La multinacional de España experta en el diseño y fabricación de componentes metálicos para fabricantes, presente en 23 países y con más de 43.000 empleados, está sacrificándose por ofrecer ayuda y, también en buscar soluciones innovadoras. De entrada, la compañía, que consiguió el premio a la Innovación en los Premios Estrella del Motor LUIKE 2020, ha realizado la adquisición de 17 toneladas material sanitario en China, que se espera que llegue a España en los próximos días. El material, que se donará a las autoridades sanitarias españolas consta, por servirnos de un ejemplo, de 300.000 mascarillas, 100.000 batas tirables y otras tantas lentes de protección, 50.000 guantes y 50.000 kits de test ante el COVID19. El nuevo Hyundai Tucson 2021 llega pisando fuerte al segmento de los SUV sólidos, así que presentamos una comparativa contra los contrincantes más fuertes en comportamiento dinámico: el Peugeot 3008, el Ford Kuga y el SEAT Ateca. La prueba se centrará en calidades, tecnología, habitabilidad y comportamiento, para llegar a un campeón bien argumentado de entre estos 4 gigantes superventas, y todo ello os lo contamos también en vídeo… ¿se puede pedir más? ¡Comenzamos!
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Estas medidas inusuales no van a ser exclusivas de los organizadores del acontecimiento, pues todas y cada una de las instalaciones hoteleras de Las Vegas van a contar con una organización similar para poder asegurar alojamientos seguros y desinficionados a los miles de personas que asistirán al salón. El fabricante nipón reveló una nueva versión activa del Honda HRV, que recibe un tratamiento orientado a las altas prestaciones, que incluye un nuevo motor turbo de 182 CV, como de esta manera también algunos ajustes para conseguir una puesta a punto mucho más deportiva.
Como novedad aparece la versión Uproad, fabricada sobre la carrocería familiar Multiwagon y con aditamentos plásticos que asemejan su estética a la de un todo camino. Sin embargo, a nivel mecánico no presenta ninguna diferencia. Por la parte interior es lo más semejante a un coche de carreras que he visto esta semana. Los asientos traseros han desaparecido para dejar paso a un arco de seguridad y barras antivuelco que n desde el pilar B del vehículo cara atrás. Los asientos delanteros por su se han sustituído por unos baquet de competición con arneses de 6 puntos.
El S0 T5 FWS Inscription, cuesta 36.800 euros y dispone de molduras de cromo brillante en la reja y los marcos de las ventanas. En su interior, resalta climatizador automático de 4 zonas y asientos delanteros eléctricos con soporte lumbar. Si bien la victoria de Porsche en la 84 edición de las 24 Horas de Le Mans será recordada por el trágico final que llevó al Porsche 919 Hybdrid número número 2 a ver la bandera a cuadros tras el abandono inopinado en la última vuelta de Toyota, siempre y en todo momento resulta curioso repasar ciertos datos relevantes de la carrera.
Audi a1 citycarver: ni suv, ni utilitario
Conforme con la citada publicación, el nuevo superdeportivo estaría inspirado en el Bugatti Visión Le Mans concept. Se trata del prototipo creado el mes pasado de febrero por Max Lask, un estudiante de la Universidad de Arte de Brunswick (Alemania) que se unió a Bugatti como diseñador exterior el año pasado tras su periodo de prácticas en la firma, y que pretendía anticipar el futuro del fabricante francés en las carreras de Le Mans en 2050. Con este genial resultado de los pilotos de la Mitsubishi Evo Cup, la clasificación del Nacional de Tierra y de la monomarca se pone al rojo. Benito Guerra prosigue al frente del campeonato, segundo es Pons a 20 puntos, y Nani Roma recorta diferencias y ahora se encuentra a tan solo 2 puntos de Pons en la tercera plaza; cuarto y quinto se sitúan dos pilotos de Mitsubishi, Oscar Fuertes y Alex Villanueva. En la Evo Cup el líder es asimismo el mejicano Benito Guerra, seguido de Nani Roma a cuatro puntos y con Oscar Fuertes tercero a diez puntos de Guerra. En el Conjunto N José A. Suárez (Mitsubishi Lancer Evo X) es el líder, al tiempo que en marcas Mitsubishi se escapa al frente de la clasificación.
La información de la pantalla TFT con conectividad Connected Ride te hace la vida más fácil con información que va desde la presión de los neumáticos, hasta el modo de conducción, kilómetros, consumo, emisora de radio y muchas cosas más… La oferta mecánica del Citroën C4 Aircross puede ir desde un 1.6 litros de 115 caballos hasta un 2 litros de 150 caballos, pero ciertas opciones gasoil. Además puede optarse por un sistema de tracción integral como opcional. En todas y cada una de las versiones la suspensión tiene muelles neumáticos y amortiguadores de dureza regulable. Para las versiones 63 4MATIC+ la aceleración máxima de cero a 100 km/h es de 4,0 segundos y la velocidad encuentre, 250 km/h (o bien 270 km/h con el paquete AMG Driver, que suprime la limitación electrónica). Las versiones 63 S 4MATIC+ aceleran de cero a 100 km/h en 3,8 s y alcanzan 280 km/h. Estos últimos disponen, además de esto, de soportes activos para el motor y de una decoración específica en la carrocería.
Tesla model 3: el vehículo más seguro del mundo según la nhtsa
Mas a lo que vamos en este blog post, los horarios del Gran Premio de China. Como viene siendo costumbre cuando se corre en Shanghai, la carrera empezará a primera hora del domingo hora de España, concretamente a las 9 de la mañana. Mas si no os queréis perder ni un instante de los entrenamientos, aquí tenéis los horarios. AFDC Creo que por ser un modelo más grande que el de los rivales tenemos ventaja en las curvas rápidas. Nos da una enorme estabilidad en curvas de gran velocidad. Por contra, padecemos en comparación con resto en curvas muy lentas, mas son más particulares y escasas. Mirando al futuro, creo que el BMW M8 GTE puede ser muy coche buenísimo, sobre todo en Le Mans. Por el momento tenemos un turismo que es difícil de pilotar en curva lenta, mas todos y cada uno de los días aprendemos y conseguimos hacerlo mejor.
Es un modelo rápidamente identificable puesto que presenta una imagen exterior muy distinguida del i20 convencional. El nuevo i20 N se hace eco de todos y cada uno de los rasgos propios que podemos hallar en los modelos que, en estos momentos, ya lucen la insignia N. Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que acompañan este artículo. Y os preguntaréis ¿Por qué razón? Pues por 2 razones muy sencillas que hasta ahora siempre y en toda circunstancia han limitado mucho a la mejora y/o camperización de un todoterreno. En primer lugar, nos encontramos con una fuente de energía eléctrica de gran capacidad y potencia, lo que permite gozar de todo género de gadgets, tecnologías y soluciones de confort y trabajo en nuestro turismo. Es cada vez más frecuente ver en pickups y todoterrenos redes eléctricas de alta potencia para accesorios como winch, iluminación, bombas de agua o aire comprimido, etcétera pero en el caso de los 4×4 100 por cien eléctricos no solo tenemos elevadas potencias para accesorios o bien incluso dar soporte a una residencia, sino contamos con una enorme batería que garantiza muchas horas de uso.
Mitsubishi i play edition
Como anécdota, hay que mencionar que este modelo se presentó en un color muy singular, el Vantablack con nanoestructuras que producen un tono intenso y diferente a lo convencional, llegando incluso a dejar el objeto en dos dimensiones al ojo humano. Un ejercicio estilístico para su presentación de la mano de Surrey NanoSystems con este color de carrocería, que no se comercializará, negro, negro como el carbón. El Peugeot 2008 es un crossover urbano, con un diseño muy moderno y actual que integra el nuevo lenguaje de la firma gala con esa iluminación diurna en forma de cormillos, así como las ópticas traseras oscurecidas e integradas en una franja color negro horizontal. Además de esto, sus 4,30 metros de longitud lo posicionan entre los más grandes de su categoría, por encima aun de algunos compactos como el Volkswagen Golf (4,28 metros), otorgándole esa sensación de mayor empaque, y es que tanto un Renault Captur como un SsangYong Tívoli se quedan en los 4,23 metros, y el rey del segmento, el SEAT Arona, en los 4,14 metros.
Hace solo unas semanas el Grupo PSA y Fiat anunciaban la extensión de su cooperación para hacer automóviles comerciales en la planta de Sevel hasta 2023. Pero hace 25 años en esta gaceta se mostraban nuevos frutos de esa colaboración en forma de furgonetas tradicionales como la Fiat Scudo, Citroën Jumpy y Peugeot Expert. Si bien el modelo nipón ya debía haber sido presentado, los diversos retrasos sufridos no van a impedir que la división premium de Nissan pueda desvelar su esperado crossover coupé, el nuevo Infiniti QX55. Un modelo que se posicionará al lado del QX50 pero como una alternativa más exclusiva y activa que este, con lo que va a tener un posicionamiento y una tarifa de precios más alta.
Seat ibiza st 1,4tdi cr s&s style 90 5 p, en girona
Por otra Alonso ha tenido un pequeño accidente en la última curva del trazado valenciano al chocar contra el conduzco de BMW Nick Heidfeld. El de España venia buscando marcar un buen tiempo pasándose de frenada y tomando un trazada opción alternativa que por último le ha llevado a colisionar contra el alemán que prácticamente ha salido volando llegando a estar a punto aun del vuelco. Aunque el prototipo que aparece en estas fotografías parece contar con una configuración algo primitiva, con numerosos elementos de aspecto temporal asomando en el frontal, este aparece algo más destapado y con más novedades que las últimas unidades que habíamos podido examinar de este facelift. En el frontal podemos aguardar un paragolpes sutilmente rediseñado con nueva situación para las ópticas auxiliares y nuevas gráficas para las ópticas principales. Este esquema será el mismo empleado en la zona trasera, donde vamos a encontrar unos pilotos con nuevas gráficas, pero con menos cambios que en la zona delantera.
Gracias a este sistema de propulsión, este ejemplar es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada a 135 km/h en modo eléctrico). Por otra parte está la batería de iones de litio de 14,1 kWh, ubicada en maletero, merced a la que logra una autonomía eléctrica de 51 kilómetros, suficiente para poderse llevar ese distintivo 0 de la DGT que mentamos al principio. Ese esfuerzo ecológico en la reducción del CO2 emitido se suma a la integración del Eco Mode y el Eco Assist, que contribuyen con su tecnología a ahorrar hasta un 15 por cien en la economía de consumo del nuevo CRV.