El caution había favorecido a Álex Palou, que había eludido por poco ser doblado a lo largo de la primera mitad de carrera, situándose en 12 lugar. O’Ward no logró irse de Dixon, y el neozelandés se hallaba a apenas medio segundo cuando ambos hicieron su parada final, en la cual Ganassi sí logró batir esta vez a McLaren SP al sacar a su piloto por delante. Sin embargo, por delante de ambos se estaba urdiendo la estrategia sorpresa de un Sato que, desde la sexta posición real, había conseguido estirar su stint con alta velocidad, aprovechando la ausencia de tráfico al frente.
Renault ha iniciado una auténtica ofensiva con Alpine en competición. De hecho, la firma francesa ha pasado de tener un papel residual a ser protagonista de tres programas deportivos en tres de disciplinas de primer nivel. De hecho, Alpine competirá en Fórmula 1, en la clase reina del WEC y sostiene su papel en la categoría RGT de rallies. Con todo, la apuesta de Alpine es casi una ‘herencia’, ya que Alpine toma el control del proyecto de Renault en Fórmula 1 y compite con un LMP1 que estuvo a cargo de Rebellion en 2020, por mucho que este haya sido rebautizado como Alpine A480 LMP1.
La oferta de gasolina se centró en el motor de 1.796cc con torno que ofrecía 143cv (CLC 180 Kompressor) o 184cv (CLC 200 Kompressor) y en 2 bloques con 6 cilindros con 2.496cc y 204cv o 3.498cc y 272cv. En todos y cada uno de los casos el cambio era manual de 6 velocidades, mas al paso que los motores de 4 tubos podían equipar como opción un viejo cambio automático de 5 velocidades, los bloques de seis cilindros podían conjuntarse con el novedoso cambio 7GTronic, que incluía levas tras el volante si se solicitaba en combinación con algún bulto deportivo opcional.
El MercedesBenz cls 2021 nos hace ojos
Hay cuatro versiones, dos Gasoil (204 y 265 CV, de 4 y 6 cilindros respectivamente) y dos de gasolina (306 y 408 CV, de 6 y ocho tubos respectivamente). También hay una versión AMG de 525 CV, de la que charlamos en otro artículo (más información del MercedesBenz CLS 63 AMG Shooting Brake). Si bien no lo hemos probado en profundidad, el Diesel menos potente parece que tiene potencia suficiente para la mayor de las circunstancias, y además de esto, su consumo es muy bajo. El fabricante alemán de automóviles deportivos dijo que todos y cada uno de los propietarios de los Macan que vayan a ser examinados serán contactados de forma directa por el distribuidor responsable de Porsche. Porsche también afirmó que la inspección es gratis para los clientes y solo toma unos minutos. En el caso de apreciarse el deterioro, la marca procederá a cambiar la pieza dañada, sin costo adicional para el usuario.
A propósito, que en Daimler no ha caído demasiado bien que les pregunten por un posible pacto de colaboración con Aston Martin. Afirman que ellos no comentan especulaciones, con lo que dejan abierta la puerta… a la especulación. Lo que está claro, por el hecho de que de esta manera lo ha confirmado Bonomi, es que la británica cuenta con el respaldo de los inversores, que se sostendrán en su puesto durante los 10 años próximos para reflotar la firma fundada por Lionel Martin. Este Ferrari perteneció a Hernando Gómez Bustamante, alias Raspón, el que cumple condena en E.U.. Se decomisó en 2007 y había estado bajo la posesión del la oficina antidroga de Colombia. Como algunos decomisos desaparecían, se optó por intentar venderlo recientemente, pero ya pintado como lo estáis viendo.
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Desde el acabado Klass incluye una completa dotación de serie en la que no faltan las llantas de aleación de 16, la pantalla táctil central de 8 con navegador, la cámara trasera, el climatizador automático o el control de crucero inteligente. A nivel mecánico, todas las versiones equipan un sistema de propulsión formado por un motor eléctrico de 88 kW (120 CV) y una batería con 28 kWh de capacidad que permite a este modelo homologar una autonomía de 280 km desde mayo asimismo está disponible con batería de 38,3 kWh. Si hablamos de posibilidades, acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 165 km/h. ¿Tiene alguna utilidad esto para el cliente? ¿mejora la atención y el servicio postventa? Bien, que en tiempo real se supervise el estado de funcionamiento de los sistemas del coche es ventajoso sin duda. Si por poner un ejemplo se advierte un problema con la batería, nos vamos a enterar de manera inmediata sin tener que esperar a pasarnos por el taller. Lo que pasa es que esto se podría hacer igualmente con independencia de si hay un modelo de concesionarios o bien de talleres propios de la marca. Yo particularmente, no pondría el sistema startstop como uno de los prioritarios que debería tener mi vehículo al meditar en una futura adquiere, mas desde luego, si lo lleva, mejor que mejor. El único problema que le veo es que la batería, al estar también pensada para mayores solicitaciones, es algo más cara. Y la batería sí es un elemento sometido a desgaste que hay que mudar de vez en cuando. Mas a poca ciudad que hagas, probablemente el sobreprecio de una batería para un coche con startstop queda compensado de sobra por el ahorro en consumo que deja el sistema de desconexión automática del motor en paradas.
Noticias sobre Aston Martin racing
Y si nos salimos fuera de carretera, tendremos un todocamino que no se arruga ante nada. Pudimos hacer varias pruebas de descenso de pendientes, paso de puentes o circular sobre una pared de inclinada tanto en nieve como en tierra y barro (mucho más de lo que probablemente vaya a hacer nunca un dueño del Evoque Convertible) y el resultado fue fabuloso. Pese a no contar con techo, la rigidez es tremenda. Con dos ruedas en el aire en el paso de puentes, no se oía el mínimo ‘crujido’ y las puertas abrían y cerraban a la perfección. Solo un ejemplo de que la cuarta clave el carácter ‘off road’ asimismo está garantizado.
En declaraciones a la gaceta Car and Driver, el propio Palmer ha confirmado que el proyecto de superdeportivo de motor central para batirse con Ferrari, McLaren o Lamborghini, es una realidad. El plan para el futuro de la casa contempla, de aquí a 2023, el lanzamiento de los nuevos Vantage y Vanquish, un todocamino, 2 modelos Lagonda y, además, el esperado superdeportivo. Poco a poco todos y cada uno de los fabricantes van haciendo un hueco a versiones con sistemas de propulsión alternativa. El último en apuntarse ha sido Land Rover, que ha lanzado al mercado sus dos primeros modelos híbridos, el Range Rover Hybrid y el Range Rover Sport Hybrid. Ambos combinan un propulsor gasoil con un motor eléctrico, obteniendo 340 CV de potencia.
Es el caso de S.A. S.A., que termina de anunciar una compensación económica para sus empleados en reconocimiento a la flexibilidad mostrada en 2020 durante la COVID19. Dicha paga extraordinaria ascenderá a 400 euros brutos que se cobrarán el 15 de abril de 2021, como recoge el convenio colectivo firmado en 2016 por la dirección de la empresa, Unión General de Trabajadores y CCOO. El DS 4 tiene el nivel 2 de conducción autónoma (artículo sobre los diferentes niveles de conducción autónoma). Todos los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción funcionan mediante un radar frontal, otro en todas y cada una de las esquinas del vehículo y una cámara en la superior del parabrisas. Algunas versiones incluirán un programador de velocidad activo que tiene en cuenta la información recogida por el lector de señales de tráfico y que es capaz de detener y reiniciar la marcha, un sistema de mantenimiento de carril o uno que deja efectuar adelantamientos de forma automática (aunque requiere aprobación por del conductor). El DS 4 también va a poder tener otros elementos que son más habituales, como un sistema de alarma de tráfico cruzado al circular marcha atrás o un detector de automóviles en el ángulo fallecido.
Del Volkswagen troc al troc cabrio
Las ópticas traseras nos recuerdan, nuevamente a las que podemos hallar en un BMW Serie 4. Más allá de su diseño general, el BMW i4 se distingue de los Serie 4 con detalles estéticos propios de la gama de eléctricos de la marca. Por poner un ejemplo, sus grandes llantas de diseño aerodinámico, los acentos de color azul repartidos por su carrocería, o un frontal con un paragolpes de aspecto anguloso. En el paragolpes trasero se ha instalado un pequeño difusor, nuevamente con detalles de color azul, de claro contraste con el blanco de la unidad presentada. No obstante, las sanciones de Trump a Irán y Venezuela han impactado de forma más significativa en los suministros, con lo que su marcha podría dar algo de oxígeno al enfrentamiento. Recordemos que en 2018 Trump rompió el cuerdo nuclear con Van a ir, provocando una reducción de la oferta del crudo, un subidón de los costos y una crisis internacional. La oferta de motores inicial incluirá dos diferentes opciones alternativas, una diesel y una gasolina. El primero de ellos va a ser un 2.0 TDI de 150 CV, que solo va a poder combinarse con un cambio automático de doble embrague. Si en la etapa del sábado seleccionar neumáticos de lluvia o de seco marcaba diferencias, la última jornada del Rally RACC arrancaba con una incógnita similar, en este caso entre las gomas duras y blandas. Por una corazonada, tal como él mismo reconocía, Sébastien Loeb optaba por una monta con 4 gomas Michelin Pilot Sport duros H5 y uno blando S6, mientras que la gran mayoría de sus contrincantes apostaba por el blando. Acertaba el nueve veces vencedor del WRC al encontrarse las carreteras de ‘Riudencayes’ prácticamente secas. En verdad, Sébastien Loeb se anotaba el scratch en el SS15 para asaltar el liderato de la prueba.