El Volkswagen Tiguan estrena el sistema IQ.DRIVE que contiene varios sistemas de asistencia a la conducción que le otorgan un nivel 2 de conducción semiautónoma. Este sistema asiste la dirección, los frenos y el acelerador a una velocidad de hasta 210 km/h. Fiat viene incrementando el número de ventas del 500 constantemente, cobrando gran impulso por las campañas de publicidad en las que la protagonista era Jennifer Lopez. En escaso tiempo mas los concesionarios norteamericanos estarán recibiendo las primeras unidades de la versión larga del cinquecento llamado 500L que llegará para reforza aún pero la gama de un modelo que llegó para marcar el retorno definitivo de Fiat a los USA.
En escasas horas vamos a ver qué nos dice la clasificatoria. ¿Irán los Force India muy descargados y de ahí este resultado? Estrenan novedades aerodinámicas, y ciertamente ni se les veía mal el día de ayer ni muchísimo menos el día de hoy. El caso de Kubica sí me resulta más ficticio que otra cosa. Y de entre los de delante, los que prosiguen convenciéndome más de que marchan mejor acá son los Williams. No se aprecian demasiados cambios de diseño con respecto al prototipo. Sí observamos algunas diferencia en los faros delanteros, el diseño de las llantas de aleación o la doble salida central de escape, que ahora está separada, en los extremos izquierdo y derecho.
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El sistema Q4 de tracción integral que va a montar es un sistema de embragues multidisco bañados en aceite y controlado electrónicamente, que se encuentra ubicado en la caja de cambios. Tarda apenas 150 milisegundos en enviar potencia a las ruedas delanteras cuando detecta la pérdida de adherencia en el eje trasero. Puede mandar hasta el 50 por ciento de la potencia a cada eje, mas en la práctica raras veces precisa enviar más del 35 por cien al eje delantero. Estéticamente va a ser fácil distinguirlo del resto de los Volkswagen Golf Variant, puesto que su frontal cuenta con un paragolpes más deportivos, mientras que en su zaga aparecen unos pilotos LED, un paragolpes más sobresaliente y cuatro salidas de escape por las que surge el sonido de su propulsor 2.0 TSI de 300 CV, el mismo que asimismo utiliza el Audi S3. Semejante propulsor se combina con una caja de cambios DSG de 6 velocidades (en este Golf R Variant no se ofrecerá el cambio manual) y con la tracción total 4Motion con embrague Haldex. Merced a todo ello, este habitual familiar se permite el lujo de acelerar de cero a 100 km/h en tan solo 5,1 segundos (4,9 segundos precisa el Golf R DSG con 5 puertas), al tiempo que su velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h.
No hay grandes cambios en cuanto al diseño, como se puede estimar en las fotos, tomadas casi sin camuflaje en el trazado alemán. si bien el estilo recuerda más al Panamera Sport Turismo Concept presentado en 2012, con un diseño más afilado. El primer Audi S con motor diesel es el Audi SQ5 TDI, que desde principios del actual mes está en venta en España por 68.100 euros. Cuando mi compañero Javier Álvarez tuvo ocasión de probarlo en el mes de Julio en Munich, se esperaba que el coste estuviera en torno a los 58.500 euros, mas ha llegado bastante más caro. Puestos a crear un exclusivo oneoff, éste debía hacerse con la solera que se espera de un proyecto así. De esta manera el Victor usa el motor 7.3 V12 atmosférico puesto a punto por Cosworth, desarrollando una potencia máxima de 836 CV en frente de los 750 CV originales, y un par máximo de 821 Nm por los 750 Nm originales. Para digerir semejante torrente de potencia se prescinde de cualquier automatismo, integrando una caja de cambios manual de 6 relaciones conectada al eje posterior a través de un diferencial de deslizamiento limitado. No ha de ser nada fácil domesticar al vehículo con cambio manual más potente del instante, pero la idea del Victor es ofrecer una experiencia salvaje y muy de vieja escuela.
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Los directivos de la marca llevan muchos años pensando en dar el paso y lanzar un coche de estas características. Mas es ahora cuando BMW ha decidido lanzar su M3 Touring para dar el paso definitivo. La buena nueva tras las tres primeras carreras es que el MP422 no está lejos del rendimiento del F2007, mas la mala, o bien tal vez la inesperada, es que con lo que hemos podido ver el gran contrincante de Alonso este año no va a vestir de colorado, sino que va a estar al otro lado de su box. Lewis Hamilton le ha robado muchos titulares al Vencedor del Mundo en estos 3 primeros Grandes Premios de la época, y si bien empezó con mucha humildad y repitiendo que quería aprender de Fernando, tras su segundo puesto en Bahrein, el británico ya se ha desinhibido.
Hace unos días ya comentábamos que era un fuerte golpe a Toyota y sus pretensiones de usar el Yaris WRC el hecho de que la FIA esté contemplando la posibilidad de tener World Rally Cars más grandes a partir de 2017, año en el que entrará la nueva normativa técnica. No obstante, el día de hoy desde Autosport han desvelado el proyecto secreto entre Tommi Makinen Racing y la propia Toyota Motor Corporation que puede terminar con estas preocupaciones. En su dotación, con el acabado Motion que nos ocupa, gozamos de elementos como un sistema de mitigación de colisión frontal con frenada de urgencia, alarma de cambio de carril, control de velocidad de crucero, asistente de arranque en rampa, climatizador automático, conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto…
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De hecho, el esquema cambia por completo. Ahora se basta de un bloque de gasolina, el 1.6 PureTech, junto a dos motores eléctricos situados uno en todos y cada eje. Con esta configuración se consigue una tracción 4×4. La transmisión escogida es la automática eEAT8 con una puesta a punto concreta para este tipo de propulsión. El resultado es una potencia conjunta de 300 CV y 450 Nm, colocándose como versión tope de gama del SUV. Mañana complicada, la vivida en el Circuit de Catalunya, con la lluvia como gran protagonista y Lewis Hamilton marcando el mejor tiempo. El conduzco británico ha sido el más veloz durante una tanda parcialmente larga. Mercedes precisa proseguir rodando, aunque sea bajo la lluvia, para seguir compensando la carencia de rodaje de los primeros días en Jerez.
Como no podía ser de otra manera, el suntuoso y refinado interior de la berlina XJ también cambia para acoger este acabado deportivo. Por una parte, los asientos son más deportivos. Se trata de los asientos Performance que están libres en opción, y lógicamente tienen mayor sujección lateral y están climatizados puesto que tienen calefacción y aireación interior. Múltiples compañías de taxis californianas se han interesado por la Transit Connect de gas, entre este año y el próximo van a ser algo más de 100 unidades las que se van a mover por el sur de California. En otras ciudades de EE.UU. como Las Vegas, San Luis, o Chicago asimismo están usando ya este modelo.
Pero ¿qué nos ha semejado el modelo?
El equipamiento es afín al de otros Puma salvo por detalles decorativos (volante, pomo del cambio y las molduras de los umbrales de las puertas) y los asientos delanteros, que son de Recaro. Estos sujetan realmente bien el cuerpo en las curvas, pero pueden resultar algo más molestos que los de serie en el día a día pues hacen sentir más encajonado; dicho esto, no son asientos radicales que La carrocería puede ir pintada en 6 colores (uno exclusivo del ST, llamado Verde Mean), al paso que el resto de piezas son de color negro, llantas incluidas. El maletero, como en el resto de la gama, es uno de los más grandes de entre sus contendientes, con 456 litros y un compartimento inferior muy práctico.
Dacia trabaja en la renovación de casi la totalidad de su gama. Lo cierto es que solamente el Duster se salvará de percibir una puesta a punto. Uno de los proyectos en los que está inmersa la conocida compañía rumana es el desarrollo de la segunda generación del Dacia Dokker. De este modo es, la triunfante furgoneta de coste accesible sufrirá una enorme actualización que traerá consigo grandes novedades. En lo que se refiere a sus costes, la Manhattan tiene un costo de partida, para el mercado británico, de 41.995 libras (49.681 euros). Por su , el precio de la versión Paradise arranca en las 44.995 libras (53.229 euros).
Por potencia, la gama se empieza con el A8 V6 3.0 TDI de 258 CV, que homologa un consumo medio de apenas 5,9 l/100 km. El próximo escalón en la gama Audi A8 es el V6 3.0 TFSI de 310 CV, seguido por el A8 V8 4.2 TDI, que ahora aumenta su potencia hasta los 385 CV. Hasta la llegada del nuevo Audi S8, con el V8 TFSI biturbo de 520 CV, el máximo de la gama queda para el Audi A8 V8 4.0 TFSI con este motor, mas en versión de 435 CV. Al igual que sucedía con la generación anterior, el nuevo MercedesBenz GLE también tiene una versión con un aspecto más deportivo, la cual se acompaña del apellido Coupé. Esta atrayente variación, que mide 4,94 metros de largo y cuya versión de acceso acaricia las 2,3 toneladas de peso, ya está a la venta en mercados como Alemania o Reino Unido. Aunque, las primeras entregas están previstas para comienzos de 2020.
Quedan por confirmar el coste y las prestaciones
La marca asegura que el nuevo sistema de dirección asistida eléctricamente es más directa y precisa que en el modelo precedente. Por desgracia eso no desea decir que transmita más información, todo lo contrario. El mínimo esmero que hay que hacer para virar el volante es inversamente proporcional a la información que recibe el conductor. Allá hallamos unas ópticas oscurecidas con tecnología LED que dan continuidad a la línea negra que atraviesa el vehículo de lado a lado dotándole de un aspecto más ancho y sirviendo de soporte a su vez para las letras Peugeot, con un tamaño de fuente muy prudente y acertado. Reale, como empresa cooperadora del Colegio de Cuenca, asimismo estará presente apoyando los cursos y seminarios, aplicando la condición de agremiado en las matrículas a los trabajadores y intermediarios de las entidades colaboradoras, así como en las conferencias coloquios, y favoreciendo la información puntual de todos los actos que realice el Colegio.
El debut no se realizará hasta la segunda mitad del calendario en tanto que todavía el vehículo tiene un largo programa de test por delante. A sus 25 años, Matthew Wilson cuenta con prácticamente 6 temporadas a sus espaldas en el escalón más alto del Mundial de Rallyes. No obstante, sus dos cuartos puestos como mejor resultado no dejan una buenísima imagen de su carrera deportiva. Especialmente si tomamos en cuenta que en esas 2 pruebas que consiguió el cuarto puesto lo hizo a un planeta de los pilotos del pódium y tras generarse una gran criba entre el resto de participantes. Conforme con el experto en el tema y artífice de la idea, Nicolas Fremau, el modelo de de ladrillos de plástico en sí tardó 20 horas en completarse, más los siguientes 18 meses para transformar la creación de LEGO en un vehículo real y funcional. Supuestamente, la naturaleza táctil del set de LEGO le permitió a Fremau jugar con cosas, desarmarlas y probar diferentes diseños en los que no habría pensado en el papel. Tener un producto pequeño pero funcional para experimentar en el plano físico fue, definitivamente, un auténtico beneficio.