No siempre y en todo momento se puede aplicar el dicho de cuando el río suena, agua lleva, por el hecho de que no terminan de confluir todos los factores. Mas en el caso del largamente rumoreado Audi A8 Horch, semeja que los altos cargos de la marca de los 4 aros están considerando muy seriamente el lanzamiento de esta variación más suntuosa. La marca ya señala que en 2020 estrenará un versión 100 por ciento eléctrica, tal y como se señalaba en el plan estrategico PACE! de la marca que señalaba que todos y cada uno de los modelos estarán electrificados (en mayor o bien menor medida) en 2024. No podría decir que haya un claro ganador entre estos dos compactos, puesto que me semejan dos productos enfocados a un público ligeramente distinto. Si buscas una auténtica locura de turismo que gire cabezas a su paso, vas a deber optar por el Civic Type R, al paso que si prefieres un turismo para el día tras día capaz que asimismo sea capaz de poneros los pelos de punta a ti y tus acompañantes los fines de semana, ese es el Hyundai i30 N. No es tan perfecto como el japo ni tan bárbaro en reacciones y empuje, mas precisamente ahí reside la diferencia entre llegar el primero o ir sin prisas gozando del camino.
Un día como hoy, 21 de marzo, hace 50 años, hizo aparición el primer modelo todo atrás de Skoda, un hito tecnológico en su época. Por entonces el telón de acero dividía Europa, y Checoslovaquia formaba de la URSS (oficiosamente). Aprovechando la efeméride, Skoda nos deleita con unas fotografías históricas y de sus turismos de museo. La producción en Tochigi (el país nipón) comenzó en el mes de mayo:https://www.motorpasion/industria/saledefabricaelprimerinfinitiq50, y hasta el 5 de agosto no va a haber Q50 en ese mercado. Es casi un mes de retraso, ¿qué ha podido pasar? ¿Será una tontería o algo un tanto más serio? Tiene una relación peso/potencia de 2,98 kg/CV y es capaz de lograr una velocidad punta de 318 km/h. De cero a 100 km/h necesita solo 3,6 segundos y consume una media de 11,4 l/100 km, pues equipa AutoStartStop y asimismo el sistema Cylinder On Demand
Recarga solar en parado y en marcha
Ssangyong es el fabricante más viejo de Corea, lleva desde 1954 fabricando vehículos siempre destinados a menesteres más sucios que rodar por asfalto, como circular por tierra y barro o bien servir de herramienta de trabajo, vamos, que son especialistas en todoterreno y pick up, aunque también, y con toda lógica, ofrecen SUV en su gama con el Tívoli como el último miembro en llegar y el que, además, debería ser un revulsivo en ventas visto el ritmo que llevan los SUV de tamaño medio. Interesantes asimismo las mejoras activas que va a ganar con el sistema GVectoring Control, que ajusta el par motor enviado a cada una de sus ruedas motrices en función del ángulo de la dirección y el porcentaje de acelerador aplicado por el conductor. Mejorar el comportamiento del chasis optimizando el motor es una idea revolucionaria que ansiamos probar. Es la primera de una serie de nuevas tecnologías, denominadas Skyactiv Vehicle Dinamics, que dan control integrado del motor, la transmisión, el chasis y la carrocería.
El interior es prácticamente el mismo pero con mejores materiales de mayor calidad, estrena tapicerías y resalta el nuevo cuadro de instrumentos de mejor lectura. Como detalle, la guantera que ya antes era de poca capacidad (4,7 litros), ahora es de 10,7 litros para satisfacer una de las mayores quejas de los clientes del modelo anterior. La cuenta de la marca alemana ha alcanzado un millón de seguidores, una cantidad récord entre las marcas de vehículos. Si tenemos en cuenta que Instagram consta eminentemente de un sistema para subir fotografías de sus coches y que la gente las vote y comente, no hay duda de que los que defendíamos que una imagen a veces vale más que mil palabras, llevábamos razón. Si tu asimismo deseas unirte a ese millón de seguidores de BMW, puedes hacerlo aquí.
¿Por qué? la razón es que los mandos en el volante suelen ser de dos tipos
En lo que se refiere a los motores por norma general, no hay demasiada información. Sí es cierto que al hablar con Jorge Belzunce se desprende que en Europa se seguirá la senda del diésel, que es lo que vende, que el gasolina no interesa demasiado y que el híbrido es una insuperable tarjeta de presentación, al unísono que un campo en el que probar con los nuevos desarrollos tecnológicos. Aún lo recuerdo. Llamé al departamento de comunicación de Renault de la época preguntando por Dacia. Iban a presentar el Logan, un coche low cost concebido para eso que las marcas llaman mercados emergentes. No obstante, su llegada no estaba prevista para el mercado español: eran otros tiempos, la economía iba viento en popa y nadie pensaba que una marca de este tipo tuviera su hueco en un mercado como el nuestro. Faconauto. Nosotros hemos recomendado a toda la red de concesionarios oficial dedicados a la venta y reparación el cierre durante los días que dure el estado de alarma. Sin embargo, los concesionarios están fortaleciendo sus canales digitales y de atención telefónica para poder dar contestación a las peticiones de información de sus clientes. En verdad, en los últimos días, los leads y las peticiones se han aumentado considerablemente.
Lunes 15 de febrero de 2021, 16:15
Merced a la mayor distancia entre ejes de la plataforma, los asientos de la segunda fila ahora se pueden deslizar hasta 45 mm más, lo que crea un punto de entrada más extenso hacia la tercera fila, con más espacio para los pies y las piernas. También hay un nuevo asidero, un apoyabrazos en la tercera fila 100 mm más largo, posavasos y una bandeja para el móvil. Sus ajustes deportivos es sobre todo lo que le diferencia de su extensa competencia. No tiene el motor más potente del segmento pero valorando su cifras oficiales es el que mejor sensaciones otorga al conductor. Con los equipamientos va a pasar más de lo mismo. El Opel Karl solo cuenta con el Selective al que se pueden agregar los opcionales previamente convocados en el apartado de tecnologías. En consecuencia, el costo final con descuento promocional se queda en 9.700 euros.
Para Giorgio Sanna, director de Lamborghini Motorsport, el Huracán Super Trofeo EVO 10th Edition es otro hito en una vida dedicada a las carreras: Me parece que fue el día de ayer, cuando en 2009, como piloto de pruebas, participé en la carrera en la que debutó el Galán Super Trofeo en el circuito de Adriá. Han pasado diez años, llenos de emociones y experiencias inolvidables, que nos han llevado a la creación del departamento Squadra Corse y una serie monomarca universalmente famosa y exitosa que se festejará con esta fantástica edición del Huracán Super Trofeo EVO. El jefe de la escudería McLaren, Ron Dennis, ha explicado en la presentación del turismo que la meta no es otro que el de ganar los dos títulos mundiales. Es una meta ambiciosa, pero sólo existimos para ganar, aseguraba el británico. El MP424 va a hacer su debut el lunes próximo en el Circuito del Algarve, en Portimao, donde completará cuatro jornadas de entrenamientos y donde se medirá por primera vez al que va a ser su gran contrincante, el Ferrari F60.
El cuadro de instrumentos es intuitivo, la pequeña pantalla brinda toda la información del viaje
A pesar de no haber visto las largas y compactas humaredas, la fiabilidad del RB10 de Sebastian Vettel nos está comenzando a rememorar a las míticas teteras amarillas de Renault. El alemán ha pasado de tener un final de campaña de ensueño en 2013 a un inicio de 2014 que ha sido una absoluta pesadilla, siendo los inconvenientes con el ERS en el Gran Premio de Mónaco (tras una gran salida) la guinda de estas 6 primeras pruebas del Mundial. En cuanto a su mecánica, cuenta con un motor eléctrico que ofrece múltiples niveles de potencia desde los 126 CV hasta los 204 CV de potencia. Su autonomía puede variar entre los 330 km y los 550 km dependiendo del bulto de baterías elegido y atendiendo al ciclo WLTP. Esto le permite contar con la etiqueta CERO de la DGT.
Esta versión singular tiene un costo de 52.940 dólares americanos australianos para la versión con cambio manual, mientras que los automáticos ascienden hasta los 55.140 dólares americanos australianos. Para que te hagas una idea eso son 32.910 y 34.280 euros al cambio respectivamente. Si esperabas una descomunal cifra de potencia, deberás conformarte con lo que ofrecía el AMG GT R, puesto que en el apartado mecánico no hay cambios, y por lo tanto se mantienen las cifras del motor 4.0 litros V8 biturbo. Esto es, 585 CV a 6.250 rpm y 700 Nm entre 2.100 y 5.500 vueltas. En el aspecto exterior, en sus 4,45 m de longitud, debemos decir que este XV nos convence bastante, se aprecia un cuidado diseño, sobre todo por la naturalidad de íneas, anque quizá la zaga resulta algo más dura. Christian Horner tiene claro quiénes fueron los culpables de que los presentes en Italia en lugar de vitorear al vencedor, ninguneasen al conduzco alemán. Conforme palabras del directivo británico, los compañeros de parrilla del tetracampeón del planeta le han transformado en un ‘villano de pantomima’.