Hace un año que se presentó de forma global el Toyota GR Supra y hasta el momento, en Europa, contábamos únicamente con una versión con motor BMW que ofrecía 340 CV de potencia, teniendo en el país nipón otra versión de menor potencia en opción. Ahora llega a Europa un motor con menor potencia que, aparte de hacer que contemos con un acceso a la gama a un costo menor, lo que favorece un nuevo rango de compradores. El modelo, ofrecido con tres carrocerías (tres puertas, cinco puertas y familair) ha sido clave a fin de que en 2018 las ventas de SEAT alcanzaran la cantidad récord de 517.600 coches. El SEAT León ha permitido también que las entregas de SEAT en Alemania y R. Unido hayan aumentado en un 70 y 60 por ciento respectivamente desde el lanzamiento del modelo en 2012. El circuito de Hungaroring deparó este fin de semana un nuevo escenario para el torneo de GP3, en lo que prometía ser un monólogo de George Russell. El conduzco británico llegaba a este fin de semana con 35 puntos de ventaja sobre Anthoine Hubert, su más inmediato perseguidor, pero gran de ese saludable jergón se ha desvanecido frente a un inoportuno inconveniente mecánico en la vuelta de capacitación de la primera carrera, que ha resultado devastador para sus opciones del fin de semana. Conscientes de que hay una visión distorsionada de lo que supone dejar una buena distancia con el turismo de delante, hemos recuperado un muy breve vídeo explicativo. Olvidad lo de todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre los dos un espacio libre que le deje detenerse en el caso de frenado brusco, sin chocar con él, teniendo presente en especial la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado, porque se comprende mejor como vemos aquí.
Los mejores momentos de mis 5 años en motorpasión f1
Quizá sea esa una de las razones que ha llevado a la BBC a producir un reportaje con David Beckham como protagonista en el que se adentran en el Amazonas a bordo de varias Triumph Bonneville. David Bekcham into de unknown se emitió hace sólo unos días y, un servidor, estuvo al tanto a la programación para no perdérselo. ¿El resultado? Un documental en el que las motocicletas no tienen el papel protagonista pero que resulta muy ameno y ameno (especialmente si te agrada el futbol). Se puede decir que el Toyota Yaris ha mejorado con el tiempo. De su carrocería me gusta su frontal violento, con la X bien marcada en el frontal típica de la marca que proyecta un toque de determinada deportividad. En la trasera los faros se han alargado para dar sensación de más anchura. Eso sí, el color de nuestra unidad de pruebas no acompañaba mucho, si bien para gustos los colores. Alcanzamos una velocidad que se queda registrada en el computador de a bordo, y que jamás revelaremos. De todas formas, se queda lejos de los 345 km/h que registró el piloto de pruebas de la marca previamente me pregunto cómo se pudo resistir a lograr los 350 km/h. Evidentemente me debí poner a cotillear, y mi asombro alcanzó niveles todavía mayores cuando vi que no solo fabricaban ATV, sino asimismo tenían en su gama un UTV y un SSV. Todos con aspecto muy moderno y robusto. Me agradaba mucho lo que veía así que investigué más.
Tgdi gt line essential 130kw 4×2 5dr
Para la prueba me he decantado por la que a mi juicio resulta una de las opciones más interesantes, el nuevo motor tricilíndrico 1.0 TGDi. Este bloque de aluminio cuenta con 2 árboles de levas en la culata, inyección directa, turbo e intercooler para dar una potencia de 100 CV (74 kW) a 4.500 vueltas y 172 Nm de par entre las 1.500 y las 4.000 revoluciones, con lo que el abanico de entrega de potencia es bastante espléndido pese a no sorprender por un empuje que te pegue al asiento, si bien sí tiene cierta patada a un régimen de revoluciones elevado. Ese característico portón trasero cuenta de serie con apertura y cierre eléctrico, y de manera opcional puede pertrecharse con sistema ‘manos libres’. Con el se accede a un maletero que oscila entre 510 y 1.480 litros de capacidad, un dato realmente bueno, mas inferior al de otros Audi Q5, que alardean con 550 y 1.550 litros. También de forma opcional va a poder pertrecharse con la banqueta trasera Plus, que suma regulación en inclinación para el respaldo y un asiento que puede desplazarse longitudinalmente para jugar con ese maletero y con el hueco para las piernas. Y ten en cuenta que en su situación más adelantada se llegan a ganar 60 litros de capacidad.
Lunes 12 de noviembre de 2018, 12:41
Conforme los datos conseguidos en nuestro comparador de seguros, la póliza a todo riesgo sin franquicia de mayor calidad para un BMW Serie 4 Cabrio (versión 420i) es la de Génesis. Tiene 8,88 puntos y cuesta 878 €. Mapfre, por poner un ejemplo, ofrece una póliza con buenísima puntación mas inferior a la de Génesis por un precio mayor (8,06 puntos y 1178 €). Todo semeja señalar que la decisión de Fernandes se lleva fraguando desde hace ya un tiempo puesto que Abiteboul se incorporó en el papel de presidente a la escudería anglomalasia el mes pasado de septiembre. A partirde ahora, el francés va a ser tanto teamprimordial como CEO de Caterham. Hasta su llegada a la escudería, Cyril Abiteboul había desarrollado su carrera en Renault Sport, entidad en la que también proseguirá trabajando hasta fin de año. Si hablamos de equipamiento, el Twingo estrena la pantalla previamente citada con nuevas funciones. Cuenta con una conectividad completa y más posibilidades gracias a la aplicación de la marca. También hay otra aplicación que convierte el móvil en el sistema multimedia. En nuestro país se comercializa con dos acabados. El Intens es ya bastante completo y asimismo está la versión Le Coq Sportif, con muchos guiños de la marca de ropa francesa. El preparador alemán más unido a la marca de la estrella, Brabus, presenta su bulto de mejoras para el nuevo MercedesBenz Clase C 2014, que incluye desde cambios estéticos y kit aerodinámico hasta distintos juegos de llantas, preparaciones mecánicas e incluso mejoras a nivel de suspensión.
