Efectivamente el habitáculo de este Fiat es igual al del Mazda MX5, pequeños detalles distancian al italiano del nipón e irremisiblemente este interior me hace echar en falta una tapicería semejante entre las opciones del Miata ya que sólo nos encontramos un acabado semejante, con este bonito color cobrizo, si acudimos al Mazda MX5 RF, la versión targa, con techo duro, del Miata, una opción alternativa que bien se merece, por su diseño, todos nuestros vítores. El sistema de suspensiones es de doble trapecio delantero y trasero, los frenos son con pinza de 4 pistones con discos horadados ventilados de 310 mm en el eje delantero y de 280 mm en el trasero. Las llantas son de 17 pulgadas con neumáticos en medida 205/45/17 en las ruedas delanteras y de 18 pulgadas con neumáticos 235/45/18 en las ruedas traseras.
Apex adelanta que está concebido en un chasis de fibra de carbono y que va a hacer gala de todo un peso pluma: va a parar la báscula en los 1.200 kilos, lo que supone 480 kilos menos que el mencionado Evija (1.680 kilos) un, según la firma, logro inusual para un vehículo eléctrico con batería. Aunque prácticamente dobla la del AP1, que fija su peso en vacío en 620 kilos. Una fuente interna le contó al medio británico los planes de la firma de los cuatro aros sobre lanzar al mercado un Audi RS Q7 que, para sorpresa de muchos, podría cobrar vida merced a un motor diésel de 8 cilindros; instalarle uno de 12 representaría un incremento absurdo de peso cuando esta nueva generación invirtió horas en el gimnasio laboratorio para perder 325 kg.
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Ford no ha estado presente en el Salón de Frankfurt 2017 pero ha aprovechado estas datas de novedades para presentar el cambio de imagen del Ford Mustang, y su versión Convertible, que asimismo trae consigo mejoras en el apartado tecnológico y motores más potentes. Como ya hemos dicho 25 fueron las carreteras que formaron del estudio. Con el mismo concepto y valores el resto vías quedaron muy por detrás en el resultado final. El Big Sur en California y la A535 en el Reino Unido han completado el pódium, con ratios de 8,5:1 y 8,4:1, respectivamente. Para aquellos que procuran curva tras curva van a deber irse a Italia, a la carretera amalfitana, cerca de Nápoles, que tiene un ratio de 1:1. En el polo opuesto hallamos la Overseas Highway en Florida, que es capaz de ofrecer un ratio de 1240.1.
La nueva generación del Hyundai i10 se presenta con una carrocería 2 cm más baja, pero también 2 cm más ancha y 9 cm más larga. De esta manera, crece para ser uno de los modelos más grandes del segmento A y va a ofrecer 5 plazas y un maletero de 252 litros. Curiosamente no es la primera vez que se lanza una llamada a revisión por coches que pierden sus volantes. El pasado mes de febrero Hyundai tenía que demandar 44.000 vehículos entre Santa Fe y Santa Fe Sport porque el ensamblaje de la dirección se podía romper y provocar una avería similar a la del caso de Ford. Respecto a su mecánica, Peugeot nos ofrece un gran abanico de posibilidades. Ya que cuenta con un motor de gasolina 1.2 PureTech de 110 o bien 130 CV o 1.6 PureTech de 225 CV con transmisión automática EAT8. Por supuesto también cuenta con la opción de motor diésel 1.5 BlueHDi de 100 o bien 130 CV o bien 2.0 BlueHDi de 180 CV con caja automática de 8 marchas.
Utilizará el motor 1,75 tbi del Alfa 4c
Recordemos que Trump ha atacado con vehemencia a fabricantes como Ford, participantes del pacto NAFTA que tienen en México un fuerte apoyo para producir sus automóviles e introducirlos más tarde en el mercado americano. Contra ellos el gobierno de Trump establecerá unas duras tarifas a la importación con los que defender los negocios y los trabajos de los estadounidenses. Los turismos del equipo de Rothmans se guardaban en el Noble Park, ubicado a unos 4km del circuito de Sandown Raceway. Para mover los coches de la base de Porsche allí hasta el autódromo donde se competía habría sido una tontería traer o bien alquilar camiones de transportes cuando los propios vehículos de competición podían circular… ¿o bien no? De este modo lo creyeron los chicos de Porsche, que por tanto fueron a lo fácil y decidieron desplazar las máquinas por carretera abierta.
Empiezan las pruebas del esc
Pero poquito a poco, Kimi fue cogiéndole el tacto a su Ferrari y a los nuevos Bridgestone, y sus actuaciones fueron eclipsando el fenómeno Massa, al que muchos se apuraron a indicar como el aspirante a combatir por el título para Ferrari. Ni hablar. Kimi se fue sintiendo bien en el F2007, y eso es homónimo de que Massa no tendría nada que hacer con Kimi. Y de este modo fue. En 2008, según uno de los hijos de Enzo Ferrari, Piero Lardi Ferrari, Kimi lo va a tener todavía más fácil: Este año va a tener un vehículo que se amolda mejor a su estilo de pilotaje. Eso es lo que ha dicho el hijo de Ferrari a Electric New Paper. Además de esto, Piero Lardi no duda en apuntar el inconveniente de la adaptación de Kimi como el primordial escollo que tuvo el finés en 2007: Ese fue el problema que tuvo en ciertos instantes el año pasado: su estilo no se amoldaba al F2007 y viceversa. Con el inconveniente supuestamente resuelto, ¿quién va a ser capaz de hacerle sombra a Kimi Raikkonen en 2008? Y otra reflexión que dejo en el aire: si el F2008 lo han desarrollado pensando en el pilotaje de Kimi, ¿alguien prosigue creyendo en la igualdad en Ferrari?
Esteban Gutiérrez ha admitido que el cambio de la GP3 a la GP2 supondrá un enorme cambio para él, considerablemente más de lo que supuso pasar de la Fórmula 3 a la GP3. Las carreras largas, las paradas en boxes y la administración de los neumáticos van a ser las claves, según el mexicano. Ojo que estamos hablando de un modelo que no es híbrido, ni microhíbrido (Stop&Start) ni gaitas. Es un utilitario optimizado, con unos bellos y aerodinámicos tapacubos y un motor convencional de gasóleo. No hay que juzgarle por ser tricilíndrico en lo que se refiere a lo del consumo, un tetracilíndrico puede gastar lo mismo y también ir más fino que este, especialmente si es commonraíl, no es el caso que nos ocupa.
O sea, en Coreano el Chevrolet Volt y el Chevrolet Bolt se escriben y se pronuncian exáctamente igual por lo que no hay forma de diferenciarlos. Mas en GM, que son gente inteligente, ya trabajan para resolver el inconveniente. Al Chevrolet Bolt le van a poner el apellido EV para de este modo distinguirlo de su hermano de autonomía extendida. El Dacia Lodgy representa una opción de monovolumen grande, con una gran modularidad, práctico y además es el más asequible del mercado. Con el Lodgy tienes un coche de 7 plazas al coste más asequible en su segmento.
Mercedes cla 2016, imágenes camuflado
La división de competición de la marca, Lamborghini Squadra Corse, ha presentado un prototipo del SUV de competición y, al parecer, el modelo definitivo será prácticamente idéntico. En contraste al Urus de producción, el STX Concept incorpora un kit de carrocería para prosperar el desempeño aerodinámico y optimizar la refrigeración de los frenos y el motor; la mayoría de los apéndices aerodinámicos han sido fabricados en fibra de carbono. Las llantas de aleación de 21 son monotuerca y van calzadas con neumáticos Pirelli de competición. Como es lógico, la carrocería luce una decoración de competición con logos de patrocinadores, la bandera italiana y dorsales en ambos lados de la carrocería.
La crisis económica ha puesto de moda el uso de neumáticos usados como alternativa económica a instalar cubiertas completamente nuevas. Desde el año 2009, España importa más neumáticos de los que exporta, y primordialmente empleamos las sobras de alemanes, franceses y holandeses. Tras el primer par vuelta de Fernando Alonso han vuelto a saltar todas las alarmas en el equipo de Woking. Después de lo visto en pretemporada tampoco podíamos esperar un Gran Premio de Australia sin inconvenientes, mas los inconvenientes han vuelto demasiado pronto al MCL33 del asturiano.
Lucha entre franceses
El cambio de marchas automático funciona con suavidad; Jeep afirma que lo ha revisado para ofrecer una contestación más uniforme y reducir el consumo de comburente. Por las pocas referencias que pudimos tomar, el consumo semeja bueno (en torno a 8,0 l/100 km realizando aceleraciones frecuentes, en un recorrido de unos 200 km que incluyó zonas con muchos desniveles). El Ceed y el Ceed Sportswagon (SW) continúan con exactamente los mismos acabados, quitando que la caja de cambios DCT de 7 velocidades es ahora un factor de serie en el flamante GT, reemplazando así a la anterior manual de 6 marchas. Mirad el video que os traemos, vamos a hacer un ejercicio muy sencillo: arranque en pendiente. Tenemos dos automóviles, uno con neumáticos de invierno (el gris) y otros con los de verano (de color negro). Veamos que pasa.
Este descenso en las entradas al taller, en las de las valoraciones de siniestros y en la reducción del parque de particulares y de renting, está situando al sector de la postventa en un entorno de preocupación que hace necesario vincularle aún más al usuario final, mediante iniciativas de responsabilidad social que apelen al mantenimiento responsable del vehículo. En lo que se refiere al tiempo de recarga, conforme la marca el Volkswagen ID. 3 será capaz de recobrar un 80 por ciento de la capacidad de la batería en 30 minutos, conectado a un cargador de 100 KWh de potencia. ¿Una curiosidad? Su diámetro de giro, de 10,2 metros, es propio de automóviles 20 centímetros más cortos.