Si la nueva suspensión trasera es teóricamente una buena noticia, la batería y la suspensión han por otra mermado la capacidad del maletero. El doble fondo del maletero solo sirve ahora para guardar el cargador y su cable. En una de las bajadas del circuito, empezó a granizar con tanta fuerza que la pista quedó convertida en un manto blanco impracticable, sobre todo para vehículos que todavía circulaban con neumáticos slicks después de una salida absolutamente en seco. Primero un SEAT León, después un Scirocco, un Cayman, un R8. Todos y cada uno de los turismos que pasaban por aquel punto se salían, ciertos libraban el golpe contra los siempre y en toda circunstancia próximos guardarrailes, y los menos agraciados terminaban estrellados y fuertemente dañados sin poder regresar a pista. La primordial novedad para U.S.A. es el lanzamiento de una versión EcoDiesel, pertrechada con el motor 3.0 turbodiésel de 240 CV que monta ahora el Grand Cherokee en Europa. Ahora se asocia a la nueva caja de cambios de 8 velocidades, que anuncia consumos en autopista de 7,8 l/100 km. Está claro que este cambio terminará llegando asimismo al mercado europeo, así como el modo de conducción EcoMode que reducir los consumos actuando sobre la caja de cambios y la administración electrónica del motor. asimismo hay disponible una versión de menor potencia de 190 CV para el motor de 3.0 litros CRD.
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Como hemos dicho, este renovado Ford Focus ha alterado singularmente en su frontal, que ahora cuenta con unas formas más anchas y bajas, y tiene un nuevo capó, un nuevo faldón y una nueva parrilla. El nuevo capó está estampado con una forma activa desde el pilar frontal a las esquinas de la superior de la parrilla trapezoidal invertida para ofrecer un aspecto fuerte y orgulloso. Hola Joaquin, te copiamos la contestación que nos han dado nuestros colaboradores para temas legales CEA: El inconveniente para trasferir el vehículo es el titular fallecido que debería firmar la documentación para hacer la trasferencia. Generalmente cuando un titular muere hay que poner el vehículo a nombre de cualquiera de los herederos y hecho esto ya vender, regalar etc.. el vehículo a un tercero. Aparte de unirse este inconveniente, se da la circunstancia que desde la modificación de la Ley de seguridad vial ( última actualización del 2010 ) la Jefatura no deja poner un vehículo a nombre de dos personas. Al ser por consiguiente su expediente especial, tendríamos que consultarle con tráfico cómo realizar esta actualización.
Durante este periodo de prueba se recopilará información sobre el uso y las impresiones de sus primeros ocupantes para conocer la eficiencia del servicio. Asimismo se valorará el comportamiento de los usuarios dado este renovador servicio. Aunque es un turismo cortito, la colocación trasversal del motor (motores además de esto pequeños) ocupando poquísimo espacio en el morro, le permite tener un maletero de tamaño más que razonable de 251 litros (sin sacrificar por esta razón el espacio para los pasajeros). Para que nos pongamos en situación, está bien rememorar que el Polo, que mide 3,97 m, tiene un maletero de 280 l. Como es normal, con los respaldos de los asientos posteriores abatidos hay más espacio para transportar cosas (hasta 951 l si se abate también la banqueta). En la trasera también hay buena sujección, mas para los ocupantes laterales. El del centro, como acostumbra a pasar en este segmento, va incómodo y poco sujeto, no hay espacio para más. Además de esto, este asiento va más elevado, es para el pasajero de menor estatura, con 1,70 metros ya rozas el techo.
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Fue en el mes de marzo cuando la firma de los 4 aros presentaba en el Salón de la ciudad de Nueva York este imponente Audi RS5 Sportback, una interesante, práctica y poderosa versión que por el momento no sabemos si va a llegar a Europa, donde desde hace cierto tiempo se venden los Audi RS4 Avant y Audi RS5 Coupé. Una vez se produjo la salida, Sainz tiró de veteranía para ponerse al frente y ya desde el comienzo comenzó a poner tierra de por medio. Por otra parte, Loeb cayó hasta la tercera plaza, si bien la batalla entre los dos primeros y un desvío de los dos, le permitió volver al liderato. Mas el sueco no había terminado y logró ponerse al frente en la salida del primer punto de control.
Mañana concluiremos la prueba del Audi RS3 Sportback con un pequeño resumen de todo cuanto hemos dicho a lo largo de estos días, todos los datos técnicos del modelo y la guinda del pastel, una pequeña videoprueba en la que ver y escuchar la última bestia de Ingolstadt. ¡No te lo pierdas! Los asientos delanteros son especialmente cómodos y sostienen bien el cuerpo en las curvas. Opcionalmente, pueden estar tapizados en piel (con un tacto buenísimo) y tener ajustes eléctricos, memorias de situación o calefacción, mas no ventilación o masaje. Estos asientos también disponían de la posibilidad de extender la banqueta (imagen). El diseño del salpicadero presenta ligeras mejoras respecto al cinco puertas y además ofrece mayor personalización, pudiendo alterar el color de las salidas de los aireadores y los adornos y el pomo de la palanca de cambios en el acabado singular Orange Style.
La victoria se labró en una maniobra táctica peligrosa. La lluvia, que hacía acto de presencia a pocos minutos de comenzar la carrera, cambiaba la estrategia de muchos que decidían ir a lo seguro montando neumáticos de agua. Otros, como Matsuda, se la jugaban a una lluvia pasajera. Dicho y hecho. El agua cesó y el GTR, que partía desde la décimosegunda posición, veía como sus contrincantes debían entrar en boxes a mudar neumáticos. Séptima victoria del año, de nueve posibles, para un GTR. Un record para este torneo. Y aprovechando el lanzamiento de estas dos nuevas motorizaciones, asimismo hay nuevos detalles en el interior para hacer aún más atractivo el Stelvio. Por una parte, un sofisticado interior de color chocolate y por otro un acabado interior deportivo que incluye aplicaciones de aluminio, entorno negro, volante de piel y asientos deportivos térmicos muy envolventes, con tapicería de piel, ajuste eléctrico de 6 posiciones y laterales regulables eléctricamente.
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Asimismo se diferencia en que cuenta con un selector de modos de conducción: eco, normal y power, que priorizan más o menos el consumo o la potencia. Esto se aúna a los dos modos de frenado disponibles, para alterar la retención que ejercita el coche. Técnicamente, el TRoc com la plataforma MQB de los Volkswagen Golf 7, Audi A3 o bien SEAT Ateca. Mide 4,23 metros de largo, aunque no lo parezca. Su diseño que desprende un aire robusto y macizo esconde el hecho que sea del mismo tamaño que un Renault Captur, 4 cm más corto que un Mazda CX3 y 8 cm menos el Peugeot 2008. El equipo Hyundai, con sede en Alzenau (Alemania), quiere aprovechar hasta el último quilómetro para proseguir mejorando y ser competitivos en lo que resta del WRC 2014, por ello también tomarán en la mítica etapa FafeLameirinha del Fafe Rally Sprint, un evento tradicional que se organiza como abreboca al Rally de Portugal del WRC, más quilómetros y apoyo del público local. El primer tramo en campo urbano sirvió para corroborar que este SUV, a pesar de su planteamiento meridianamente deportivo, es capaz de ofrecer un confort de marcha y una practicidad que lo habilitan para el empleo diario igual que lo es un SEAT Ateca. Los estilistas a las órdenes de Gorden Wagener seguirán sosteniendo los nuevos faros preparados en horizontal y con cierta manera de cuña, mas van a ser más finos y planos, y al mismo tiempo que se extenderán más. El frontal también será más alto y el capó más horizontal, al paso que la parrilla del radiador suavizará más todavía su forma. El nuevo Clase E no perderá su elegancia intrínseca, pero sí va a ser más deportivo visto por delante y por detrás, por el hecho de que el lateral mantiene la habitual forma de arco de la superficie acristalada.