a los fieles de las berlinas de representación alemanas como la Clase S de Mercedes, pero también a los acostumbrados a modelos mucho más radicales, como los elaborados por Maserati o bien Lamborghini. Junto con Green, ya han sido confirmado en MercedesBenz Ralf Schumacher, Gary Paffett, David Coulthard y Sussie Wolff. Ya quedaría tres asientos libre que deberían ocupar Roberto Merhi, Chrisitan Vietoris y Robert Wickens. O bien al menos eso aguardamos.

Es muy importante no confundir qué es un híbrido enchufable y qué un eléctrico de autonomía extendida. En el primero el motor de combustión es el más potente y el que da todas y cada una de las posibilidades, y en el otro tipo es al revés. El híbrido es más de combustión interna y el otro es más eléctrico. En la prolongación de la consola hay un botón donde se puede elegir entre tres modos de funcionamiento: 2WD, Auto o bien Lock. El primero es para circular con tracción delantera, el segundo para circunstancias normales y el tercero en casos de poca adherencia. Este Suzuki sólo puede llevar un cambio manual de cinco o bien de 6 relaciones.