Las dos versiones elegidas recurren a una solución de AdBlue que se inyecta en los gases de escape para reducir las emisiones, pero aunque el consumo homologado es muy similar (apenas 0,2 litros de media), en conducción real las diferencias serán algo mayores.
El equipamiento incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de sonido con ocho altavoces, compatibilidad con Bluetooth, memoria de 1 GB, entradas de USB y socorrer. También está disponible con climatizador automático y luces de conducción diurnas LED.
Desde su llegada al mercado, el Peugeot 508 se ha transformado en un referente en la categoría de las berlinas del segmento, en merced a una gama completa con dos carrocerías (Fastback y Shooting Brake), que cuentan con motores eficientes, como el híbrido enchufable Hybrid 225.
MercedesAMG prosigue soltando pequeñas dosis de información sobre su aguardado SL 2022, un descapotable que llegará con novedades de lo más interesantes, tanto en diseño como en tecnología y construcción.
Ojalá nadie se lo tome en serio y empezemos a ver vehículos a 30 km/h por el ‘Ring con la excusa de apresar Pokémons. Aunque, quien sabe, tal vez este verano además de las Touristenfahrt vueltas turistas reserven un día para las Pokémonfahrt.
Hoy The German Car Weblog nos trae otra novedad. Por lo visto, el alerón que se ha visto es todas las fotos espías no es un simple elemento de camuflaje, sino que va a ser un elemento funcional más de la carrocería, mas supongo que algo más discreto de lo que se ve ahí.
El nuevo utilitario de SEAT va a salir a partir de 8.690 euros (1.0 60 CV con acabado Reference), pero no conocemos aún la lista completa de costes. A fines de mes deberíamos conocer la lista completa, por el hecho de que se comercializa a partir de noviembre.
Da un par máximo contundente, 400 Nm, supera en 30 Nm al Volt y de hecho es más fuerza que la de su pariente térmico SRX 3.6 V6. No tenemos datos de prestaciones, mas debería hacer 0100 km/h en menos de 9 segundos. La velocidad máxima va a estar entre 160 y 180 km/h.
