Hace un mes, día arriba día abajo, os contábamos de qué forma la barbacoa de un Tesla Model S P90D acababa convirtiéndose en una barbacoa a pie de calle después de que los dos clientes del servicio y el empleado de la marca escuchasen un sonido extraño.
Honda va a contar con importantes novedades en el Salón galo. La primera de ellas será el Insight Concept, un híbrido de carrrocería específica que va a dar la salida a un proceso de tres lanzamientos de híbridos a lo largo de los próximos 4 años.
El Freelander se puede seleccionar con cambio manual o automático Command Shift (de seis velocidades del fabricante Aisin Warner, modelo AWF21) si tiene motor Diesel. Si tiene motor de gasolina sólo se puede elegir con cambio automático.
Como equipamiento de serie el Mercedes Clase B destaca por ofrecernos climatizador, faros led, sistema multimedia con pantalla a color, cámara de visión trasera, llantas de 17 pulgadas y el portón trasero automático.
P Volviendo al neumático, el valor que aportó Michelin con su segunda generación fue sobre todo la minoración de la resistencia de la banda de rodadura. Afirmabas que la tercera generación debería centrarse en la carga rápida. ¿Qué valor podría aportar el neumático en esas circunstancias?
Esta mecánica de 1796cc de cilindrada obtiene unos consumos de 10.1 litros en circulación urbana, 6.2 en carretera y consumo de 7.6 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 182 gramos de CO2 por kilómetro.
Estos se hacen si cabe más cortos si le pisas al McLaren MP412C. El motor V8 es muy progresivo en conducción sosegada, pero si pisas el pedal derecho con fuerza, el turbo se hace apreciar por todos lados y hay que subir de marchas de forma rápida.
Es por tal razón que los fabricantes cuentan con olfateadores de vehículos que se hacen cargo de advertir olores desagradables para el usuario en elementos como el volante, las alfombrillas, las tapicerías. Y de la investigación sobre el terreno en China, Continental ya ha sacado ciertas conclusiones.
El Terzo Millenio debe poder efectuar cuatro vueltas del Nürburgring Nordschleife a fondo y recargar las baterías en pocos minutos. Y todavía de esta manera, debe poder dar las posibilidades y las sensaciones al volante que uno espera de un Lamborghini.
El resto de la carrocería se identifica por las líneas muy limpias y puras. Carece de cualquier género de alerón y en su sitio se ha trabajado la aerodinámica a nivel de bajos y carrocería, sin que haya ningún apéndice que rompa una línea fluida y realmente bien trabajada.
