En la salida de la primera carrera, Converses Pic, que marcó la pole positio, se vió sorprendido por el piloto local Luca Filippi, que cogió el liderato, aunque entró largo en la primera chicane. Por la trasera de la parrilla, comienzo propio de la GP2, con algunos pilotos accidentados en esa primera chicane. Dani Clos por su perdía ciertas situaciones. También se podría argüir que el IPace se ha convertido en el modelo de referencia de Jaguar para entrar en la tercera década del siglo XXI, por lo que esta puede ser una buena razón por la que uno de los cambios más evidentes en este coupé sea un rediseño frontal que lo semeja mucho al SUV eléctrico, en lugar de establecer su propia tendencia. Lo más atractivo es que los viejos faros delanteros se sustituyen por unos más finos y afilados con ópticas full led. El directivo de diseño de Jaguar, Julian Thomson (autor, entre otros muchos, de uno de nuestros coches favoritos de siempre: el S1 Lotus Elise), afirma que esta frontal pretende exender visualmente el vehículo, permitiendo que el capó se estire aún más ya antes de llegar a los faros y la parrilla. Las nuevas luces led exhiben un atractivo espectáculo visual cuando le das a la apertura del mando, una tendencia poco a poco más común; por su , los faros traseros apenas reciben modificaciones.
Un nuevo Renault 5 turbo 2 sale a subasta: se paga caro
Empezamos por el más deportivo, el Volkswagen Beetle RLine Concept: Motor 2.0 TSI de 220 CV de potencia para la versión europea, pintura blanca con efecto perla, techo negro, pequeña reja de ventilación en la alta del paragolpes delantero (más deportivo), doble escape, spoiler trasero y la baja de la carrocería en color negro brillante (aletines, taloneras, difusor y deflector delantero), por dentro cuenta con asientos deportivos y detalles en carbono. El primer Citroën TractionAvant nació con la nomenclatura 7A. Tenía 32 CV y podía alcanzar una velocidad máxima de 95 km/h. Más tarde apareció el 7B, que aumentaba su potencia hasta los 35 CV con 1.530 cm3 y llegaba hasta los 100 km/h. El tercero en cuestión se presentó en junio de 1934, era el Citroën 11 que soportaría en el mercado hasta 1957, pasando la Segunda Guerra Mundial.
El ambicioso plan de Renault sale a la luz en un momento en el que el propio Ghosn ha insinuado que dejará de ser el consejero delegado de la marca antes de que finalice su mandato, para centrarse en su cargo como CEO de la Alianza RenaultNissanMitsubishi, que tiene en el vehículo eléctrico una de sus piedras angulares. De esta forma, el brasileño pretende concentrar sacrificios en la electrificación de la familia del rombo y este Drive the Future’ no hace sino confirmar esa línea de pensamiento.
Como hemos explicado en el artículo precedente, este sistema deja proseguir expulsando gases a pleno rendimiento aún cuando el acelerador no esté pisado como en las frenadas. El flujo de gases extra deja que el vehículo se prosiga pegando al suelo favorenciendo el agarre y incrementando la velocidad de paso por curva. Esto no significa que el tema se haya terminado por completo. Para ello en la marca bávara apuestan fuerte con un modelo que, como empieza a ser frecuente va a tener variantes híbridas enchufables en su gama. De hecho, el prototipo que han cazado nuestros colegas de CarPix en pruebas es una versión con esta tecnología, tal y como señala la etiqueta ‘Hybrid Test Vehicle’ sobre el paragolpes trasero.
¿Tendría sentido un dino hoy en día?
La gama de motores está compuesta por cuatro gasolina, versiones 1.6i de 94 CV, 1.6i Xtronic de 117 CV, 1.2 DIGT 116 CV y 1.6 DIGT 190 CV, y un diésel 1.5 dCi 110 CV. La tracción es en el eje delantero (4×2), si bien es posible solicitar un sistema de tracción total con la versión de 190 CV. La caja de cambios puede ser manual o automática. La caja manual tiene seis velocidades (salvo en el motor de gasolina de 94 CV, que tiene cinco). Hay una caja automática de variador continuo: la que lleva la versión 1.6i CVT de 117 CV. Hasta octubre de 2015 la versión 1.6 DIGT de 190 CV podía pedirse con otra caja automática del mismo tipo. La diferencia entre ellas radica en que la de la versión de 190 CV tiene un funcionamiento que en determinadas situaciones se asemeja al de un cambio automático de convertidor de par y actúa tal y como si tuviese 7 marchas fijas (lleva por nombre Xtronic).
Prepárate para conducir: consejos para el desconfinamiento
Los comentaristas tampoco aportan gran cosa. Lo sorprendente es que algo así llegue a Internet, es tener poquísimas luces, no va a costar mucho esfuerzo identificar a los responsables. Aunque creamos en la versión del alquiler, dudo que la compañía que se lo dio se vaya a quedar de brazos cruzados. Los turismos pequeños como el Corsa, Clio o Fiesta son claramente más económicos en el momento de adquirirlos que el Juke, pero no solo eso, asimismo tienen un consumo inferior, el seguro es más barato y, en suma, tienen un mantenimiento más reducido. Con la cantidad de kilómetros que realizas por año el consumo va a ser un aspecto importante, y el Juke supondrá, también mes a mes, un problema añadido. Con el Juke por su vas a tener la ventaja de circular un tanto sobre el resto de los usuarios, lo que en ciudad es bastante cómodo, mas no es ése un aspecto que pueda inclinar la balanza a favor del Nissan.
Es posible progresar la perfección? Es lo que Redux un preparador especialista de R. Unido se ha propuesto. Quieren mejorar el santo grial de BMW Motorsport, el M3 de primera generación. Los agraciados propietarios de una unidad original podrán realzar cosméticamente y aligerar su precioso deportivo. Con exactamente la misma atención al detalle y las altas posibilidades que Singer pone en sus Porsche 911, los M3 van a pasar a ser bestias dignas del Conjunto A, preservando su carisma y atrayente. ¿Qué tiene Redux en psique? [h=2]Leichtbau: el M3 aligerado perfecto inspirado en el DTM[/h] Suspensiones deportivas, equipo de frenado AP Racing, bacquéts para el habitáculo o bien una jaula antivuelco. La reducción de peso se centrará en el habitáculo y equipamiento, aparte de en los paneles de la carrocería, donde va a haber mucha fibra de carbono por medio. Redux va a ofrecer un interior remozado más espartano, aparte de otro interior más lujoso, mas del mismo modo minimalista. Exteriormente, sólo disponemos de bocetos, mas el equipo dirigido por Toby Mellor tiene bocetos con buenísima pinta.Redux desea crear un Leichtbau. Literalmente aligerado en alemán. El BMW M3 E30 perfecto, una mezcla de un M3 de calle, un Sport Evolution potenciado y el turismo que arrasaba en elDTM a fines de los años 80. Redux es una empresa británica que pretende hacer lo mismo que Singer ha efectuado con el Porsche 911 964. Solo que en este caso el foco es el aligerado y potenciación del vehículo. No procuran potenciar su lado retro, ni alterar su edad percibida. En cualquier caso, tendría un aspecto sutilmente más moderno, mas va a ser reconocible como un E30.
De momento, Yves Matton ya ha dejado claro que no va a haber jerarquías entre sus pilotos y a la inversa que en las dos últimas temporadas, se dejará a los pilotos de la marca gala que luchen entre ellos por las victorias. Por el momento Sueco solo tiene confirmadas 11 pruebas, teniendo como Suecia y Alsacia en la lista de posibles descartes. No obstante, parece que el equipo puede estar ya preparando a fin de que el de España esté en todos y cada uno de los rallyes del calendario. Apostará por incluir nuevos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo inteligente, el sistema de frenado activo en ciudad, la alarma de colisión frontal, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico o el sistema de luces de carretera automáticas.
Mpf una urbe para vivir
Pero lo más importante está aún por venir. 2014 será el primer año completo de comercialización del Maserati Ghibli, un modelo con suficiente potencial como para conseguir multiplicar por diez las ventas en un periodo de poco más de 3 años. Aunque en cualquier caso, para lograr tales registros todavía va a haber que esperar al tercer modelo en discordia, el Maserati Levante, un SUV sólido deportivo que debería iniciar sus ventas en poco más de un año. No podía ser de otro modo, y estos prototipos montarían una motorización eléctrica que les permitiría alcanzar los 450 km/h en la recta Mulsanne del circuito de La Sarthe. En este caso los motores irían colocados dentro de las ruedas sobre llantas de aleación de magnesio y alimentados por baterías de litioaire colocadas en el suelo del vehículo.
Mientras Volkswagen prosigue con el desarrollo de la segunda generación del Tiguan, la publicación británica Autocar desvela que la marca alemana asimismo va a ofrecer una carrocería adicional: Se trata del Volkswagen Tiguan Coupé y su objetivo será enfrentarse a modelos como el BMW X4 o el Mercedes GLC Coupé. En el reparto de plazas, la normativa detalla que todo aparcamiento asegurará un mínimo del 15 por cien de sus plazas para vehículos grandes, y no podrá reservar más de un 10 por ciento de las mismas para vehículos pequeños. Además, se reservarán al menos el 2 por cien de las plazas para vehículos de discapacitados y, como mínimo, un sitio de estacionamiento desde 25 plazas.
¿Cuál ha sido el mejor acierto de una marca de coches?
Las revisiones en toda la gama 3008, ya sea en sus versiones híbridas, de gasolina o diésel, están programadas cada 30.000 km o un año en condiciones de uso normales (cada 20.000 km o un año para condiciones de uso severas). En los diésel es una cantidad aproximada, pues este intervalo cambia en función de la conducción y condiciones de uso de cada dueño, merced al mantenimiento autoadaptativo continuo. Este sistema se hace cargo de evaluar el deterioro del aceite del motor y alarma al conductor sobre cuándo debe programar una acción de servicio.
Si por último Brawn siguiera en Mercedes AMG, Lauda le asegura seguir como teamprincipal de la escudería. Esto último sería fundamental para su continuidad puesto que Ross Brawn quiere sostener el poder y proseguir tomando las decisiones relevantes en el equipo. Y no lo digo solo , hasta el mismísimo Jeremy Clarkson ha dicho de el que es Tan verde como un Prius y tan deseable como un Ferrari. El año pasado el World Green Car 2015 fue el BMW i3, con lo que la marca alemana consigue con su gama i convencer por segundo año consecutivo al jurado formado por 75 periodistas de más de 20 países. Si tenemos en cuenta que en 2008 fue el BMW 118d el campeón por su posicionamiento de embajador de los valores de BMW EfficientDynamics, no hay duda de que algo se está haciendo verde en BMW.
Se lanzó en 2013 y hasta 2016 había registrado más de 130.000 unidades vendidas en todo el mundo, siempre y en todo momento según datos oficiales. En 20016 es objeto de una actualización. Frente al Serie 3 Berlina o Serie 3 Touring, el Serie 3 Gran Turismo era más costoso cuando se vendía. Si bien es simplemente conocido como Diablo, nombre tomado de un insigne y aguerrido toro de lidia del siglo XIX perteneciente al Conde de Veragua, la verdad es que este modelo se gestó bajo el código de proyecto P132. Su desarrollo dio comienzo en 1985 y cuando Chrysler se hizo con Lamborghini en 1987 aún quedaba mucho trabajo de desarrollo por delante, sobre todo debido al calamitoso estado financiero de la compañía, pero el diseño de Gandini ya había sido establecido.
