Con respecto a los datos técnicos, el ORA Futurist se sustenta sobre la plataforma Lemon de Great Wall Motors, que puede cobijar motores térmicos, eléctricos, híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno, conforme Car News China. Además de la carrocería para este Boat Tail los especialistas de Bespoke han fabricados sus faros, sus pilotos, sus llantas e inclusive un singular techo de una pieza que has de poner y quitar a mano. Una tela de emergencia puede cubrir su habitáculo en caso de lluvia repentina. Esta actualización de mitad de vida del Lada Granta introduce cambios estéticos esenciales para el sólido, que recibe modificaciones exteriores inspiradas en el Lada Vesta, el modelo mas moderno de la marca rusa. El Granta adopta el frontal que el fabricante llama Xface, con un estilo que se semeja a una letra X. Asimismo encontramos varias tecnologías de asistencia a la conducción Toyota Safety Sense como control de crucero adaptativo, asistente por cambio de carril involuntario, frenada de urgencia, alerta por tráfico cruzado activa al salir de una plaza de aparcamiento (delante y detrás), reconocimiento de señales de tráfico, asistente de luces de carretera, limitador de velocidad o bien detector de ángulo muerto.
Con estas cifras, se siente bastante ágil y, asociado al suave y rápido cambio automático, la potencia es muy utilizable, empujando con fuerza cuando pisamos con contundencia el acelerador. Lo cierto es que no necesitarás más potencia bajo el pie derecho en condiciones normales, si bien la marca va a sacar variaciones más prestacionales para aquellos a los que les agrada darle zapatilla. El compacto deportivo ha añadido al exterior un alerón delantero, difusor trasero y carcasas de los retrovisores en material de fibra de carbono para ser aún más llamativo visualmente. En la zaga además de esto veremos asomar un nuevo sistema de escape que termina en una doble salida ovalada que no desentona con el estilo RS, como opción posiblemente estas luzcan un revestimiento cerámico. Siempre me ha gustado la automoción y todo cuanto envuelve, desde el diseño de la carrocería de un vehículo, hasta su venta, pasando por toda la mecánica que hay detrás y los detalles que encierra.
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El C SpaceTourer tiene un interior amplísimo. Consta de un panel de instrumentos muy atractivo y con un toque de lujo, al paso que las grandes ventanillas le dan al habitáculo una sensación grande y espaciosa. En los tres asientos de la trasera caben perfectamente tres adultos y tienen una amplia gama de ajustes. El maletero por su , es uno de las más grandes de su gama. Desde un primer instante, en apenas unos pocos kilómetros, te das cuenta de que este GT350 está pensado para ir veloz. Muy rápido. Sorprenden tanto el eje delantero, por la obediencia con la que responde a las órdenes del conductor y por sus niveles de adherencia, como el trasero, cuya capacidad de tracción es aplastante gracias al diferencial Torsen, sobre todo en un turismo en el que esperas exactamente que trasmitir la fuerza al asfalto sea su talón de Aquiles. Y vaya que si estaba equivocado. Sólo se le atraganta la tracción en zonas de asfalto roto o muy bacheadas, donde las ruedas traseras pueden perder contacto con el suelo. Los X1 menos costosos tienen motor Gasoil, tracción delantera y cambio de marchas manual. Con el motor Diesel básico, de 116 caballos, el precio de 33 400 euros; con el de gasolina de 140 caballos, de 35 700 euros (listado con todos los costos). Sus primordiales opciones alternativas son el Audi Q3, el Land Rover Range Rover Evoque, el MercedesBenz GLA o bien el Volvo XC40.
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La policía local de Altea montó un dispositivo para detener la huída del Ferrari 355 F1, mas como no lo conseguían optaron por sacar sus armas reglamentarias para disparar contra el turismo. Dispararon contra el cristal delantero, y luego a las ruedas. Es muy conocido el poder adquisitivo de los conductores que se decantan por adquirir un Maserati, no obstante, el mercado del tuning abre la puerta a que los compradores de este tipo de automóviles de gran lujo puedan darle un toque más personal y único al vehículo que van a aparcar en su garaje. También debemos tener en cuenta que la enorme mayoría de estas marcas de vehículos cuentan con divisiones oficiales de personalización a medida. Sin embargo, Carlex Design cuenta con una experiencia contrastada. Link a la presentación del Honda e concept , y Honda lo ha trasladado a la serie sin grandes variaciones. Y eso es lo que le hace tan increíble a la vista, semeja un concept de salón: tiene cámaras en vez de retrovisores, tiradores de las puertas enrasados, manilla de la puerta trasera camuflada, una parrilla con faros redondos y con los intermitentes integrados que se replica tal como en la zaga; el techo en color negro en contraste con el llamativo Amarillo Energético metalizado del resto de la carrocería. Todo en conjunto da un aire muy vanguardista y al unísono retro. Hay a quien este Honda e le recuerda al Volkswagen Golf de primera generación, aunque más bien parece un Honda Civic de finales de los setenta. En todo caso, el nuevo Honda e no deja indiferente a absolutamente nadie.
Y ese fue exactamente el truco que dejó el desarrollo de este turismo, invertir en un programa de competición para homologar un Conjunto B sabiendo que esa era la excusa perfecta para llevar a buen puerto un deportivo de calle espectacular. El programa de competición sería el catalizador del Porsche 959 y la razón por la cual se convertiría en términos comerciales en un mal negocio. Porsche nunca llegaría a amortizar la inversión realizada, mas al menos habrían creado un icono que pasaría a la historia y conseguirían el interés deportivo que se aguardaba de él venciendo en el Rally Dakar de 1986. Al fin y al cabo ese es el propósito de invertir en competición, ganar títulos. El propietario del casco asimismo tiene la opción de registrar sus datos personales ya antes de comenzar a utilizarlo, como su nombre y apellidos o dirección, su conjunto sanguíneo, si tiene alguna nosología o alergia a algún fármaco, etc. Así, los médicos que asistan a atenderle en el caso de accidente van a poder disponer de mucha información útil para tratarle convenientemente.
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El resultado es espectacular, con la carrocería de fibra de carbono pintada en un tono especialmente oscuro de azul marino que viste todos los detalles, incluyendo también los apliques decorativos de las tomas de aire delanteras. Solo la malla interior de éstas ponen la nota disonante. Las impresionantes llantas de aleación se presentan pintadas en plata, y el sello de la bandera francesa en las taloneras también pone una nota de contraste. Hay gente muy despistada en la vida. Los hay que no saben ni qué turismo tienen (uno verde, te afirman), como para saber qué demonios de número lleva la placa esa blanca que muestra en la de delante y en la de detrás, y que para lo único que sirve es para cazar mosquitos. Y eso, la de delante; que la otra sólo está para coger bazofia. Este concept, del que como se ve es todavía poco más que la imaginación de su autor, es el Paulin VR. Como su nombre señala, es obra de Daniel Paulin, ex diseñador de Ford y creador de concepts como el Focus y el CMax.
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El vehículo está pertrechado con una tecnología electrocrómica que transforma el parabrisas y las ventanillas de transparentes a opacas de forma instantánea, obscureciendo por completo la vista del conductor durante 4,6 segundos. El clip atrapa el caos que se produce durante un lapso que se corresponde al tiempo medio que usamos para enviar un mensaje de texto o mirar cualquier tontería innecesaria en el móvil (y que se la benemérita te caza en plena ruta te pueden caer 500 euros de multa y seis puntos del carnet). Los italianos tienen un campeonato de lo más especial. Si ver un BMW M3 en la pista se puede calificar como normal, la enorme particularidad del Superstars es que reúne en una misma parrilla automóviles tan raros de ver en un circuito cómo Audi RS4, Mercedes C63 AMG, Chrysler 300MC SRT8, Cadillac CTSV, BMW 550i, Jaguar XF o bien Maserati Quattroporte… berlinas de altas prestaciones que representan en muchos caso lo mejor de cada casa.
El director del fabricante de neumáticos Pirelli, Paul Hembery, ha asegurado que esta carrera va a ser muy, muy diferente a la de Melbourne. Sepang presenta un asfalto muy abrasivo, con altas temperaturas, no guarda relación con Australia. Si bien este año los Pirelli han perdido su protagonismo negativo de 2013, no hay que perderlos de vista en un circuito en el que las gomas y los pilotos acostumbran a padecer. Los compuestos elegidos por el fabricante italiano serán el medio, con la tira de color blanca, y el duro, con la franja pintada de naranja. A la inversa de lo que pensaba, la zaga respeta más las formas que su frontal, amoldado también a la calle. Se ven cambios, es lógico, mas menos que en la delantera. Su llegada al mercado seguro que va a suponer un soplo de aire fresco en el segmento de los utilitarios.
