El fin de semana pasado en Monza, la GP2 fue dominada por los italianos, pues Luca Filippi venció en su retorno heroico a la categoría, mientras que Davide Valsecchi asestó un golpe importantísimo al campeonato con su victoria en la carrera esprint. A falta de solo un fin de semana, o lo que es exactamente lo mismo, 2 carreras, el torneo parece estar más cerca que jamás para él. Fin de semana para disfrute de los aficionados locales de Monza, pero que tuvo mucho interés, a de los ganadores. Estas palabras de Patrick Head, el Directivo de Ingeniería de Williams nos vuelven a confirmar a los apasionados de la F1 que esta histórica escudería, pese a las malas temporadas que está pasando en la F1 en los últimos años no para de investigar. Mientras que buscaba datos más sucintos sobre su sistema de KERS de los que os he hablado he leído opiniones de gente más entendida que hablan de la reinvención del KERS por de Williams.
Por ahora, no se conocen más detalles del renovado Salón de Ginebra. El comunicado oficial emplaza a los interesados a las próximas semanas para conocer más datos y detalles sobre el formato que adoptará el evento. Lo que es clave para un acontecimiento que se vio muy perjudicado en los últimos tiempos perdiendo el glamour y el brillo que le caracterizaba con multitud de novedades mundiales. Y, lo que es peor, con la sonada ausencia de algunas marcas. Uno de esos pilotos es Kenneth Hansen. El sueco se ha proclamado ni más ni menos que 14 veces Campeón de Europa de la especialidad y en 10 ocasiones ha levantado el trofeo de vencedor de Suecia. A sus 48 años Hansen es uno de los más afamados entre los seguidores y en este pequeño reportaje nos enseña de lo que es capaz con su Citroën C4. Para trasmitir ese enorme potencial Bentley recurre a una tracción total a las cuatro ruedas y a una caja de cambios con 8 velocidades y posibilidad de manejo secuencial desde levas tras el volante. Para evitar que el consumo se dispare en ciudad, el modelo cuenta con un sistema Stop&Start
Par 460 nm a 5,750 rpm
Lo hacía, además, ante su público, el día en el que Max Verstappen alborotaba los artículos de historia de la Fórmula 1. Seguro que el holandés va a ser un talento singular, pero su duelo particular a lo largo de este año y medio, la enorme igualdad de ritmo y posibilidades ?fiabilidad a pone en valor el talento de Sainz. Cualquier día, los dos volverán a encontrarse cara a cara. Luchando por victorias y, quién sabe, puede que también por títulos. De momento, y tras el Gran Premio de España, es difícil dudar que Max Verstappen no esté ya destinado a ello. Kimi Raikkonen se ha visto superado por Hamilton en muy buena por su mala salida. El finlandés se pasó buena de su primer stint taponado en la trasera del BMW de Robert Kubica, mientras Massa y Hamilton rodaban casi enganchados por delante, y escapándose poquito a poco de Kimi.
Además de este nuevo modelo, Gran Turismo Sport va a ofrecer dos competiciones especiales que conmemoran el centenario de Mazda; el RXVision GT3 Concept Time Trial Challenge y el RXVision GT3 Concept Livery Design Contest (concurso de diseño del coche). Los dos eventos van a tener lugar en el imponente circuito de Spa Francorchamps ydarán comienzo también el día 22 de mayo. Con Torneos del Mundo, 91 victorias, 155 pódiums y 1.566 puntos en carrera, el piloto alemán Michael Schumacher es sin duda alguna una leyenda del automovilismo. Uno de esos 7 títulos le llegó en el año 2001, cuando conducía precisamente este bólido de la Scuderia Ferrari Marlboro que tienes ahora ante tus ojos, el Ferrari F2001. Anticipado con el concepto Mission E, el Taycan es una berlina que está desarrollada sobre una plataforma singular para modelos eléctricos que no se com con los modelos de combustión. Esta nueva arquitectura ofrece considerablemente más de lo que podemos meditar, un nivel de habitabilidad interior ignoto hasta el momento pues no dispone de un túnel central para alojar la transmisión de potencia al eje trasero.
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Exactamente el mismo Sébastien ha confirmado que espera regresar a probar el Peugeot 908 HDI FAP de Lmp1 antes que finalice el 2009 y de esta manera tomar una decisión definitiva sobre si participar o bien no el año próximo. Seria la opción idónea para que el conduzco de Citroën compagine su participación en el Mundial de Rallyes, ya confirmada, y alguna que otra carrera en circuitos suelta. A los españoles no nos afecta de entrada pues Alemania nos coge lejos, pero claro, en cualquier viaje que efectuemos por Europa en el que haya que atravesar Alemania, habrá que pasar por el aro, dar un rodeo de cientos de quilómetros, emplear carreteras secundarias o bien exponerse a un multonen. Esto además de esto es un arma de doble filo. Con costos bajos del petróleo este se demanda mucho, pero se reduce la inversión para buscar nuevos yacimientos. Y al contrario, con costes muy altos del petróleo se pueden convertir algunos yacimientos en a nivel económico rentables, pero al final la demanda baja porque no hay quien lo pague. No sufre cambios, y lo lamentamos, la autonomía que le confiere su paquete de baterías de litio de 26,5 kWh, 140 quilómetros, con una recarga de 9 horas en enchufes usuales y 4 horas con recarga rápida.
El interior del nuevo Bentley Continental GT se postula como un referente en lo que se refiere a lujo y tecnología. En su construcción artesanal se han empleado materiales de primerísima calidad como la madera o el aluminio y, como es lógico, podrá ser configurado al gusto por el cliente del servicio merced a Bespoke. A nivel tecnológico destaca por su nuevo ambiente digital, en el que prevalecen las pantallas y los controles táctiles. Para esta comparativa en vídeo hemos escogido tres pruebas que pongan en aprietos la técnica y tecnología de los dos SUV: dubbies, camino roto y subida con cruce de puentes. El propósito de la primera prueba es descubrir de qué manera es el comportamiento de estos vehículos en el apartado de cotas, un aspecto fundamental para aventurarnos por caminos y trialeras, descubriendo con lo que el Subaru Forester gana la partida con una palpable diferencia tanto a la hora de superar los obstáculos, como ofertando una mayor sensación de solidez y confianza. El nivel GLE suma a lo anterior las llantas de aleación de 16 pulgadas y limitador de velocidad mientras que el GLX añade el climatizador automático, control de velocidad adaptativo, faros de xenón, sistema para la navegación con pantalla táctil, sensores de parking, acceso y arranque sin llave, cámara siguiente, asientos delanteros térmicos, pantalla TFT a color en instrumentación, bulto cromado exterior y asistente al arranque en cuestas en el automático.
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Voy a dejar lo de apurar las frenadas al límite para otro momento, y voy a tratar de pasar por las curvas más rápido. Soy consciente de que estoy a años luz de llegar al límite del turismo, pero te aseguro que siento que ruedo a la velocidad de la luz. Por su , Jules Bianchi se las veía con Robin Frijns y Antonio Felix da Costa, si bien el primero de estos 2 acabó perdiendo mucho tiempo debido a un plano en el neumático, y acabó en novena posición. En cuanto a los dos turismos del equipo Pons, volvieron a abandonar en esta segunda carrera, como en la primera de las 2 del fin de semana. No es un buen año para el equipo del bicampeón del mundo de motociclismo en los 250 centímetros cúbicos. Red Bull por el momento prosigue probando la fiabilidad. Hemos sabido que tienen como objetivo máximo no usar más de 3 motores Honda en toda la temporada, y para eso se están hartando a rodar en los test. Max Verstappen ha terminado sexto al tiempo que Alexander Albon ha sido el día de hoy décimo. Mejor que Mercedes, séptimo con Bottas y decimotercero con Hamilton.
La marca destaca que puede equipar desde el Head Up Display o el navegador Professional con sendas ECO PRO y mando táctil, hasta el asistente de luces de carretera con función antideslumbramiento, asistente de parking, función de frenado automático en urbe, control de crucero adaptativo con función Stop and Go Con un presupuesto de 40.000 euros podemos sentir la tentación de acudir a las firmas premium alemanas, a Audi, a BMW, encontrándonos con sugerentes opciones en las filas del Audi TT Roadster y del BMW Serie 2 Cabrio. En el caso del TT tenemos al 1.8 TFSI de 180 caballos desde 39.910 euros al tiempo que si asistimos al BMW tenemos un BMW 220i Cabrio de 184 caballos por 38.950 euros. La idea de Nordhoff cuajó entre aquéllos que decidían en esa temporada en Volkswagen y un 8 de marzo de 1947 comenzaba la fabricación del primer Volkswagen Transporter en la nave 1 de la planta de Wolfsburgo.
