Para eso se recurre lo primero de todo a un peso muy contenido, y a ello ayuda el utilizar una batería pequeña que aumente lo mínimo posible el peso del vehículo y a una aerodinámica mejorada con múltiples retoques en la carrocería: en la menor apertura de la parrilla frontal, en el pilar A, en el remate del techo sobre la luna siguiente, en las ventanas traseras, en los pasos de ruedas, en las cubiertas de las llantas y en el carenado de los bajos. La categoría ha crecido mucho con la entrada de IMG y con la venta de los derechos audiovisuales a televisiones de todo el planeta. Prodrive asimismo quiere explotar este mercado y a lo largo del pasado fin de semana probó en Lyden Hill su Mini John Cooper Works versión RallyCross. O lo que es exactamente lo mismo, con menos electrónica y un tamaño de rienda que hace que los más de 300 CV del WRC sepan a poco.
BMW planea vender el i8 en en torno a 50 países, con los EE. UU. espera que sea el mayor mercado de ventas. En Europa, BMW espera que el Reino Unido, Alemania y Francia, sean los primordiales mercados.[34] El 14 de noviembre de 2013, BMW anunció que estaban tomando pedidos para el i8 en Japón. Los costes comenzaron en 19.170.000 yenes (US € 191,500), lo cual incluye el impuesto al consumo del 8 por ciento .[35] Esas cifras se parecen en el blanco de los ojos, ¿verdad?? ¿Por qué no hacer un ciclo válido a nivel mundial? Puesto que a ver de qué forma ponemos conforme a las diferentes climatologías, alturas, estilos de conducción, carreteras y conductores para que eso tenga un mínimo de sentido…
Conociendo la afición de los americanos por este género de preparaciones es de aguardar que los 3.300 Dodge Challenger SRT Demon HPE1000 que se fabricarán (300 de ellos para Canadá y el resto para U.S.A.) se volaticen velozmente, con independencia de su precio final (desconocido de momento), mas que a buen seguro se aproximará a los 100.000 euros. Un coste parcialmente asequible para una máquina de 1.000 CV que de un Demon con un costo inferior a los 80.000 euros. Los sucesores de estos modelos se aguardan para dentro de no menos de un par de años, con lo que la gama Alfa Romeo se quedará coja este tiempo, aunque va a recibir al nuevo Alfa Romeo 4C durante este año. El mercado manda y estos 3 modelos ya llevaban más de 6 años en el mercado y sin actualizaciones ni restylings notables, solamente la incorporación del motor 1750 TBi mediada su vida comercial. Amoldarse o fallecer, tres muertos tenemos.
El anuncio del nuevo Ford mondeo a la final de la champions league
En el polígono de las Hervencias de Ávila se sitúa el centro Cesvimap cuya tarea se centra en medir la reparabilidad de los vehículos que se venden en España y los costes de los arreglos que se derivan después de un choque. Kia ha utilizado materiales de mayor calidad y ha puesto más atención en los detalles, de manera que se incrementa la sensación de robustez. Delante hallamos una nueva pantalla táctil, que simplifica el manejo de la radio, la navegación… También se puede visualizar la imagen de la cámara de marcha atrás o las de las cuatro cámaras, que crean una visión 360 grados. En su equipamiento no faltan elementos como la tapicería de cuero, el doble techo panorámico, la llave inteligente con arranque por botón… Pongamos que el propietario es un hombre joven (25 años) soltero, que recorre un máximo de 10.000 km por año, obtuvo el carné hace 5 años y reside en Zaragoza. Es el primer turismo asegurado a su nombre y lo aparca en el garaje de un edificio de residencias. La póliza todo riesgo más asequible la da Balumba (con calidad 4,9 y una relación entre esta y el precio de 7,45) por 1.206 €. Asimismo es de Balumba la póliza con mejor relación entre las dos variables precedentes (5,19) y cuesta 1.325 €.
Inmersos en la barahúnda de medidas decretadas por el Gobierno en el marco de estado de emergencia por el coronavirus, los bulos no han tardado en propagarse por redes sociales. De este modo, estos días se ha estado especulando con la necesidad de portar un certificado de asistencia al trabajo a lo largo de la cuarentena para aquellos ciudadanos que se desplazasen en coche. En el interior, nos hallamos con un vehículo polivalente, con un maletero que cuenta con una capacidad de carga de 350 litros y la posibilidad doblar completamente los asientos traseros para acrecentar dicho espacio, así como el decantarse por otras configuraciones en dependencia de las necesidades. Mazda ha buscado llevar esa armonía de diseño asimismo al interior, combinando materiales y conjuntos cromáticos por zonas, y además de esto añadiendo la opción de incluir los asientos regulables eléctricos en cuero blanco o negro en dependencia del acabado elegido (disponibles tres, Style, Luxury y Luxury Premium). El Ibiza llega con el renovador 1.5 TSI Evo con sistema de desconexión parcial de tubos, que anuncia 150 CV con acabado FR. Monta la pantalla táctil de 8 pulgadas, y junto a la palanca de cambio manual, de 6 marchas en esta variación, encontramos el botón de selección del programa de conducción: Eco, Normal, Sport e Individual.
Seis generaciones del BMW serie 7, imágenes
La zaga del C4 de tercera generación sea probablemente la que más divida las opiniones. En todo caso es en el actual panorama una de las zagas más originales. Cuenta con una larga franja negra con una de los pilotos traseros y que rodea el portón para morir en la tercera luna lateral. Debajo, el resto de la franja es aún más ancha y concluye con el conjunto óptico primordial en las aletas traseras, descaradamente ensanchadas. Delantero longitudinal, 6 tubos online, 4.228 cm3 (95×99 mm). Potencia: 112117 CV. a 3.000 r.p.m. Par: 285 Nm a 2.000 r.p.m. Distribución 2 válvulas por tubo, OHV,; inyección electrónica indirecta monopunto. El nuevo Infiniti Q30 cumple un año y medio desde su lanzamiento comercial, mientras que la firma japonesa está memorando los nueve años desde el momento en que empezó su andanza comercial en nuestro mercado. Y puesto que hemos mentado el motor, es el instante de hablar del corazón de este CLA 200 Shooting Brake. A primeras, es bastante sigiloso a bajas vueltas, si bien en la arrancada en frío suene algo más febril, en cuanto se estabilizan las revoluciones pasa a modo prácticamente imperceptible. Este tiene un rango de giro muy utilizable, en tanto que su par máximo de 250 Nm tiene una entrega desde las 1.620 hasta las 4.000 revoluciones, lo que desde bajas vueltas tendremos un adecuado empuje. Circulando por autopista y en caso de apreciar realizar un adelantamiento, el vehículo no precisará una reducción de marcha.
Por causa de fuerza mayor o bien situación de necesidad
Se inaugurará de cara al público el 27 de noviembre, y estará abierto hasta el 31 de enero de 2016. Durante todo el próximo año, ‘The MINI Story’ permitirá a los amantes de los MINI contemplar más de 30 tradicionales de la marca, como otras muestras y accesorios que evocan el pasado de la marca MINI durante sus 55 años de existencia. La cita es el Museo BMW, en Múnich. Si bien antes de expresar sus duras críticas destacó el trabajo que ha realizado el personal de Pirelli asignado a la Fórmula 1, Hamilton no dudó en indicar que le resulta inconcebible que una nueva versión de los neumáticos sea tan deficiente respecto a la que procura reemplazar. Sugirió que para la próxima temporada se sigan utilizando los presentes compuestos por el hecho de que no advierte una mejoría significativa en lo que se refiere al ritmo y la durabilidad.
Leyendo otra consulta de hace un par de días se me acaba de acontecer una situación hipotética, teniendo presente que con la crisis en la que estamos inmersos cada vez más jovenes, y no tanto, se ven forzados a salir a trabajar en paises de nuestro ambiente. Aún no se sabe precisamente como será el techo del Audi R8 Spider, si será un techo de tela o se optará por un techo tipo Targa. Afirmaría, que la segunda opción es más viable. Se puede conservar la cubierta del motor y se evita perder espacio (que no es que sobre) para guardar el techo de tela. Esperemos a ver que sale de ahí, ¿cúal sería vuestra elección?
Descartamos el BMW i3 incluso en su versión Range Extender porque no deja de ser un turismo eléctrico de autonomía extendida, y en ningún caso serviría como coche para viajar. Mas con exactamente el mismo planteamiento del A3 etron está el Volkswagen Golf GTE, con el que com tecnología; en verdad, se puede decir que es exactamente el mismo coche con diferente traje. Está a puntito de llegar a nuestro mercado, y todavía no se conoce coste oficial, que podría estar en torno a unos 2.000 euros más barato que el A3 etron. Saltamos a las plazas traseras del Opel Corsa para revisar que el acceso no es demasiado holgado debido a la apertura de las puertas y por la manera del pilar C. Una vez dentro no es que mejoren mucho las cosas, puesto que encontramos un espacio bastante justo para las piernas y eso que no llego al 1,75 y el asiento delantero está configurado para mí. Por altura no vamos tan justos, pero tampoco es un aspecto en el que destaque demasiado este Opel Corsa.
