La capacidad del maletero es más justa que en otras versiones del Captur al esconder el depósito de gas GLP en el hueco habilitado en general para la rueda de repuesto. Sí conserva el mismo volumen sobre el falso suelo con lo que queda cerca de los 400 litros de capacidad, una cantidad adecuada en el segmento. Al contar con banqueta deslizante se puede ganar algo de volumen sin necesidad de abatir los respaldos. Esta vez, vamos a probar la versión menos potente, con 130 CV. Este bloque es exactamente el mismo que podemos hallar en otros modelos de Renault como el Mégane o el Kadjar, pero también en el Nissan Qashqai e, aun, en el Mercedes Clase A, aunque con distintos niveles de potencia.
La gama de motores queda formada por tres de gasolina y tres turbodiésel. Los de gasolina son: uno de 2,0 l de cilindrada y 150 CV (denominado 2.0i), otro de 2,5 l y 218 CV (2.5si) y un tercero de 3,0 l que da 272 CV (3.0si). Este último es una variante (de las tres que hay en venta en la actualidad) del motor gasolina de 3,0 l de cilindrada que tienen otros modelos de BMW, como el 130i de 265 CV o el 330i de 258 CV. El compuesto avanzado de sílice del Continental CrossContact ATR, ofrece un buen agarre aun en mojado merced al ángulo de las ranuras y los bloques de la banda de rodadura para una dispersión del agua más rápida en carreteras mojadas. Como resultado, aun en superficies mojadas y escurridizas, el nuevo neumático SUV proporciona un agarre muy bueno y propiedades de frenado seguras.
La personalización es un factor muy importante en la decisión de compra de un BSUV. Siendo un segmento popularmente juvenil, Opel ha planteado una paleta de colores vivos con diferentes opciones de personalización como el techo y el capó en pintura contraste o ciertos toques de color en las llantas, de hasta 18 pulgadas, y en el pilar A. Los juegos de llantas son exclusivos de cada acabado, esto es que en todas y cada una de las opciones de personalización no se puede mudar de llantas. Todo ello en el exterior, por el hecho de que de puertas para dentro no se deja jugar tanto con los tonos.
Horas de le mans 2021: para llegar primero, primero hay que llegar
Esta opción no le vendría mal a la marca nipona, si bien el Auris se ha posicionado como una buena opción en el segmento de los sólidos sosegados, no es el Auris el modelo que nos viene a la cabeza cuando pensamos en un GTI. El nuevo Seat Tarraco, basado en la plataforma MQB A+, contará en España con una gama mecánica de cuatro propulsores, dos de gasolina y dos diésel. En gasolina el navío insignia de Seat llevará un 1.5 TSI de 150 CV con cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera, y un 2.0 TSI de 190 con cambio DSG de 7 marchas y tracción total 4Drive. Y en diésel, un 2.0 TDI de 150 CV que puede ser manual o automático con tracción delantera o total, y un 2.0 TDI de 190 CV con cambio DSG de 6 marchas y tracción total. De nuevo tenemos noticias de las furgonetas de tamaño mediano del conjunto PSA por medio de unas nuevas fotografías espía. La nueva generación del Citroën Jumpy y el Peugeot Expert se encuentra en fase de desarrollo para su lanzamiento en 2016. Un servidor se declara fan de los utilitarios deportivos. Un segmento que hace años tenía alternativas en prácticamente todas las marcas, y que hoy padece los envites cada vez más fuertes de las normativas medioambientales europeas. En el actual panorama de utilitarios deportivos generalistas, es posible contar la oferta con los dedos de una mano. Aun faltaba una institución como el SEAT Ibiza FR, descalabrado a causa de los cuellos de botella en la homologación WLTP. Por suerte, no todo son malas noticias: ¡el Ibiza FR ha vuelto!
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Este frigorífico de diseño tiene 100 litros de capacidad, con dos puertas de corredera, tres portabotellas y una repisa singular para latas. Es la última propuesta de diseño basada en el popular utilitario italiano, antes fue un sofá, una mesa y una consola. Próximamente en los bares más pijos y selectos. Detrás de él en rendimiento, podemos hallar a JariMatti Latvala, que ha mejorado mucho en asfalto, y Petter Solberg, al paso que Mikko Hirvonen y Sébastien Ogier prosiguen todavía un paso por detrás. En el caso de Ogier se ha visto obligado incluso a rodar en Le Sarthe a los mandos de un monoplaza para prosperar sus trazadas, opción que ya escogió Latvala hace no mucho tiempo para depurar su pilotaje.
El escándalo de Volkswagen prosigue lanzando consecuencias a fecha de el día de hoy. Lo desencadenado el pasado otoño ha terminado salpicando al resto de la industria, con consecuencias no tan asoladoras como se llegó a imaginar. Estas son las versiones híbridas enchufables del Audi Q5 Sportback. Una tiene 299 CV (50 TFSIe) y otra 367 CV (55 TFSIe). La autonomía eléctrica es de 62 kilómetros en las dos. Estas variantes TFSIe asimismo están disponibles con la carrocería normal del Audi Q5. Sobre el diseño, bastidor y carrocería, si bien de hecho a simple vista hay similitudes, sobre todo en las puertas y ventanillas o el salpicadero, exactamente lo que nos han confirmado desde Applus Idiada hoy mismo, al compartir algunos componentes, y por eso incluso se pueden parecer un tanto, en el fondo hay bastantes diferencias. En lo que se refiere al personaje del mes, en un caso así son múltiples, ya que Ian Callum, Frank Stephenson y Peter Stevens son los responsables de muchos de nuestros sueños sobre ruedas. Charlamos con ellos para descubrir el proceso de diseño de un vehículo icónico y sus creaciones preferidas.
Ford focus diésel en salamanca de segunda mano
La segunda que solo tiene 211 millas en el marcador, ojo, 339 km. Lo que desea decir que se ha movido más a lo largo del transporte que con el motor en marcha. No soy capaz de entender que alguien tenga semejante máquina y se resista a usarla (salvo que se haya encaprichado del LaFerrari Spider), más todavía cuanto de has dejado una cantidad de dinero extra en una inscripción para el volante que dice cavallo infernale (¿alguien ha dicho hortera?). El paragolpes delantero se ha simplificado, en función de reducir su costo de fabricación, al quitar las grillas de ventilación que en el modelo nipón se ubican en el sector mas bajo, a los dos lados del paragolpes y que además de esto dan cabida a las luces anti niebla. Con estos cambios, el modelo adquiriría un aspecto pero a tono con otros modelos que ya se comercializan en la zona.
Si echamos un ojo a la hemeroteca, podemos comprobar como la historia reciente de Tesla está infestada de estas anécdotas. En verdad, a pesar de los enormes inconvenientes de producción del Model 3, este modelo ha sido sin duda el más puntual de la historia de la marca. Seguramente muchos se hayan preguntado de qué forma posiblemente exactamente los mismos genios que han conseguido popularizar tan magistralmente el vehículo eléctrico no sepan usar un simple calendario. Semeja que solo aciertan tratándose de una presentación, por lejanísima que quede en el tiempo. Tanto el Fiat 500, como el 500X y el 500L reciben esta edición que suma por primera vez el Asistente de Google entre su equipamiento de serie. Esta tecnología se integra al lado de los servicios Mopar Connect que ya tienen estos modelos para todo el infoentretenimiento. Y esta novedad lo que aporta, eminentemente es que los usuarios puedan conectarse con el coche incluso estando lejos de él. Lo permite utilizando la voz a través del móvil o el dispositivo Google Nest Hub que viene con esta edición singular.
El vazirani shul concept se presenta en el goodwood fos 2018
Seguramente sea al verlo de perfil cuando percibas que el modelo medra tenuemente en sus cotas para ofrecer un mayor espacio tanto en el habitáculo como en el espacio de carga. Es 36 milímetros más largo, 6 milímetros más ancho y 2 milímetros más alto. En suma hablamos de 4.936 mm de largo, 1.868 mm de ancho y 1.466 mm de alto. Su distancia entre ejes ha crecido también 7 mm hasta los 2.975 mm y sus vías son de 1.605 mm en el eje delantero y 1.630 mm en el trasero, con un radio de giro de 12,05 metros. El factor aerodinámico es de solo 0,28 en esta versión. De cualquier forma, el salto en términos de diseño es esencial. La propia marca asegura que el cambio de rumbo es para que su producto resulte más atractivo para el usuario y, como hemos dicho antes, el usuario tenga más razones de compra que sencillamente la buena fama de Toyota y sus modelos. Esto es la gestión activa de la demanda. Y esto es lo que se prueba en Málaga merced a la integración de los vehículos eléctricos del proyecto ZEM2All, del que asimismo os hablamos en su día.