Mirando la oferta de los vehículos urbanos y utilitarios de gasolina, pocos hacen sombra al Clio, si es que alguno lo consigue. Por ficha técnica el Peugeot 208 1.2 VTI 120 sería su primordial contrincante, asimismo con motor tricilíndrico turboalimentado. Es levemente más económico con menos equipo y no podemos decir que vaya mal, sin embargo no llega a marchar con la eficiencia del Renault Clio TCe 90, siendo menos potente y algo más áspero de funcionamiento. El rival más duro del Clio va a ser el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost cuando comience su venta en España. Este motor tricilíndrico y turbo hace maravillas en el Focus, así que en el Fiesta relucirá como una estrella, con algún caballo más que el Clio y con el buen hacer de Ford en lo que se refiere a chasis.
El cambio de doble embrague y ocho velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT contribuye a que la experiencia de conducción sea muy satisfactoria gracias a unos cambios rápidos de relación y transiciones perfectas al acoplar una marcha superior. Además de esto, llega asociado a la tracción total 4MATIC del fabricante alemán, abandonando el modo perfecto de conducción ECO. Según explica BMW, la nueva capota está compuesta por unos arcos con una ventana trasera de cristal enrasado, varias capas de aislamiento y una cubierta de lona disponible en negro de serie y en plata antracita, este último como opción. El avance del segmento SUV es imparable. Los americanos de Ford lo saben y, de acá a 2020, su gama europea tendrá 5 miembros nuevos o bien plenamente renovados. Tras el Ford Edge 2016, el siguiente en llegar al mercado, después de ser presentado en el Mobile World Congress de Barcelona es este Ford Kuga 2016, el SUV compacto que no quiere perder comba en un segmento que este año va a contar con más oferta que nunca. Llegará al mercado a fines de año.
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Lo que están esperando en Milton Keynes es que la próxima semana se reuna el Consejo Mundial de la Fórmula 1 y tome resoluciones para conseguir la igualdad entre los motores. Vamos que los motores no sean la diferencia entre una escudería puntero y otra que no lo es. Algo que actualmente es bastante complicado. Ya sabemos todos que Mercedes está un paso por delante del resto. Y solo es por Brawn GP. McLaren y Force India probaron que los motores alemanes son superiores al resto. La carrocería de cinco puertas normal tiene un maletero de 380 litros que se quedan en unos breves 270 litros en su versión PHEV, al tiempo que en el León ST de los 620 litros con el motor de combustión se consevan 470 litros para el PHEV.
El Haval H6 cuenta con un diseño mas elegante, una carrocería de 4,64 metros de longitud y tambien se ofrece en las versiones 4×2 City, 4×2 Dignity y 4×4 Dignity. Su equipamiento es completísimo, y contempla exactamente los mismos elementos que el H2, aparte de un acabado interior mas refinado, que incluye tapicería en piel, reglaje eléctrico de los asientos, espéculos térmicos y sensores de retroceso, entre otros. El modelo no recibiría demasiado retoques. Un nuevo motor, el antiguo estaba quemado, carrocería de fibra, un nuevo alerón mucho menos espectacular y reudas y frenos de competición fueron los cambios justos. Demasiado justos para aguardar demasiado de él. De las cinco carreras que disputó logró terminar 2 teniendo como mejor situación un décimo puesto.
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Aunque esta certificación no es obligatoria, los altos estándares de calidad de Hikvision apuestan por este tipo de tests para aportar una mayor seguridad a los clientes del servicio. Esta certificación explica Pablo Campos, Directivo Técnico de Hikvision Iberia se enmarca en un proceso de calidad en el que los fabricantes certificamos, con ensayos independientes, que cumplimos los requisitos y las especificaciones de nuestros productos. Entre las novedades hallamos unas ópticas Full LED que se alargan por el lateral del turismo, unos enormes parachoques esculpidos para expresar su función protectora y una renovada calandra de mayor tamaño que dan lugar a una mirada moderna, distintiva y muy personal. En este acabado, la parrilla delantera cuenta además con molduras cromadas. Por detrás, los que debían remontar no defraudaron: Max Verstappen sacó su lado más agresivo y, toque incluido, se quitó de encima a Lewis Hamilton. No obstante, esa agresividad le costó muy caro: pinchó y, para llenar la faena completa, el otro Red Bull, el de Daniel Ricciardo, se quedaba tirado por un problema eléctrico, que le apagó el coche, literalmente. La cara de Adrian Newey lo afirmaba todo.
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De acuerdo con los últimos datos, el número de contagios por coronavirus no ha dejado de aumentarse en los últimos días, algo que ha propiciado un endurecimiento de las limitaciones de movilidad en prácticamente todo el territorio español. Sé que bastante gente espera que yo gane el WTCC solo por el hecho de que he ganado, do muchos rallyes. Sin embargo, este cambio no será una labor fácil y el caso de Räikkönen es el ejemplo perfecto. Se pasó a los rallyes y no fue capaz de ganar, entonces regresó a la F1 y fue un ganador de nuevo.
Los cambios de marcha son totalmente imperceptibles, y la respuesta del vehículo pisando a fondo es instantánea. El cambio es una maravilla, pero hay que habituarse a él. Si tenemos una necesidad grande de retención, como un puerto cuesta abajo pronunciado, seleccionamos con el cambio la B, que provoca más retención y carga de batería, sin que haya que andar tocando el freno. Elementos aerodinámicos de fibra de carbono, llantas de 19 pulgadas con neumáticos en dimensiones 225/40 R19 o bien las salidas de escape laterales son algunos de los rasgos más propios de este prototipo. Nissan se imagina este vehículo con un motor 1.6 litros turboalimentado, capaz de ofrecer una experiencia deportiva, combinado también con un cambio CVT.
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Gracias a la experiencia acumulada durante decenios en la primera generación de los Common Riel y en los Multijet 1.3 y 1.9, los técnicos lograron el propósito concediendo al nuevo motor un importante récord: el 1.6 Multijet es el propulsor con el intervalo de mantenimiento más largo. En efecto, como prueba de la elevada calidad alcanzada en el Bravo y de los profusos esfuerzos para progresar aún más la robustez y la eficacia a través de un cuidadoso trabajo en cada uno de ellos de los componentes, para el 1.6 Multijet es suficiente un mantenimiento periódico cada 35.000 Km para sostener el vehículo y el motor en perfectas condiciones de eficacia. Las ventajas en concepto de reducción de costos de administración resultan evidentes: por poner un ejemplo, en recorridos de 90.000 km o bien 100.000 km (los más usuales en los contratos de alquiler a largo plazo), se evita un mantenimiento periódico, con una reducción en el orden del 25 por ciento de los costos de mantenimiento ordinario.
El vehículo, con una base del Hyundai i20 3 puertas, ha sido desarrollado para cumplir con los reglamentos técnicos de 2017 del WRC, que han dado mayor libertad a los diseñadores en aerodinámica. La nueva normativa también ofrece equipos de mayor potencia, un aumento hasta los 380cv, una mayor carga aerodinámica, diferencial central Electronic Active y la capacidad de competir con vehículos más largos y anchos. El propósito combinado de estas nuevas reglas técnicas es crear un espectáculo todavía más activo y espectacular en el popular WRC.
Ciertos de vosotros recordaréis la iniciativa TUNE IT! SAFE!, una campaña de promoción para la policía alemana o Polizei que todos los años nos recrea en Essen con algunos deportivos vestidos con los colores policiales de Alemania, y la última creación está basada en un Ford Mustang GT, que además ha sido cambiado para tener aún más potencia máxima y mejores prestaciones. Para mí fue asimismo un coche especial. He de confesar que uno de los primeros coches que pude conducir a los pocos días de haberme sacado el carné de conducir fue un SEAT León 1.8T de 180 caballos, y solo unos días después el SEAT León Cupra de 204 caballos.
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Al estar proveído de motor eléctrico, puede capturar de la energía que se pierde generalmente en las frenadas para recargar la batería. Conforme Ford, hasta un 90 por ciento de esta energía es absorbida cara las baterías, contribuyendo a una eficacia en el consumo de comburente y en consecuencia de reducción de emisiones, haciéndole merecedor de la etiqueta ECO de la DGT. Cuando el Citroën C3 Picasso 2017 sale a pasear para realizar sus pruebas de desarrollo, sigue empleando el denso camuflaje que hemos visto hasta la data, por lo que es muy complicado atisbar algunos detalles y elementos del diseño en otras zonas que no sea en el frontal que vemos al descubierto en estas 2 fotografías espía que nuestros fotógrafos han conseguido tomar en un desatiendo de la marca.
El segundo Giulietta, lo mismo que su variación alargada Alfetta (otro nombre mítico de los varios de que dispone la firma), fue el canto de cisne de la propulsión trasera, con su genial tren posterior de Dion, lo mismo que su minoritario derivado deportivo el SZ, uno de los coches cuya conducción recuerdo con mayor cariño, no exento de añoranza. Por el hecho de que para entonces ya había empezado por su parte la deriva cara la tracción delantera, primero con el notable Alfasud, luego con el no tan acertado 33, y finalmente con el 155, demasiado sometido al mestizaje con el Fiat Tipo.
Hay coches híbridos con un consumo muy contenido que son una opción alternativa muy buena que auna bajo costo de uso y bajas emisiones. Y en ciertos lugares lo tienen muy claro: el Toyota Prius ha sido el vehículo más vendido de California en 2012, en términos absolutos, por delante de cualquier otro modelo incluso con motor de combustión tradicional. Bravo por los californianos. Mark Webber es un caso diferente. Es capaz de hacer calificaciones pasmantes, igual que Trulli, pero a lo largo de su carrera no ha tenido coches a su altura, que nos dejaran ver meridianamente sus cualidades carrerosas. En verdad, la mayor de sus monoplazas han sido poco fiables, y actuaciones que prometían se han quedado en nada, prácticamente siempre al borde de la pista y con una columna de humo saliendo de su coche. Ya lleva varios años por acá, y no obstante es un conduzco aún por descubrir.