El día de hoy en Autonocion os presentamos una bestia de nuestras carreteras. Un genuino mastodonte al que se conoce por el nombre de Volkswagen Amarok con el nuevo motor biturbo de 180 CV y cambio automático ASG de 8 relaciones. Desconocido seguramente para bastante gente, este pick up de Volkswagen está llamado a competir con otros modelos más experimentados en el segmento. Para ello, va a tratar de ofrecer exactamente la misma funcionalidad que sus contrincantes con un añadido: a pesar de tratarse de un vehículo muy robusto, el Amarok ofrece un alto grado de confort y prestaciones de seguridad activa y pasiva muy afines a las de los turismos. ¿Va a poder competir de tú a tú con modelos ya asentados en el mercado como el Toyota Hilux o el Nissan Navara? Molina pilotará el turismo número 71 que tan bien conoce de las últimas dos ediciones de Le Mans y lo compartirá con el italiano Davide Rigon. En la práctica reemplaza a Sam Bird, cuyos planes pasan por centrarse en la Fórmula E al reinar todavía cierta inseguridad en lo que se refiere a las coincidencias de calendario entre el certamen de monoplazas eléctricos (donde conduce para Virgin) y el Mundial de Resistencia. El motor PureTech de 110 CV no es novedad, mas DS ha reducido el consumo medio homologado, puesto que desciende de 4,7 l/100 km a 4,3 en las versiones con cambio manual de 5 velocidades, y de 4,7 a 4,6 en las de cambio automático EAT6.
Previo y horarios del ocean xprix de extreme e 2021
Con los datos que se conocen hasta el día de hoy, es de esperar que este modelo esté orientado a competir con los SUV sólidos generalistas del conjunto Volkswagen, es decir, CUPRA Ateca y Volkswagen TRoc R, ambos con 300 caballos de potencia y cuatro ruedas motrices. También se podrían considerar contrincantes del Kona N al Mini Countryman JCW (con 306 caballos y tracción integral) y al Ford Puma ST (con 200 caballos y solamente dos ruedas motrices, las delanteras). Las pinzas, como no podía ser de otra manera, están pintadas en amarillo. En el interior, el Alcántara es el protagonista, cubriendo prácticamente la totalidad de las superficies, desde los asientos deportivos hasta el salpicadero. El esquema de color es exactamente el mismo que en el exterior, con pespuntes amarillos a contraste y un tapizado perforado hecho a través de láser. Es una opción alternativa al BMW Serie 1, el Volvo C30 o bien el Volkswagen Golf, entre otros muchos modelos. Está libre con 3 motores de gasolina, de 125, 160 y 200 CV, y cuatro Diesel, de 105 CV a 170 CV. Además, hay una versión deportiva (S3) con un motor de 265 CV y carrocería de 3 o 5 puertas (más información). La rueda delantera se desplegaba a través de una bisagra, y las dos ruedas traseras se montaban de forma sencilla al chasis, contenidas dentro de la propia maleta. El motor de 34 centímetros cúbicos y dos tiempos se arrancaba mediante una correa, y si bien solo desarrollaba 1,7 CV, podía impulsar a este engendro a velocidades de hasta 30 km/h. La idea tras este peculiar invento era agilizar los paseos por la terminal de un aeropuerto. Como resulta lógico, nunca llegó a generarse en serie, de hecho, jamás fue la intención.
Piaggio liberty 125s: de qué manera va
Teniendo en cuenta que la batería de 35,5 kWh del Mazda MX30 es pequeña para pensar algo más que rodar lejos de las urbes (con el que consumo que te he dado previamente yo hubiera podido circular 195 km) es complicarte un poco la vida. Desarrollado por ende como vehículo urbano, algo que remarcan bastante desde la firma japonesa, su habitabilidad es muy buena comparada con otros modelos que cuestan lo mismo y son más pequeños. Como ejemplo podríamos citar al Honda e, un vehículo que asimismo destaca por un enorme comportamiento. Hay cuatro niveles de equipamiento: Active, Allure, GT Line y RXH. Entre otras muchas cosas, el equipamiento Allure incluye arranque manos libres, freno de estacionamiento eléctrico, navegador, pantalla de 7 pulgadas y headup display. Adicionalmente, puede tener faros de ledes para todas las funciones, la cámara siguiente de parking y el detector de objetos en el ángulo muerto. Siendo español el Gran Premio de España siempre será lo más destacado del año y la carrera más especial de la época para mí. Tendré a mi familia y amigos cerca y, evidentemente, mi primera carrera de Fórmula 1 en casa será algo que nunca voy a olvidar. Podemos crear un conjunto o bien agregarnos a uno existente, donde recibiremos ofertas de los vendedores y elegir la que resulte más atrayente. El servicio es gratuito para el comprador, sin compromisos ni comisiones. Cada miembro del grupo puede comprar un modelo distinto y cada adquiere es individual.
Asistencias a la conducción y conectividad
Por esta razón, este Toyota Hilux lleva por nombre Invincible 50 Google Chrome. Eso si, los detalles exclusivos de esta edición especial quizás no sean demasiado llamativos. De hecho, la idea es hacer de este Hilux un vehículo en en el que se palpe su exclusividad, mas sin afectar ni un ápice su funcionalidad. Aparentemente hay varias firmas de ingeniería y posibles socios que trabajarían encantados con Jaguar. Incluso un fabricante tan esencial como Ford buscó a Volkswagen como socio y así tener acceso a la plataforma MEB para sus compactos eléctricos de siguiente generación. Si los grandes quieren ahorrarse miles y miles de millones, Jaguar también.
La dotación en materia de seguridad, confort y conectividad no varía con respecto a la ya introducida en el Tiguan. Así dispone de elementos como una alerta de automóviles en el ángulo muerto del retrovisor, otra de cambio involuntario de carril, faros dinámicos, Traffic Jam Assist, aparcamiento asistido, Head up Display, cuadro de mandos Digital Cockpit… Hay dos formas de verlo, trabajar con otros fabricantes o solo. Puedes meditar en ofrecer en tu turismo las dos soluciones. Si el consumidor tiene un género de cargador y tu le ofreces los dos, resuelves el inconveniente y eso es algo que se puede hacer sin dificultades.
Si el segmento de los SUV urbanos no estaba suficientemente animado, ya tenemos un nuevo integrante presto a todo. Y no es un rival cualquiera. Se trata de la apuesta de Volkswagen para competir con los líderesNissan Juke, Renault Captur o Peugeot 2008. Pero claro, sin perder de vista otros modelos que cada vez reclaman más estrellato, como el Mazda CX3, el Ford Ecosport o futuros modelos que en este año llegan asimismo presto a dar la batalla. Charlamos del Hyundai Kona, el Kia Stonic, el Opel Crossland X, el Seat Arona o el Citroën C Aircross. Pequeños cambios estéticos diferencian la versión PHEV del diésel. Con la introducción del sistema híbrido se ha elevado la silla trasera 4 cm, ahí es donde va la batería, y se han perdido unos 20 litros de cubicaje en el vano del maletero. El coste es de 35.020 euros, lo mismo que te cuesta un Audi A3 etron y es 2.000 euros más baratos que el que se mueve por gasóleo.