Ya hace años que decidimos dejar de publicar las tradicionales piezas sobre las chicas del Salón de Ginebra, tal como se comprendía por aquel entonces la publicación de esta clase de contenidos: azafatas y modelos vestidas con el ánimo de ser un atractivo visual que acompaña a los coches. Yo planteé el cambio en el equipo, lo argumenté y finalmente salió adelante mi propuesta con el apoyo de la mayor de mis compañeros. Antes del BMW X5, la marca alemana ya fabricaba modelos con tracción total xDrive mas fue en 1999 cuando se atrevieron a entrar en el segmento que tanto éxito tendría en el futuro, el de los SUV. En un comienzo solo se ofrecía con propulsión integral y obtuvo tal popularidad en Estados Unidos que en la actualidad se fabrica en Carolina del Sur junto con el BMW X6.
El pasado GP de Australia fue el primero de lo que se puede llamar como una nueva Fórmula 1. Los cambios de normativa técnica han dado como resultado monoplazas más espectaculares y mucho más rápidos. Sin embargo, en Albert Park pudimos ver también el que será uno de los principales hándicap de esta nueva era: la ausencia de adelantamientos. Llegados a la atención prestada a los peatones, los ingenieros de BMW sacan partido de su capó activo, y alcanzan 28 puntos, un 78 por ciento . Son 20 más de los que asignaron a la caja anterior, si bien debemos decir que la preocupación por aquellos que no viajan en el habitáculo es muy reciente.
La carrera de Fernando Alonso empezó, como bien es sabido, en el kárting. El asturiano fue vencedor de España en 1993 y 1994 siendo junior, y después repetiría como senior en 1996, 1997 y 1998. Asoló por completo en los campeonatos nacionales y asimismo en Italia, en una época en la que como resulta lógico es más complicado hallar documentos gráficos. ?Cuidado??Este mensaje que algunos habéis recibido en vuestro email es número FALSO número FAKE. número DGT nunca avisa de esta manera. Solo si te has dado de alta en la número DEV https://t.co/qlIifVQLWN puedes percibir un aviso de notificación al que accedes con tu identificación. pic.twitter/krxu3HVyQ9
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Después de los adiestramientos clasificatorios del viernes, James Calado se veía confiado en sus posibilidades de obtener una victoria, aunque era consciente del talento de las primeras filas de la categoría. Algo semejante pudimos ver en Fabio Leimer, que demostraba una confianza contenida. Su lenguaje anatómico demostraba confianza, pero las palabras llamaban a la cautela. El Audi Q3 es otro de los líderes del segmento, ofertando en esta última generación una notable ganancia en espacio interior, como en tecnología. En concepto de habitabilidad nos hallamos una zona posterior amplia, con banqueta trasera abatible y desplazable longitudinalmente, como un maletero de 530 litros. Su diseño exterior es de marcado carácter deportivo, todavía más en su variación Q3 Sportback, encontrando un interior minimalista donde destaca la posibilidad de contar con cuadro de instrumentos digital de 10,25 y un sistema multimedia con pantalla de hasta 10,1. Como sucede con todos sus contrincantes, las asistencias a la conducción y las opciones en conectividad son amplísimas. Si nos fijamos en las motorizaciones posibles, en la oferta de motores gasolina encontramos potencias de 150 a 230 CV, teniendo como opción alternativa una gama diésel con potencias de 150 a 190 CV. Existe además de esto una versión de corte deportivo con 400 CV bajo la denominación Audi RS Q3. En lo referente a transmisión, existen opciones con cambio manual de 6 relaciones o automático de 7 marchas, pudiendo hallar versiones 4×2 o 4×4.
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Este Gris Magnetic al contrario que la opción anterior, es un tono bastante más obscuro y el metalizado relucirá con mayor intensidad. Es una pintura que afirma mucho menos, no impone tanto mas también es más elegante y reservada. No es tan atractiva ni poco habitual como el Negro Agate mas se queda a medio camino entre uno y otro. Su tonalidad tan oscura va a disimular mejor la suciedad y deberemos estar menos pendiente de sostenerlo como recién salido de factoría. Con una carrocería hecha absolutamente en fibra de carbono, unas suspensiones deportivas ancladas a un chasis semejante al de los deportivos, y unos baquets Sparco de serie, su precio se sube hasta los 72.200 euros. ¿Y todo esto por qué razón? El RAV4 2.0 Valvematic consume 7,4 l/100 km (si tiene tracción delantera y cambio manual) y 7,5 l/100 km (con cambio automático y tracción total). El modelo precedente, con un motor 2.0 de 152 CV, gastaba mucho más: entre 8,6 y 9,0 l/100 km. La idea comenzó a gestarse en 1999, cuando los autores cogieron un Jeep CJ8 y lo amoldaron a fin de que tuviera ruedas retráctiles. Pronto se percataron de que era demasiado pesado, conque se fabricó un chasis de acero más ligero y se le hizo un casco de fibra de vidrio relleno de espuma de poliuretano. Con estas mejoras el coche ya andaba mucho mejor, pero por si fuera poco se le metió un motor Acura V6 de 3700cc que daba 305 cv y lo empujaba con cierta soltura.
Devolver ya antes de la carrera de los nervios
Está por ver si el acabado exterior de camuflaje triunfa entre los conductores rusos o pasa con más pena que gloria por la gama del modelo. Es interesante ver que una firma se anima a ofrecer esta posibilidad teniendo presente que por estos lares otros fabricantes se restringen a jugar con dichos patrones. El nuevo Audi A6 etron es, a priori, la opción alternativa eléctrica al exclusivo Audi A6. Una berlina muy elegante, cargada de equipamiento tecnológico y con unas prestaciones muy elevadas para gozar de una experiencia única al volante. Además, por tamaño, va a poder hacer frente a modelos tan relevantes como es el Tesla Model S. Es incuestionable que el mercado de los turismos eléctricos de gran lujo se está animando.
Conforme el presidente del área deportiva de la marca coreana, el objetivo no sólo es volver, sino asimismo quieren ganar. Se ve un proyecto muy ambicioso y los cotilleos de una inversión anual de 70 millones de euros y la contratación de Nandan como jefe de equipo parece no hacer más que confirmarlo. Precisamente la semana pasada McLaren anunció un pacto de cooperación y desarrollo con el piloto brasileiro Sergio Sette Camara, que viene de la mano de Petrobras y que fue expulsado hace unos años de la cantera de Red Bull. Veremos si en caso de romperse el acuerdo de patrocinio esto merma las opciones de Sette Cámara, que ahora corre en Fórmula 2.
A este paso, Lexus mantendrá su liderato en el mercado de ese país este año asimismo. Mas ¿qué hay de los otros constructores Premium? Pues en el mes de octubre Cadillac vendió 13.393 coches (+15 por cien ), Lincoln 6.834 (+1,5 por ciento ), Acura 11.011 (+13 por cien ), Audi 8.128 (+10 por ciento ), Porsche 2.647 (+61 por ciento ), Jaguar 1.295 (+47 por ciento ) y Land Rover 2.958 (+37 por cien ). Un dato importante: ambos planes incluyen el uso de la infraestructura pública de recarga de Endesa X, una red en incesante desarrollo y que se compromete a que los conductores tengan siempre y en todo momento un punto de recarga a menos de 100 km.
Si no paso la itv, ¿puede ir a otra?
Hasta el momento en que no se pongan conforme en lo que se refiere a la cuota de producción de cada uno de ellos y lo que están prestos a asumir como conjunto y no como ente aislado, no va a haber muchos cambios. Y acá EEUU, primer productor a nivel del mundo, tiene mucho que decir (y que asumir). Durante la época 2021, Button asistirá a múltiples Grandes Premios con Williams, aparte de participar en ciertos acontecimientos del equipo en el Reino Unido. Jenson también va a apoyar las actividades de marketing y medios de Williams cuando sea preciso a lo largo de la época. Igualmente, proseguirá con sus actividades como analista especialista en Sky Sports F1. La gran curiosidad en un caso así es que el Hybus, habría de ser un proyecto muy a tener en consideración por las grandes urbes, puesto que los datos de Pininfarina aseguran que es un 60 por ciento más asequible efectuar una conversión de esta clase a un autobús viejo que adquirir uno nuevo. Lo único que queda por ver es si otros fabricantes se aúnan a la idea y ésta puede cuajar entre los ayuntamientos. Esperemos que el resultado final pueda convertirse asimismo en uno de los cabos de salvación de Pininfarina.
Es fundamentalmente idéntico al etron de carrocería berlina, mas, como ocurre en el resto de la gama Audi, el etron Sportback cuenta con una línea trasera más inclinada que hace que su maletero se quede en 615 litros (que no está nada mal), frente a los 660 del etron convencional. Com tecnología, la mayor de sus componentes y prácticamente todas sus cifras. De hecho, hasta mide lo mismo. La diferencia está, fundamentalmente, en el costo. La gama etron Sportback arranca en 75.340 euros y se cierra en 102.650 euros. Pero un diseño bonito no vale de nada si bajo el capó no hay chicha. Al radical Opel GT Concept se le ha pertrechado de un motor de tres tubos 1.0 litros con turbo que manda su potencias a las ruedas traseras mediante una caja de cambios secuencial de seis velocidades que se maneja con las levas del volante. No es un motor excesivamente potente, puesto que solo rinde 145 CV y 205 Nm de par máximo. No obstante este déficit de potencia se contrarresta con un excelente peso, bajo los 1000kg.