Categoría: Coches

El nuevo Lexus LS 500h incorpora por vez primera un sistema de aparcamiento avanzado absolutamente automatizado. Con una función de memoria, reconoce y guarda detalles de las plazas donde aparca el conductor habitualmente.

La firma ofrece una muy, muy completa restauración en la que el modelo es totalmente desarmado de arriba abajo. Nismo lo pinta en color blanco al completo de forma que salten a la vista las pequeñas imperfecciones que puedan tener tanto la carrocería como el chasis.

El interior del TRoc es generalmente muy tradicional, con un cuadro de instrumentos tradicional y los eternos y muy prácticos controles redondos para la climatización y la ventilación. Sin duda no es lo más original del mundo, pero es muy ergonómico y marcha.

A pesar de que no corren buenos tiempos para General Motors, parece que no están dispuestos a dejar de innovar. Lo primero que se dijo fue que el Chevrolet Volt proseguiría su desarrollo si bien la ayuda del gobierno de los USA jamás llegara (cosa que no ha sucedido).

A pesar de que el evento parezca una inocente reunión de multimillonarios para disfrutar de sus coches, los hechos ocurridos el año pasado (la muerte de 2 personas extrañas a la competición) hacen que no podamos verla con buenos ojos.

Esta entrada es para mi disfrute personal. Si, lo reconozco, en ocasiones puedo ser un poco egoista, mas cuando lo he vuelto a ver desde otros ángulos, no he podido evitarlo, me lo he traido a MotorPasion a fin de que lo veáis de nuevo.

Como el Serie 6 cupé, el descapotable es un 4 plazas. La capota es flexible y tiene la interesante cualidad de que no está acoplada a la luneta trasera, que es independiente y se puede bajar y subir como una ventana.

Entre las caracterísitcas más llamativas, a del motor, se encuentra su cambio secuencial de 5 velocidades y unos neumáticos BF Goodrich fabricados solamente para esta competición. Con unas medidas de 205/13R60 205/60 R13, eso neumáticos deben de pegar literalmente el turismo al suelo.

¿Por qué? La carga nocturna, a lo largo del periodo de baja demanda energética, tiene muchas ventajas: se puede estabilizar el sistema de distribución, y representa una nueva demanda y un nuevo negocio para ellos

De inicio, el BMW Serie 2 Coupé se comercializará con cinco motores (tres diésel y dos gasolina) entre los 143 CV y los 326 CV de potencia, todos sobrealimentados mediante diferentes tecnologías del BMW Twin Power Turbo.